Устранить множество самовольно открывающихся путей через железную дорогу в Куангнгае

Провинция Куангнгай устранила многие самовольно открывающиеся пути и железнодорожные переезды, не обеспечивающие безопасность движения, и установила прочные ограждения.

Многие самооткрывающиеся проходы запечатаны

Столкнувшись со сложностью самовольно открытого железнодорожного переезда и надвигающимся риском аварий, власти Куангнгая, Департамент дорожной полиции и железнодорожный сектор вмешались, чтобы урегулировать ситуацию. В результате многие самопроизвольно проложенные тропы и пути были огорожены и запечатаны, чтобы предотвратить проезд людей и транспортных средств.

Самораздвижной железнодорожный переезд через город Дукфо закрыт для предотвращения несчастных случаев.

Город Дук Пхо — это населенный пункт, через который проходит железнодорожная линия протяженностью 49 км, самая длинная в провинции Куангнгай. В ходе опроса функциональный сектор зарегистрировал 24 самостоятельно открытых пути. В частности, коммуны и районы, включая Фо Фонг, Фо Туан, Фо Нинь, имеют по одному самостоятельно открытому пути; Пхо Куонг, коммуны Пхо Чау и приход Пхо Кхан со 2-5 путей. Больше всего таких троп только в коммуне Пхо Кхань — 11.

Большинство из этих самовольно проложенных путей являются незаконными, что делает передвижение людей небезопасным и повышает риск дорожно-транспортных происшествий с участием железной дороги.

В начале 2025 года администрация города Дыкфо и Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности , железнодорожная отрасль, а также коммуны и районы, где имеются железные дороги, обследовали, оценили и закрыли эти самовольно открывшиеся пути.

Соответственно, власти закрыли небезопасные места, препятствуя проезду людей и транспортных средств. Закрыть 7 самооткрывающихся проездов через км 958+102 (Пхо Фонг), км 959+450 (Пхо Туан), км 976+700 (Пхо Куонг), км 979+015, км 979+140, км 983+490 (Пхо Кхань), км 989+460 (Пхо Тхань).

Ранее, в конце 2024 года, вдоль железнодорожной линии через провинцию Куангнгай власти также организовали закрытие и опечатывание многих других самовольно открытых путей через эту провинцию.

Например, на участке, проходящем через район Нгиа Хан, власти закопали бетонные столбы и приварили железные прутья поперек самодельной дороги на 937+600 км в деревне Хьеп Пхо Чунг и на 937+810 км в деревне Хьеп Пхо Нам (коммуна Ханх Чунг, район Нгиа Хан).

Самостоятельно открытый железнодорожный переезд в коммуне Ханьчынг закрыт.

На участке через район Мо Дук было зафиксировано, что сразу после указания, на самооткрывающемся пути через км 944+615, рабочие привезли два бетонных столба, чтобы выкопать и закопать их глубоко, и в то же время использовали железные прутья, окрашенные в яркие предупреждающие цвета, для сварки и укрепления между ними, чтобы создать «забор», не позволяющий людям проезжать на мотоциклах.

Аналогично, на 944+860 км (деревня Чу Туонг, коммуна Дук Хиеп), 947+910 км (деревня Фыок Луонг, коммуна Дук Хоа), 953+550 км (деревня Чауме, коммуна Дук Фонг)... также существует вышеуказанное решение, самораскрывающийся путь был запечатан.

Содействовать сокращению дорожно-транспортных происшествий

По данным статистики железнодорожной отрасли, в начале 2024 года на участке железной дороги Север-Юг через провинцию Куангнгай протяженностью около 100 км имелось более 80 самопроизвольно открывающихся переездов и небезопасных железнодорожных переездов. В частности, система самораскрывающихся пешеходных дорожек таит в себе множество потенциальных рисков, риск железнодорожных аварий очень высок.

Сразу после предупреждения властей провинция Куангнгай поручила населенным пунктам принять меры, проанализировать, оценить и скоординировать действия с соответствующими подразделениями, особенно с Комитетом по безопасности дорожного движения в населенных пунктах, через которые проходят железные дороги, с целью планирования демонтажа, закрытия и строгого запрета проезда людей.

Заместитель председателя народного комитета города Дык Пхо Во Тхань Хунг заявил, что демонтаж самораскрывающихся пешеходных дорожек через железную дорогу необходим для обеспечения безопасности жизни и имущества людей. В то же время предотвращать возникновение аварий, способствуя тем самым обеспечению безопасности, порядка и безопасности дорожного движения в этом районе.

Тропы и проходы через железнодорожные пути имеют ограниченную видимость и крутые склоны, поэтому риск несчастных случаев очень высок.

Помимо группы закрытых проездов, во втором квартале населенный пункт продолжит закрывать оставшиеся 6 самостоятельно открытых проездов через км 965+300 (Фо Нинь), км 978+645, км 979+780 (Фо Кхань), км 986+030 (Фо Тхань), км 991+500, км 993+380 (Фо Чау).

Что касается оставшихся 11 самовольно открытых путей, то к 2025 году населенный пункт полностью решит эту проблему, закроет их и будет регулярно проверять дороги, не допуская открытия новых путей людьми.

Незаконные, стихийно созданные переезды через железнодорожные пути без ограждений, светофоров и шлагбаумов... люди, пользующиеся этими переездами во время прохождения поездов, подвергаются высокому риску дорожно-транспортных происшествий. Поэтому решимость властей Куангнгая и связанных с ними подразделений устранить это явление для предотвращения несчастных случаев является требованием, которое необходимо реализовать в ближайшее время.

Представитель Комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай заявил, что для обеспечения безопасности железнодорожного движения и ликвидации самодельных путей местным властям необходимо принять решительные меры. Однако, помимо закрытия дороги, ведется также пропаганда и доведение до населения правил безопасности дорожного движения.

В то же время необходимо предложить планы по строительству подъездных путей для обеспечения передвижения людей. Для законных проездов необходимо установить знаки, ограждения, светофоры и т. д. При комплексной реализации всех задач закрытие автоматически открывающегося прохода будет эффективным. Оттуда вносить вклад в обеспечение лучшего порядка безопасности движения на железной дороге.

Помимо самораскрывающихся дорожек посреди полей, существует множество самораскрывающихся дорожек через железную дорогу, прилегающую к Национальному шоссе 1, которые представляют большой риск аварий, и их закрытие является решением, которое провинция Куангнгай намерена реализовать.

Нгуен Фонг, заместитель главы Комитета по безопасности дорожного движения провинции Куангнгай, сказал, что большинство этих дорожек узкие, крутые и имеют ограниченную видимость, поэтому риск аварий высок. Для усиления гарантий безопасности движения и порядка на железной дороге в этом районе местным органам власти предлагается продолжить проверку и решительное устранение выявленных нарушений.

На перекрестках автодорог и железных дорог, находящихся под местным управлением, следует установить разметку, знаки и искусственные неровности для повышения эффективности навигации и предупреждения в этом районе.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm