Устранение трудностей и препятствий для ключевых транспортных проектов в регионе дельты Меконга

Цель состоит в том, чтобы к 2025 году завершить строительство 3000 км автомагистралей по всей стране, из которых регион дельты Меконга должен стремиться завершить около 600 км, отвечая и эффективно реализуя движение подражания «500 пиковых дней и ночей для успешного завершения проектов автомагистралей».

Проект провинциальной дороги 823D соединяет Лонг Ан с Хошимином , общая протяженность маршрута составляет 14,27 км, общий объем инвестиций — 850 млрд донгов; начальная точка — 0+000 км (граница провинции Лонг Ан и Хошимина), конечная точка — 14+274 км (кольцевая развязка Хау Нгиа, район Дук Хоа). Фото: Ву Синь/VNA

Правительственная канцелярия только что выпустила уведомление № 335/TB-VPCP от 19 июля 2024 года, завершающее рабочую поездку премьер-министра Фам Минь Чиня и встречи с министерствами и местными органами власти по преодолению трудностей и препятствий на пути реализации ключевых транспортных проектов в регионе дельты Меконга, городе Хошимин и смежных провинциях.

12-13 июля 2024 года премьер-министр Фам Минь Чинь совершил рабочую поездку в провинции региона дельты Меконга, где непосредственно проинспектировал строительство проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау , второго компонента и третьего компонента инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг; во второй половине дня 13 июля 2024 года в городе Кантхо премьер-министр провел совещание по преодолению трудностей и препятствий на пути реализации ключевых транспортных проектов в Южном регионе.

Премьер-министр Фам Минь Чинь оценил, что инвестиции в строительство ключевых транспортных проектов, включая проекты скоростных автомагистралей в Южном регионе, имеют первостепенное значение, поскольку направлены на конкретизацию целей, изложенных в резолюции 13-го съезда Национальной партии; наряду с синхронной реализацией строительства, реконструкции, расширения и модернизации морских портов и аэропортов для завершения относительно полной транспортной системы и решений по реагированию на изменение климата, проседание грунта, оползни, засуху, засоление в дельте Меконга... для содействия и продвижения населенных пунктов в регионе и всего региона к быстрому и устойчивому развитию, что будет способствовать общему развитию страны.

От имени правительства премьер-министр признал, похвалил и высоко оценил активное участие, усилия и дух работы со всей мощью министерств, отраслей, населенных пунктов, советов по управлению проектами, предприятий, строительных подрядчиков, консультантов по надзору, особенно команды должностных лиц, инженеров, рабочих и рабочих, работающих непосредственно на проектных площадках; семей, людей и общин, которые активно поддерживали и оперативно передали площадку для строительства проекта; местные органы власти на всех уровнях продемонстрировали политическую решимость, единую осведомленность и решительные действия, приложили усилия для преодоления трудностей и проблем, сосредоточились на лидерстве и руководстве для устранения трудностей и препятствий, чтобы основные проекты могли обеспечить прогресс, в котором они согласовали политику для решения самого сложного этапа, который заключается в организации достаточного количества материалов для заполнения дорожного полотна, чтобы стремиться завершить около 600 км автомагистралей в регионе дельты Меконга в период 2021–2026 годов, в качестве предпосылки для продолжения инвестирования в строительство автомагистралей в регионе в соответствии с планом в следующем периоде.

До сих пор, помимо основных достигнутых результатов, реализация проектов все еще имеет некоторые ограничения, недостатки и продолжает сталкиваться с трудностями и препятствиями. Расчистка площадок не была полностью завершена в некоторых проектах; хотя оставшаяся доля невелика, она все еще сложна; если она не будет полностью решена к июлю 2024 года, это сильно повлияет на ход реализации проектов. Управление поставками и координацией пломбировочных материалов в некоторых местах по-прежнему осторожное и несвоевременное, что приводит к дефициту, что приводит к медленной реализации проектов, в то время как в некоторых местах оно нечеткое и нестрогое, что приводит к нарушениям, которые необходимо устранить...

