Утром 10 октября на общенациональной онлайн-конференции по обзору работы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения за первые 9 месяцев года г-н Нгуен Суан Кыонг, директор Вьетнамского дорожного управления, указал на ряд «лазеек» в правилах управления транспортными средствами коммерческих предприятий.
Г-н Куонг сказал, что Департамент развернул установку устройств мониторинга поездок (GSHT) и камер для отслеживания истории транспортных средств коммерческого назначения. С помощью устройств и камер для отслеживания истории транспортных средств коммерческого назначения за первые 9 месяцев года Департамент транспорта населенных пунктов отреагировал на нарушения, отозвав значки и знаки у 469 739 транспортных средств, из которых значки были отозваны у более чем 25 000 транспортных средств.
Что касается юридических документов, то в ходе процесса обзора г-н Куонг признал, что все еще есть некоторые недостатки. Среди них — положение об отзыве значков.
Г-н Куонг сообщил, что согласно предыдущему Указу 86, значок транспортного средства, превысившего скорость, будет аннулирован на 1-2 месяца. Соответственно, транспортному средству, значок которого аннулирован, будет выдан новый значок через 2 месяца. Однако при внесении изменений в Указ 10/2020/ND-CP это содержание не предусматривало.
Поскольку не существует правил, касающихся сроков повторной выдачи значка или знака после его отзыва, предприятие, у которого значок или знак были отозваны сегодня, может подать повторную заявку завтра.
«Нормы отсталые по сравнению с тем, что было раньше. Это одна из причин неэффективного управления. Департамент также предложил поправки», — сказал г-н Куонг.
Немедленно устранить недостатки, ужесточить санкции
Подводя итоги конференции, министр транспорта Нгуен Ван Тханг подсчитал, что за первые 9 месяцев года, несмотря на то, что дорожно-транспортные происшествия удалось взять под контроль, все еще имеются некоторые недостатки и ограничения.
Соответственно, число жертв аварий остается высоким, а некоторые особенно серьезные дорожно-транспортные происшествия приводят к многочисленным смертям и травмам. Пробки на дорогах в крупных городах имеют тенденцию к усложнению.
«Что касается причины, я подчеркиваю, что помимо прямых действий водителя, ставшего причиной дорожно-транспортного происшествия, существует также косвенная ответственность государственного управления на соответствующих этапах», — сказал министр Нгуен Ван Тханг.
По словам министра, последние недостатки во многом связаны с институтом, поэтому органы Минтранса в соответствии со своими функциями и обязанностями должны уделять особое внимание совершенствованию правовых норм. Для Минтранса первоочередной задачей является проект Закона об автомобильных дорогах и координация с Министерством общественной безопасности по совершенствованию проекта Закона о безопасности и порядке дорожного движения.
В частности, министерство также поручило функциональным подразделениям оперативно внести поправки в нормативные акты для более эффективного управления эксплуатацией коммерческих транспортных средств.
«Недавнее дорожно-транспортное происшествие в Донгнае выявило множество недостатков, у пассажирских фургонов компании-нарушителя (автобусной компании Thanh Buoi) были отозваны значки в общей сложности 246 раз. Так является ли отзыв этих значков действительно эффективным? Должны быть более жесткие и радикальные санкции — от отзыва лицензии до прекращения и постоянного запрета бизнеса в этой сфере», — подчеркнул министр Нгуен Ван Тханг.
Министр также поручил Департаменту дорог пересмотреть правила, чтобы новые правила не «отставали от старых правил». Министр предложил немедленные поправки в сторону ужесточения штрафов для автобусных компаний, которые неоднократно нарушают правила, и для их водителей, которые неоднократно и серьезно нарушают правила.
«Подразделения координируют свою деятельность с Министерством общественной безопасности, провинциями и городами по всей стране, чтобы содействовать применению ИТ в управлении и устранении нарушений, которые приводят к дорожно-транспортным происшествиям. Стремитесь с помощью многих других решений создать культуру дорожного движения, которую нельзя нарушать, которая не смеет нарушать и не хочет нарушать», — заключил министр.
Источник
Комментарий (0)