4 investerare föreslår att utöka vägen Hanoi

En del av motorvägen Hanoi - Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Ett konsortium av fyra inhemska investerare, inklusive Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, har just skickat ett dokument till byggnadsministeriet angående utbyggnaden av motorvägen Hanoi - Bac Giang.

Dessa är de enheter som har deltagit i investeringsprojektet för att bygga, renovera och uppgradera riksväg 1 , sträckan Hanoi - Bac Giang, i form av ett BOT-kontrakt.

Följaktligen föreslog ovanstående investerare att byggnadsministeriet (den behöriga myndigheten) och Vietnams vägförvaltning (myndigheten som undertecknar projektavtalet) skulle tillåta investeraren/projektföretaget att föreslå utbyggnaden av motorvägen Hanoi - Bac Giang till 8 körfält enligt OPS-metoden.

I dokumentet som skickades till byggnadsministeriet specificerade inte Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company den beräknade kostnaden för att uppgradera och utöka motorvägen Hanoi - Bac Giang samt den förväntade genomförandetiden.

Det är känt att projektet att uppgradera Riksväg 1 till en fyrfilig motorväg slutfördes och togs i bruk den 23 april 2016, och vägtullarna började officiellt klockan 00:00 den 25 maj 2016. Den förväntade återbetalningsperioden är 21 år.

Enligt Vietnams vägnätplanering för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, har motorvägen Hanoi–Bac Giang–Lang Son (Huu Nghi gränsport) en total längd på 137 km, med en planerad skala på 6 körfält, varav sträckan Hanoi–Bac Giang är 46 km lång, med en planerad skala på 8 motorvägskörfält.

Motorvägen Hanoi - Bac Giang är den kortaste och viktigaste vägen som förbinder Hanoi med Kina, särskilt nu när sträckan Huu Nghi - Chi Lang har påbörjats byggnation och färdigställs och förväntas tas i bruk 2026.

För närvarande är trafikvolymen genom betalstationen i BOT-projektet för att investera i byggnation, renovering och uppgradering av riksväg 1, sträckan Hanoi - Bac Giang, cirka 53 500 ombyggda fordon/dag och natt, för att inte tala om det stora antalet lastbilar och containrar som undviker betalstationen via Phu Dong-vallen vid slutet av rutten Km155+800.

Enligt BOT-kontraktets finansieringsplan är fulllasttrafiken på motorvägen Hanoi - Bac Giang år 2022 46 656 ombyggda fordon/dag och natt. Jämfört med de faktiska uppgifterna om fordon som passerar genom betalstationen kan man se att trafikvolymen på rutten kommer att fortsätta öka från 2022 (den genomsnittliga tillväxttakten under de senaste 3 åren är cirka 11 %/år).

Denna situation har överbelastad infrastrukturen, säkerställer inte driftshastighet vid cirkulering på rutten, är ofta överbelastad, medför en mycket hög risk för trafikolyckor och ökar samtidigt transportkostnaderna, vilket påverkar regionens konkurrenskraft.

”Eftersom det är mycket nödvändigt att snart investera i att uppgradera och utöka motorvägen Hanoi - Bac Giang till 8 körfält i enlighet med planeringen”, sade representanter för de fyra investerarna.

Kommentar (0)