Причины вышеуказанных ограничений и недостатков в основном связаны с медленной реализацией директив Правительства и Премьер-министра в некоторых местах и в других случаях; отсутствием решительного и инициативного участия некоторых населенных пунктов в выполнении возложенных на них функций, задач и полномочий; особенно консультативные агентства, которые синтезируют предложения, недостаточно смелы и не изучили тщательно инструкции министерств и отраслей, чтобы иметь достаточно информации для консультирования местных лидеров по руководству и реализации проекта. Информационная и коммуникационная работа иногда и в некоторых местах не является точной, полной, своевременной и не создала высокого консенсуса в реализации людьми, предприятиями, агентствами, подразделениями и т. д.

Некоторые важные извлеченные уроки

Благодаря практике руководства, направления и реализации проектов можно извлечь некоторые важные уроки. Для выполнения поставленных задач министерства, агентства и местные органы власти, особенно руководители, должны нести личную ответственность, ставить национальные и этнические интересы и интересы народа превыше всего; поощрять высокую ответственность в духе постоянного слушания, обучения и самосовершенствования.

Государственное управление и корпоративное управление должны оперативно и гибко меняться в соответствии с требованиями, задачами и практическими ситуациями, способствовать цифровизации, совершенствоваться в разумном направлении, уменьшать хлопоты, сокращать административные процедуры и способствовать снижению издержек для людей и предприятий.

Необходимо сосредоточиться на развитии духа солидарности, единства, поддержки и взаимного обмена между государственными органами управления, лидерами, местными органами власти, предприятиями и людьми, особенно взаимной поддержки между населенными пунктами в плане общих строительных материалов, поскольку, если в одном населенном пункте строительство будет завершено, а в другом — нет, дорога не сможет эффективно эксплуатироваться.

В процессе выполнения задач и преодоления трудностей мы должны смело и творчески применять руководящие принципы, политику Партии, а также законы и политику Государства, максимально использовать потенциальные различия, выдающиеся возможности и конкурентные преимущества каждой местности для быстрого и устойчивого развития в духе «Превращать ничто в нечто, превращать сложное в легкое, превращать невозможное в возможное», максимально развивать дух самостоятельности, самосовершенствования и стремления преодолевать трудности и вызовы, чтобы подняться.

В то же время продолжать качественно работать в сфере информации и коммуникаций, особенно в сфере политических коммуникаций, обеспечивая объективность и честность, способствуя созданию общественного консенсуса в духе «Люди знают, люди обсуждают, люди делают, люди проверяют, люди контролируют и люди получают выгоду».

Цель состоит в том, чтобы завершить 3000 км скоростных автомагистралей по всей стране к 2025 году, из которых регион дельты Меконга должен стремиться завершить около 600 км, чтобы отреагировать и эффективно реализовать движение подражания «500 пиковых дней и ночей для успешного завершения проектов скоростных автомагистралей», чтобы приветствовать партийные съезды на всех уровнях, к 14-му Национальному партийному съезду, 80-й годовщине основания страны, 50-й годовщине освобождения Юга и воссоединению страны. Раннее завершение проектов скоростных автомагистралей вносит значительный вклад в создание нового пространства для развития, новых промышленных парков, новых городских районов, новых зон обслуживания, новых ценностей, создание рабочих мест, доходов и лучших условий жизни для местного населения в частности и населения всей страны в целом.

Ранняя передача всех земель под проекты строительства скоростных автомагистралей в этом районе в июле 2024 г.

