Ликвидировать множество самовольно открывающихся железнодорожных переездов в провинции Куангнгай.

Провинция Куангнгай убрала и ликвидировала множество самовольно проложенных путей и железнодорожных переездов, не обеспечивающих безопасность движения, и установила прочные ограждения.

Многие самооткрывающиеся проходы запечатаны

Столкнувшись со сложностью самостоятельных железнодорожных путей и риском аварий, власти провинции Куангнгай, Департамент дорожной полиции и железнодорожный сектор вмешались, чтобы урегулировать ситуацию. В результате многие самостоятельные пути и тропы были перекрыты и опечатаны, чтобы предотвратить проезд людей и транспортных средств.

Самораскрывающийся железнодорожный переезд через город Дыкфо закрыт во избежание несчастных случаев.

Город Дыкпхо – это населённый пункт, через который проходит железнодорожная линия протяжённостью 49 км, самая длинная в провинции Куангнгай. В ходе исследования, проведённого функциональным сектором, было выявлено 24 самостоятельных пути. В частности, в коммунах и районах Фо Фонг, Фо Туан и Фо Нинь имеется по одному самостоятельным пути; в коммунах Фо Кыонг, Фо Чау и районе Фо Кхань – от 2 до 5 путей. Больше всего таких путей только в коммуне Фо Кхань – 11.

Большинство из этих самовольно проложенных путей являются незаконными, что делает передвижение по ним небезопасным для людей и повышает риск дорожно-транспортных происшествий с участием железной дороги.

В начале 2025 года администрация города Дыкфо и Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности , железнодорожная отрасль, а также коммуны и районы, имеющие железные дороги, обследовали, оценили и закрыли эти самовольно открывающиеся пути.

Соответственно, власти закрыли небезопасные места, препятствуя проезду людей и транспортных средств. Закрыто 7 самостоятельных путей через км 958+102 (Фо Фонг), км 959+450 (Фо Туан), км 976+700 (Фо Куонг), км 979+015, км 979+140, км 983+490 (Фо Кхань), км 989+460 (Фо Тхань).

Ранее, в конце 2024 года, вдоль железнодорожной линии через провинцию Куангнгай власти также закрыли и опечатали множество других самовольно проложенных путей через эту провинцию.

Например, на участке, проходящем через район Нгиа Хань, власти закопали бетонные сваи и приварили железные конструкции поперек самооткрывшегося пути на 937+600 км в деревне Хьеп Пхо Чунг и на 937+810 км в деревне Хьеп Пхо Нам (коммуна Ханх Чунг, район Нгиа Хань).

Самооткрывающийся железнодорожный переезд в коммуне Ханх Чунг закрыт.

На участке, проходящем через район Мо Дык, было зафиксировано, что сразу после направления, на самооткрывающемся пути через км 944+615, рабочие привезли два бетонных столба, чтобы выкопать землю и закопать их глубоко, одновременно используя железные прутья, окрашенные в яркие предупреждающие цвета, для сварки и укрепления промежутков между ними, чтобы создать «забор», препятствующий проезду людей на мотоциклах.

Аналогично на км 944+860 (деревня Чу Тыонг, коммуна Дык Хиеп), км 947+910 (деревня Фыок Лыонг, коммуна Дык Хоа), км 953+550 (деревня Чауме, коммуна Дык Фонг)... также существует вышеуказанное решение, самораскрывающийся путь был запечатан.

Содействовать сокращению числа дорожно-транспортных происшествий

Согласно железнодорожной статистике, на начало 2024 года на участке железной дороги Север-Юг, проходящем через провинцию Куангнгай, протяженностью около 100 км, насчитывается более 80 самоотводящихся и небезопасных переездов. В частности, система самоотводящихся переездов представляет собой значительную опасность, включая высокий риск железнодорожных происшествий.

Сразу после предупреждения от властей провинция Куангнгай поручила местным органам власти принять меры, проанализировать, оценить и скоординировать действия с соответствующими подразделениями, особенно с Комитетом по безопасности дорожного движения тех населенных пунктов, где проходят железнодорожные пути, чтобы спланировать демонтаж, закрытие и строгий запрет на проезд людей.

Заместитель председателя Народного комитета города Дыкфо Во Тхань Хунг заявил, что демонтаж самовольно открывшегося железнодорожного переезда является необходимым шагом для обеспечения безопасности жизни и имущества людей. Кроме того, это предотвращает несчастные случаи, способствуя обеспечению безопасности, порядка и безопасности дорожного движения в этом районе.

Тропы и железнодорожные переезды имеют ограниченную видимость и крутые склоны, поэтому риск несчастных случаев очень высок.

Помимо группы закрытых проездов, во втором квартале населенный пункт продолжит закрывать оставшиеся 6 самостоятельно открытых проездов через км 965+300 (Пхо Нинь), км 978+645, км 979+780 (Пхо Кхань), км 986+030 (Пхо Тхань), км 991+500, км 993+380 (Пхо Чау).

Что касается оставшихся 11 самовольно открытых путей, то к 2025 году населенный пункт полностью решит эту проблему, закроет их и будет регулярно проверять на дороге, не допуская открытия новых путей людьми.

Спонтанное и незаконное открытие железнодорожных переездов без охраны, светофоров и ограждений... люди, участвующие в движении через эти переезды при прохождении поездов, весьма подвержены риску попасть в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому решимость властей провинции Куангнгай и связанных с ней подразделений устранить эти переезды для предотвращения аварий является обязательным требованием, которое необходимо реализовать в ближайшее время.

Представитель Комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай заявил, что для обеспечения безопасности железнодорожного движения и ликвидации самовольно открывающихся путей местным властям необходимо принять радикальные меры. Однако, помимо закрытия путей, особое внимание уделяется пропаганде и распространению среди населения законов о безопасности дорожного движения и порядке.

Одновременно необходимо предложить планы строительства подъездных путей для обеспечения беспрепятственного передвижения людей. На разрешенных проездах необходимо установить знаки, ограждения, светофоры и т.д. Комплексное решение этих задач позволит эффективно закрыть самораскрывающиеся проезды. Это будет способствовать повышению безопасности и порядка на железнодорожном транспорте.

Помимо самораскрывающихся дорожек посреди полей, существует множество самораскрывающихся дорожек через железную дорогу, прилегающую к Национальному шоссе 1, которые представляют большой риск аварий, и их закрытие является решением, которое провинция Куангнгай намерена реализовать.

Нгуен Фонг, заместитель главы Комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай, отметил, что большинство этих путей узкие, крутые, с ограниченной видимостью, поэтому риск аварий высок. Для повышения безопасности железнодорожного движения в этом районе местным властям рекомендуется продолжать анализировать и решительно устранять эти препятствия.

На перекрестках автодорог и железных дорог, находящихся под местным управлением, следует установить разметку, знаки и искусственные неровности для повышения эффективности ориентации и предупреждения в этой зоне.

Source: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm