Провинция Куангнгай убрала и ликвидировала множество самовольно проложенных путей и железнодорожных переездов, не обеспечивающих безопасность движения, и установила прочные ограждения.
Многие самооткрывающиеся проходы запечатаны
Столкнувшись со сложностью самовольно открывающихся путей через железную дорогу и риском аварий, функциональный сектор провинции Куангнгай, Департамент дорожной полиции и железнодорожный сектор вмешались и взяли ситуацию под контроль. В результате многие самовольно открывающиеся пути и тропы были перекрыты и опечатаны, чтобы предотвратить проезд людей и транспортных средств.
Самораскрывающийся железнодорожный переезд через город Дыкфо закрыт во избежание несчастных случаев.
Город Дыкпхо – это населённый пункт, через который проходит железнодорожная линия протяжённостью 49 км, самая длинная в провинции Куангнгай. В ходе исследования, проведённого в функциональном секторе, было выявлено 24 самостоятельных пути. В частности, в коммунах и районах, включая Фо Фонг, Фотхуан и Фо Нинь, имеется по одному самостоятельным пути; в коммунах Фо Кыонг, Фо Чау и районе Фо Кхань – от 2 до 5 путей. Больше всего путей – 11 самостоятельных путей – только в коммуне Фо Кхань.
Большинство из этих самовольно проложенных путей являются незаконными, что делает передвижение по ним небезопасным для людей и повышает риск дорожно-транспортных происшествий с участием железной дороги.
В начале 2025 года администрация города Дыкфо и Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности , железнодорожная отрасль, а также коммуны и районы, имеющие железные дороги, обследовали, оценили и закрыли эти самовольно открывающиеся пути.
В связи с этим власти закрыли небезопасные участки, препятствуя проезду людей и транспортных средств. Закрыто семь самостоятельных путей: 958+102 км (Фо Фонг), 959+450 км (Фо Туан), 976+700 км (Фо Кыонг), 979+015 км, 979+140 км, 983+490 км (Фо Кхань), 989+460 км (Фо Тхань).
Ранее, в конце 2024 года, вдоль железнодорожной линии через провинцию Куангнгай власти также организовали закрытие и опечатывание многих других самовольно открывшихся путей через эту провинцию.
Например, на участке, проходящем через район Нгиа Хань, власти закопали бетонные столбы и приварили железные прутья поперек самодельной дороги на 937+600 км в деревне Хьеп Пхо Чунг и на 937+810 км в деревне Хьеп Пхо Нам (коммуна Ханх Чунг, район Нгиа Хань).
Самовольно открытый железнодорожный переезд в коммуне Ханх Чунг закрыт.
На участке, проходящем через район Мо Дык, было зафиксировано, что сразу после направления, на самооткрывающемся пути через км 944+615, рабочие привезли два бетонных столба, чтобы выкопать и закопать их на большую глубину, и одновременно использовали железные прутья, окрашенные в яркие предупреждающие цвета, для сварки и укрепления промежутков между прутьями, чтобы создать «забор», препятствующий проезду людей на мотоциклах.
Аналогично на км 944+860 (деревня Чу Тыонг, коммуна Дык Хиеп), км 947+910 (деревня Фыок Лыонг, коммуна Дык Хоа), км 953+550 (деревня Чауме, коммуна Дык Фонг)... также существует вышеуказанное решение, самораскрывающийся путь был запечатан.
Содействовать сокращению числа дорожно-транспортных происшествий
Согласно железнодорожной статистике, на начало 2024 года на участке железной дороги Север-Юг, проходящем через провинцию Куангнгай, протяженностью около 100 км, насчитывается более 80 самоотводящихся переездов и небезопасных железнодорожных переездов. В частности, система самоотводящихся переездов представляет собой значительную опасность, включая высокий риск железнодорожных происшествий.
Сразу после предупреждения от властей провинция Куангнгай поручила местным органам власти принять меры, проанализировать, оценить и скоординировать действия с соответствующими подразделениями, особенно с Комитетом по безопасности дорожного движения тех населенных пунктов, через которые проходят железнодорожные пути, чтобы спланировать демонтаж, закрытие и строгий запрет на проезд людей по этим путям.
Заместитель председателя Народного комитета города Дыкфо Во Тхань Хунг заявил, что демонтаж самодельного железнодорожного переезда является необходимым шагом для обеспечения безопасности имущества и жизни людей. Кроме того, это предотвращает несчастные случаи, способствуя обеспечению безопасности, порядка и безопасности дорожного движения в этом районе.
Тропы и проходы через железнодорожные пути имеют ограниченную видимость и крутые склоны, поэтому риск несчастных случаев очень высок.
Помимо группы закрытых проездов, во втором квартале населенный пункт продолжит закрывать оставшиеся 6 самостоятельно открытых проездов через км 965+300 (Пхо Нинь), км 978+645, км 979+780 (Пхо Кхань), км 986+030 (Пхо Тхань), км 991+500, км 993+380 (Пхо Чау).
Что касается оставшихся 11 самовольно открытых путей, то к 2025 году местные власти полностью решат эту проблему, закроют их и будут регулярно проверять дороги, не допуская открытия новых путей людьми.
Спонтанное и незаконное открытие железнодорожных переездов без охраны, светофоров и ограждений... люди, участвующие в движении через эти переезды при прохождении поездов, весьма подвержены риску попасть в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому решимость правительства провинции Куангнгай и связанных с ней органов ликвидировать эти переезды для предотвращения аварий является обязательным требованием, которое необходимо реализовать в ближайшее время.
Представитель Комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай заявил, что для обеспечения безопасности железнодорожного движения и ликвидации самовольно открывающихся путей местным властям необходимо принять решительные меры. Однако, помимо закрытия путей, особое внимание уделяется пропаганде и распространению среди населения законов о безопасности дорожного движения и порядке.
Одновременно необходимо предложить планы строительства подъездных путей для обеспечения беспрепятственного передвижения людей. На разрешенных проездах необходимо установить знаки, ограждения, светофоры и т.д. Комплексное решение этих задач позволит эффективно закрыть самораскрывающиеся проезды. Это будет способствовать повышению безопасности и порядка на железнодорожном транспорте.
Помимо самораскрывающихся дорожек посреди полей, существует множество самораскрывающихся дорожек через железную дорогу, прилегающую к Национальному шоссе 1, которые представляют большой риск аварий, и их закрытие — это решение, которое провинция Куангнгай намерена реализовать.
Нгуен Фонг, заместитель главы Комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай, отметил, что большинство этих путей узкие, крутые, с ограниченной видимостью, поэтому риск аварий высок. Для повышения безопасности железнодорожного движения в этом районе местным властям рекомендуется продолжать анализировать и решительно устранять эти препятствия.
На перекрестках автодорог и железных дорог, находящихся под местным управлением, следует установить разметку, знаки и искусственные неровности для повышения эффективности ориентации и предупреждения в этой зоне.
Source: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm
Комментарий (0)