Китайские электромобили хлынули на более «дружественный» рынок

BYD и другие китайские автопроизводители стабильно поставляют новые электрические модели в Австралию — на рынок, где они не сталкиваются с торговыми барьерами, а продажи резко возросли благодаря стимулированию электромобилей со стороны местных органов власти и стремительному росту цен на бензин.

С момента вступления в должность в 2022 году премьер-министр Австралии Энтони Албанезе активно продвигает использование электромобилей в рамках своего плана по сокращению выбросов парниковых газов в стране.

Это создало мощный попутный ветер для спроса на электромобили в этой стране Океании: к 2023 году на электромобили придется 7,2% продаж новых автомобилей в Австралии по сравнению с 3,1% в предыдущем году.

Хотя Австралия представляет собой относительно небольшой рынок в мировом масштабе (в прошлом году там было продано 1,2 млн автомобилей), она очень привлекательна для китайских автопроизводителей, поскольку в «стране кенгуру» нет собственной автомобильной промышленности и действует политика открытой торговли.

Например, китайский стартап Leapmotor заключил партнёрское соглашение с известным автопроизводителем Stellantis для расширения своего присутствия на мировом рынке. Китайский производитель электромобилей обозначил Австралию своим приоритетным рынком, учитывая отсутствие там местных автопроизводителей.

Хотя Tesla является мировым лидером на рынке электромобилей, именно китайские производители в бюджетном сегменте представляют собой наиболее серьезную проблему для таких известных австралийских автопроизводителей, как Toyota и Ford, брендов, ассоциируемых с традиционными бензиновыми автомобилями.

Мир — Китайские электромобили хлынули на более «дружественный» рынок — Выставочный зал китайского производителя электромобилей BYD в Сиднее, Австралия. Фото: Which Car

В прошлом году продажи электромобильного гиганта BYD, который выйдет на рынок в 2022 году, выросли почти в шесть раз, превысив 12 000 автомобилей. Данные Федеральной палаты автомобильной промышленности показывают, что автопроизводитель, поддерживаемый Уорреном Баффетом, теперь занимает 14% австралийского рынка электромобилей, уступая Tesla с её 53%.

«Возможность очевидна», — сказал Дэвид Смитерман, управляющий директор EVDirect, австралийского дистрибьютора BYD. «Теперь нам нужно выйти на массовый рынок, поскольку мы уже продали свою продукцию первым покупателям и энтузиастам».

По словам г-на Смитермана, в этом году BYD добавит два внедорожника и пикап, доведя свой австралийский модельный ряд до шести моделей. Компания EVDirect также откроет ещё 30 дилерских центров в течение следующих 18 месяцев, доведя их общее число до 55, и уже начала продавать автомобили таким компаниям, как Uber.

Китайская государственная компания SAIC Motor в этом году выпустит три новые модели под брендом MG, включая подключаемый гибрид MG3 и электрический родстер MG Cyberstar, в результате чего общая линейка электромобилей/гибридов в Австралии достигнет пяти моделей.

К этому процессу подключаются и австралийские автопроизводители с многолетней историей. Например, по словам представителя компании, Ford уже выпустил на рынок два электромобиля и ещё три находятся в разработке.

Toyota выпустила в Австралии свой первый электромобиль, а также девять гибридных моделей. Гибриды отличаются меньшим уровнем выбросов, чем их бензиновые аналоги. Японский автогигант заявил, что уверен в своей стратегии, направленной на предложение широкого ассортимента гибридных автомобилей при стабильном росте продаж электромобилей.

Правительство Австралии предложило ряд стимулов для стимулирования спроса на электромобили, включая налоговые льготы и скидки. Несколько штатов также поставили амбициозные цели по электрификации и инвестируют в зарядную инфраструктуру, чтобы ускорить этот переход.

Ожидается, что спрос на электромобили в Австралии продолжит расти, хотя прогнозы разнятся. По оценкам PwC, к 2027 году половина продаж новых автомобилей в Австралии будет электрическим. Fitch Ratings прогнозирует, что к 2032 году этот показатель составит 18% .

Минь Дык (по данным Reuters, Republic World)

Источник