10 miljoner fat rysk olja fastnade till havs

Reuters rapporterade att 14 oljetankfartyg från Sokol (Ryssland) fortfarande driver till sjöss och inte har levererats till kunder på grund av betalningsproblem.

Reuterskällor uppgav att 14 fartyg med 10 miljoner fat rysk Sokol-råolja har legat fast utanför Sydkoreas kust i veckor, och oljan är fortfarande osåld på grund av amerikanska sanktioner och betalningsproblem.

I slutet av december 2023 rapporterade Reuters att leveransen av Sokol-olja till det indiska statligt ägda oljebolaget Indian Oil Corp försenades på grund av betalningsproblem. Indiska statligt ägda raffinaderier gick med på att betala för rysk olja i Förenade Arabemiratens dirham.

IOK:s betalning försenades dock eftersom företaget som driver Sakhalin-1-projektet inte kunde öppna ett bankkonto i Förenade Arabemiraten för att ta emot pengarna, enligt Reuterskällor . Sakhalin-1 är för närvarande leverantör av Sokol-olja till IOK.

Detta har tvingat indiska raffinaderier att hämta från lager och köpa mer från Mellanöstern. IOK-källor sa också att företaget inte förväntar sig att ta emot laster inom den närmaste framtiden.

En ryskflaggad oljetanker i hamnen i Marmara Ereglisi (Turkiet) i januari 2022. Foto: Reuters

Mängden Sokol-olja som flyter till havs motsvarar 1,3 miljoner ton olja, vilket motsvarar en månads produktion av Sakhalin-1. Detta var en gång ett ledande samarbetsprojekt mellan ryska företag och den amerikanska oljejätten Exxon Mobil. Exxon drog sig dock tillbaka från Ryssland efter att landet inledde en militär kampanj i Ukraina 2022. Produktionen sjönk därför till nästan noll och har inte kunnat återhämta sig än idag.

Den 26 januari satt 14 Sokol-tankfartyg fast runt hamnen i Yosu (Sydkorea), inklusive 11 Aframax (medelstora oljetankfartyg) och tre VLCC (mycket stora råoljetankfartyg), enligt dataföretagen LSEG, Kpler och handlare.

Reuterskällor uppgav att tre VLCC-fartyg, som för närvarande innehåller 3,2 miljoner fat olja, fungerar som flytande lager för Sokol. Fartygen hade tidigare lastat olja från flera Aframax-fartyg. Att överföra olja från mindre fartyg till större fartyg skulle kunna spara på fraktkostnader.

Med de återstående 11 Aframax-fartygen kommer Sokol-oljan att lastas från november 2023 till januari 2024.

Analytiker säger att svårigheten att sälja Sokol är en av de största utmaningarna Moskva har mött sedan västerländska sanktioner infördes. Det är också en av de allvarligaste störningarna för rysk oljeexport under de senaste två åren. Sokol är en av Rysslands tre främsta oljekvaliteter, tillsammans med Ural och ESPO.

Washington säger att de vill ha sanktioner för att minska Rysslands intäkter och hindra landet från att finansiera kriget i Ukraina. Men västvärlden vill inte heller störa flödet av rysk energi runt om i världen. Förra året införde USA sanktioner mot flera fartyg och företag som är involverade i transport av rysk Sokol-olja.

Ha Thu (enligt Reuters)

Källänk: https://vnexpress.net/10-trieu-thung-dau-nga-mac-ket-tren-bien-4705814.html