Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

«Гонка на смерть» на китайском рынке электромобилей потрясла даже «гиганта»

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế28/11/2024

Компания BYD, крупнейший экспортер электромобилей в Китае, обратилась к поставщику с просьбой снизить цену на 10% в следующем году, что стало следствием ожесточенной ценовой войны на рынке электромобилей во второй по величине экономике мира.


'Cuộc đua sinh tử' trên thị trường xe điện Trung Quốc, đến 'gã khổng lồ' cũng lung lay
За последние 15 лет Китай стал крупнейшим в мире автомобильным рынком. (Источник: China Daily)

CNN процитировал письмо, подписанное г-ном Хэ Чжици, исполнительным вице-президентом BYD в Шэньчжэне, в котором говорится: «В 2025 году на рынке электромобилей откроются большие возможности, но конкуренция также обострится. Чтобы повысить конкурентоспособность BYD, нам необходимо, чтобы вся цепочка поставок „подключилась“ и продолжала снижать издержки».

Тем временем г-н Ли Юньфэй, генеральный директор по бренду и связям с общественностью BYD, опубликовал статью в социальной сети Weibo, в которой заявил: «В автомобильной промышленности принято ежегодно договариваться о ценах с поставщиками. Мы поставили цель снизить издержки, и это не обязательно, каждый может вести переговоры».

«Гонка на смерть»

За последние 15 лет Китай стал крупнейшим в мире автомобильным рынком.

С 2022 года, когда Tesla начала ценовую войну, снизив цены на Model 3 и Model Y в Китае до 9%, страна стала самым конкурентным рынком в мире. Многие в отрасли называют это «гонкой на смерть».

Более 200 производителей электромобилей в Китае в настоящее время сталкиваются с огромным переизбытком поставок, и эксперты прогнозируют, что многие более мелкие компании не выдержат жесткой конкуренции.

Не слишком оптимистичная ситуация сложилась и для производителей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Недавно компания Maxus — автопроизводитель, входящий в состав SAIC Motor, — в своем письме также обратилась к поставщикам с просьбой снизить цены на 10%, ссылаясь на необходимость повышения выживаемости в сложной ситуации.

«Когда электромобили «появляются» на рынке, «гиганты» готовы пожертвовать рентабельностью, чтобы получить долю рынка в этой гонке», — сказал Билл Руссо, основатель шанхайской консалтинговой фирмы Automobility.

Среди них компания BYD наиболее активно стремится использовать свою интегрированную цепочку поставок и ценовые преимущества для сохранения доминирующего положения на рынке. Другие компании также пытаются догнать её.

Начнется ли ценовая война?

Возвращаясь к теме BYD. По данным CNN , история о том, как BYD попросила у поставщика скидку 10% , стала одной из самых популярных тем на Weibo, набрав в общей сложности 19 миллионов просмотров.

Комментаторы предполагают, что многим поставщикам в автомобильной промышленности неизбежно придется сократить заработную плату на и без того мрачном рынке труда.

Акции Chongqing Sulian Plastic — поставщика топливных труб и других автозапчастей для BYD — упали более чем на 3% за две торговые сессии на этой неделе.

Акции еще одного поставщика — Alnera Aluminum, который производит детали из алюминиевого сплава для аккумуляторных систем электромобилей, на этой неделе упали на 4%.

Говоря о будущем рынка, генеральный директор консалтинговой компании Sino Auto Insights г-н Ту Ле отметил, что введение дополнительных пошлин Европейским союзом (ЕС) и нестабильность будущей администрации Трампа, скорее всего, приведут к мировой торговой войне.

«Это означает, что у китайских производителей электромобилей может не остаться иного выбора, кроме как сокращать расходы там, где это возможно. И тогда ценовая война действительно создаст напряжение на рынке. В этой ситуации даже самые сильные игроки, такие как производители оригинального оборудования (OEM), также чувствуют себя уязвимыми», — предсказал Ту Ле.

OEM — отраслевой термин, используемый для описания таких автопроизводителей, как Ford и General Motors.

По данным Ассоциации легковых автомобилей Китая, BYD является ведущим автопроизводителем страны, на долю которого пришлось 16,2% всего рынка транспортных средств за первые 10 месяцев 2024 года. За тот же период на долю BYD пришлось 36,1% рынка электромобилей.

Г-н Ту Ле добавил, что серьёзная проблема заключается в том, что снижение цен со стороны поставщиков создаст для них стресс. Как правило, поставщики составляют лишь малую часть от размера OEM-производителей и не имеют такого же доступа к капиталу, как OEM-производители.



Источник: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Потрясающе красивые террасные поля в долине Люкхон
«Богатые» цветы стоимостью 1 миллион донгов за штуку по-прежнему популярны 20 октября.
Вьетнамские фильмы и путь к «Оскару»
Молодые люди отправляются на Северо-Запад, чтобы провести там самое прекрасное время года – сезон сбора риса.

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

Молодые люди отправляются на Северо-Запад, чтобы провести там самое прекрасное время года – сезон сбора риса.

Текущие события

Политическая система

Местный

Продукт