Что касается ключевых задач по расчистке территории, премьер-министр поручил председателям народных комитетов провинций и городов: Донгтхап, Анзянг, город Кантхо, Хаужанг, Бакльеу, Шокчанг, Камау поручить департаментам, отделениям и местным органам власти на всех уровнях ускорить ход работ и обязался передать всю территорию для проектов скоростной автомагистрали в этом районе в июле 2024 года. В частности, провинции Кьензянг необходимо завершить процедуры и передать всю территорию проекта дороги Хо Ши Мин, участки Ратьсой - Беннят, Гокуао - Виньтхуан, провинции Тьензянг необходимо передать территорию Компонентного проекта 2 проекта скоростной автомагистрали Каолань - Анхыу до 30 сентября 2024 года.

Поручить министру промышленности и торговли и председателю Государственного комитета по управлению капиталом поручить Vietnam Electricity (EVN), местным агентствам и энергетическим компаниям срочно переместить работы по энергетической инфраструктуре до 31 июля 2024 года, чтобы обеспечить завершение проекта в срок. EVN должна взять на себя полную ответственность перед правительством и премьер-министром, если она задержит перемещение энергетической инфраструктуры, что приведет к задержкам в реализации ключевых транспортных проектов в Южном регионе и по всей стране.

Применить наиболее благоприятный механизм для решения проблемы достаточности материальных ресурсов.

Что касается строительных материалов, премьер-министр поручил министру транспорта председательствовать, а министру природных ресурсов и окружающей среды — продолжать направлять, поддерживать и оперативно направлять населенные пункты, являющиеся источниками материалов для заполнения дорожного полотна (Анзянг, Донгтхап, Виньлонг, Тьензянг, Бенче, Сокчанг...), с целью проактивного и срочного решения вопроса лицензирования горнодобывающей деятельности, увеличения мощностей по добыче песка при наличии соответствующей квалификации и расширения шахт в соответствии с полномочиями и положениями закона.

Премьер-министр отметил, что в процессе урегулирования не должны устанавливаться правила, которые затрудняют или затрудняют поставку песка для строительства дорожного полотна, замедляют ход работ или увеличивают стоимость проекта.

Председатели народных комитетов провинций с источниками закладочных материалов (Тьензянг, Бенче, Виньлонг, Донгтхап, Сокчанг, Анзянг...) и местностей со спросом на закладочные материалы (Хошимин, Биньзыонг, Донгнай, Бариа - Вунгтау, Кантхо, Хаужанг, Камау...) активно обсуждают, прорабатывают, применяют все конкретные механизмы и политику и наиболее благоприятные механизмы для решения проблемы достаточных источников материалов в соответствии с поставленными целями, а также обязательствами (обеспечение запасов и мощностей), обеспечивая завершение процедур лицензирования в июле для эксплуатации всех шахт в августе 2024 года; рассматривают возможность внедрения гибкой координации закладочных материалов для дорожного полотна в соответствии с ходом реализации проектов в соответствии с положениями закона.

Инвесторы, советы по управлению проектами, строительные подрядчики и консультанты по надзору должны внимательно следить за ходом работ и активно сотрудничать с местными народными комитетами, департаментами и отделениями для ускорения процесса решения вопроса поставки материалов для выравнивания дорожного полотна.

Председатели народных комитетов провинций: Анзянг, Кьензянг, Донгнай, Биньзыонг, Биньфуок, Тайнинь, Бариа - Вунгтау срочно принимают решение в соответствии со своими полномочиями о выдаче лицензий и увеличении мощности разработки карьеров для обслуживания проектов скоростных автомагистралей, включая скоростные автомагистрали в регионе дельты Меконга (особенно маршрут Кантхо - Камау и скоростная автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг) по запросу инвесторов. Инвесторы, советы по управлению проектами, строительные подрядчики и консультанты по надзору срочно оформляют документы и активно работают с населенными пунктами, имеющими источники каменных и песчаных материалов, для урегулирования процедур поставок для проектов. В то же время провинции Юго-Западного региона активно и срочно поддерживают провинции Юго-Восточного региона наполнителями (речной песок, морской песок) по запросу.

