Китайские электромобили «взрываются», европейская автопромышленность — как «муравьи на раскаленной сковороде»?

Европейская автомобильная промышленность сталкивается с беспрецедентным кризисом из-за бума на рынке электромобилей в последние годы.

Стенд китайского автопроизводителя Xpeng на Международном автосалоне 2023 в Мюнхене, Германия, сентябрь 2023 г. (Источник: THX)

В связи с запретом на продажу дизельных и бензиновых автомобилей в Европейском союзе (ЕС), который, как ожидается, вступит в силу в 2035 году с целью сокращения выбросов загрязняющих веществ и содействия достижению целей зеленого роста, европейская автомобильная промышленность ощутила необходимость изменить курс, начав гонку за электромобилями.

Однако на рынке электромобилей, включая производство и экспорт, доминирует несколько крупных компаний, в основном китайских. В 2023 году на долю этих компаний приходилось около 20% доли европейского рынка, и только Tesla могла конкурировать с ними по объему продаж.

Европейские автомобильные компании являются традиционными автопроизводителями, и полный переход на электромобили, хотя и необходим, ставит их в кризис. Электромобили требуют постоянного снабжения драгоценными материалами, такими как полупроводники и редкоземельные элементы, и требуют высоких технологий и огромных инвестиций для разработки.

Эти факторы привели к тому, что цена продажи электромобилей стала намного выше, чем у обычных автомобилей, что привело к снижению общего спроса на электромобили, особенно с учетом мрачной глобальной экономической ситуации. Избыточное предложение редкоземельных металлов привело к большим потерям для горнодобывающих и перерабатывающих компаний по всему миру.

Более того, сильная зависимость Европы от Пекина в плане сырья, в сочетании с ее недостатками в плане технологий и государственной поддержки по сравнению с Китаем, ставят ее в невыгодное положение в гонке электромобилей.

В последние дни крупные европейские автопроизводители, такие как итальянский Stellantis и немецкий Volkswagen, объявили, что хотят начать политическую кампанию для решения этой проблемы и потребовать необходимых инвестиций для перехода, учитывая тенденции в бизнесе в период 2023–2024 годов.

Европейские правительства изучают способы поддержки своей автомобильной промышленности в это чрезвычайно трудное время, например, возможность значительных налоговых льгот для производителей. ЕС также объявил в июле 2024 года об увеличении пошлин на китайские электромобили, что будет подтверждено в ноябре.

Однако будущее европейской автомобильной промышленности, как и других смежных отраслей, на данный момент остается неопределенным.

Источник: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html