Максимально используйте человеческие ресурсы, технику и современное оборудование, стремитесь сократить сроки завершения проекта.

Что касается строительных работ, агентство по управлению проектом поручило инвестору и совету по управлению проектом потребовать от строительного подрядчика и консультанта по надзору мобилизовать максимум человеческих ресурсов, техники, современного оборудования, усовершенствовать процессы, работать в духе «преодоления солнца, преодоления дождя», «только работы, не отступления», «3 смены, 4 смены», «быстрого питания, быстрого сна», «переживания праздников, Тет и выходных», «завершения каждой работы», решения любых проблем на любом этапе и объединения для преодоления трудностей; стремления сократить сроки завершения проектов по сравнению с установленным планом.

Строительные подрядчики и консультанты по надзору активно поддерживают и помогают местному бизнесу, имеющему опыт управления, организации строительства и т. д., совместно развиваться, уверенно и компетентно реализовывать масштабные проекты в этом районе в ближайшее время.

Консалтинговые подразделения, особенно консультанты по надзору, должны повышать свой профессионализм, независимость и внимательно следить за строительной площадкой, чтобы способствовать прогрессу проекта, обеспечивать качество, технические и эстетические стандарты, а также безопасность труда в соответствии с законом.

Сосредоточьтесь на пропаганде хороших уроков, хороших людей, хороших дел и бескорыстной преданности инженеров, рабочих и рабочих.

Что касается информационно-коммуникационной работы, премьер-министр поручил Центральному управлению пропаганды, Министерству информации и коммуникаций и местным народным комитетам поручить информационным агентствам и газетам усилить пропагандистскую работу по руководящим принципам и политике партии, политике и законам государства в области инвестиций и развития системы транспортной инфраструктуры; сосредоточиться на пропаганде хороших уроков, хороших примеров, добрых дел и бескорыстной самоотверженности инженеров, рабочих и рабочих, которые «преодолеют солнце и дождь», «только обсуждают работу, а не отступают» на строительных площадках; консенсус и поддержка народа, активно содействующие предотвращению и отражению негативной информации и эксплуатации саботажа враждебными и реакционными силами.

В случае проблем, которые не являются хорошими, необходимо предоставлять честную и объективную информацию, связанную с решениями по их решению, избегая только сообщения о трудностях и проблемах, приводящего к противоречивым мнениям, отрицательно влияющим на реализацию проектов.

Проделайте хорошую работу по поддержке и переселению людей, гарантируя, что их жизнь на новом месте будет лучше, чем на старом.

Премьер-министр поручил партийным комитетам всех уровней и местным органам власти продолжать добросовестно работать над поддержкой и переселением людей, заботиться об их материальной и духовной жизни, обеспечивать им условия жизни на новом месте жительства лучше, чем в старом, чтобы люди могли с уверенностью поддерживать политику партии и государства по инвестированию в развитие социально-экономической инфраструктуры страны.

Поручить местным органам власти, подразделениям и общественно-политическим организациям оказывать поддержку и сопровождать подрядчиков на строительных площадках во всех материальных и духовных аспектах, чтобы инженерам, рабочим и подсобным рабочим не приходилось «оставаться в одиночестве на современных строительных площадках автомагистралей».

В то же время поддерживать безопасность, порядок, социальную защищенность и политическую стабильность на территории, особенно в зоне проекта; не допускать проявления негатива и коррупции в управляемых проектах.

Проактивно координировать работу между агентствами, подразделениями и населенными пунктами, решать возникающие проблемы непосредственно на месте, чтобы ускорить ход работ, гарантировать качество строительства, соблюдение санитарно-гигиенических норм, технических и эстетических норм, ландшафта и безопасности труда.

Источник: https://baodautu.vn/xu-ly-kho-khan-vuong-mac-cho-du-an-giao-thong-trong-diem-khu-vuc-dong-bang-song-cuu-long-d220446.html