70 år av Dien Bien Phus seger - Del 1: Minnen från en sambandssoldat vid Co Nois "dödsdörr"

Co Noi Junction-reliken.

Bombpåsar och träskmarker blir nu reliker

Korsningen Co Noi ligger strategiskt eftersom det är korsningen mellan Highway 13 (från Viet Bac-krigszonen) och Highway 41 (dagens National Highway 6, från slätterna, Inter-zone 3, Inter-zone 4). Man kan säga att alla riktningar till Dien Bien Phu vid den tiden var tvungna att gå genom Co Noi.

Enligt dokument från relikplatsen Co Noi bestämde de franska kolonialisterna vid den tiden: Huruvida de kunde avskärma transportvägen vid korsningen Co Noi skulle avgöra Dien Bien Phus framgång eller misslyckande. Därför mobiliserade de flygvapnets maximala potential och använde bomber med stor destruktiv kraft för att attackera denna nyckelpunkt.

För 70 år sedan, vid korsningen Co Noi, släpptes nästan 70 ton bomber varje dag. Detonationsbomber, tidsfördröjda bomber, napalmbomber och fjärilsbomber släpptes här många gånger mer än på andra viktiga platser. Denna plats förvandlades till en "bombsäck", ett gigantiskt träsk och ett våldsamt slagfält.

Vid den tiden var de ungdomsvolontärer från enheterna C293, C300, Team 34 och C403, C406, C408, Team 40 regelbundet närvarande här. De kämpade ihärdigt och kreativt för att hålla trafik- och transportsystemet öppet och i tid. Under de hårda och mödosamma dagarna av strider förlorade tusentals människor en kroppsdel och var utmattade. I slutet av Dien Bien Phu-kampanjen offrade sig cirka 100 ungdomsvolontärer från Team 34 och Team 40 heroiskt vid korsningen Co Noi.

För att hedra bidragen och uppoffringarna från de ungdomsvolontärer som bidrog till den ärorika segern i Dien Bien Phu-kampanjen, byggde provinsen Son La en minnesstaty vid korsningen Co Noi. Den 22 oktober 2000 påbörjades byggandet av projektet, med Ho Chi Minhs kommunistiska ungdomsunion i provinsen Son La som investerare. Efter nästan två års byggnation, den 7 maj 2002, slutfördes projektet. Två år senare, den 29 april 2004, tilldelades "Minnesmärket för ungdomsvolontärer" vid korsningen Co Noi ett nationellt historiskt relikcertifikat av ministeriet för kultur och information (nu ministeriet för kultur, sport och turism). För närvarande, på vägen som leder till Dien Bien, stannar turister ofta här för att bränna rökelse och hedra bidragen från tidigare ungdomsvolontärer som dog för fosterlandet.

Monumentet byggdes av en grupp på tre manliga ungdomsvolontärer i olika positioner, som kämpade tappert under regnet av bomber och kulor. På båda sidor av monumentet finns två reliefer som avbildar bilder som uttrycker andan "allt för frontlinjen", "allt för seger" för vår armé och vårt folk mot de franska kolonialisterna.

Det finns också ett utställningshus som bevarar 28 artefakter, inklusive 15 artefakter och 13 fotodokument. Bland dessa artefakter finns ett "Brev till dig" av en ungdomsvolontär, som återskapar de hårda striderna, de tider då flygplan skrek genom himlen. Brevet lyder: "Från den tid då den nordvästra vägen öppnades, och sedan kämpade hårt mot fiendens bomber och kulor för att säkra trafiken för den hårda Dien Bien Phu-kampanjen, hade min enhet uppgiften att bevaka passet, och mötte svårigheter och umbäranden. Det fanns tider då mina bröder och jag i enheten sökte efter och förstörde oexploderade bomber, medan fiendens flygplan kom ovanför för att bomba och släppa tonvis med bomber i ett försök att blockera vår försörjningsväg. Men bröderna i enheten var fast beslutna att se till att det inte skulle bli en enda natt av blockering...".

Ungdomar bränner rökelse för att hedra martyrerna i Co Noi.

Återupplev segerns dagar

I februari 1953 anmälde sig den unge mannen Lo Van Pom (född 1931) i byn Co Noi (Mai Son-distriktet), då 22 år gammal, frivilligt till kommunens gerillagrupp för att delta i motståndskriget mot de franska kolonialisterna. Den unge mannen Pom deltog i Dien Bien Phu-kampanjen med uppgift att vara en provinsiell förbindelseperson eftersom han var bekant med vägarna. Varje kväll ledde han soldater och arbetare från Co Noi-korsningen till Thuan Chau ( Son La ). ”Ungdomen vid den tiden var mycket entusiastisk. Vi ropade bara ’låt oss gå med i armén’, ’låt oss gå med i arbetarna’ och så gav vi oss av. Vi var den första gruppen ungdomsvolontärer i Co Noi-kommunen. Med mig följde herr San, herr Tam, herr Bum…, många!”, började förbindelsepersonen som var över 90 år gammal, med hår vitt som siden, berättelsen.

Herr Lo Van Pom.

Efter Dien Bien Phu-kampanjen återvände herr Pom för att sälja varor för Son La-handelsdepartementet och valdes sedan ut av provinsen för att delta i yrkesutbildningar. Därefter skickades han till Mai Chau-distriktet för att arbeta som tjänsteman inom offentlig förvaltning och sedan till Co Noi-kommunen för att arbeta fram till sin pensionering.

Herr Pom sade att under de första månaderna av Dien Bien Phu-kampanjen var korsningen Co Noi inte utan bombräder en enda dag. "Fiendens flygplan släppte bomber i omgångar, från klockan 6 till 17. Med några timmars mellanrum kom en grupp flygplan för att släppa bomber. Flygplanen släppte bomber från byn Co Noi upp till området runt vägkorsningen. Skogen kring Co Noi-korsningen var bar som ett fält som just hade plöjts. Varje dag fanns det hundratals bombkratrar, den föregående satsen bomber hade ännu inte fyllts när nästa sats anlände. På natten jämnade frontlinjearbetarna och ungdomsvolontärerna snabbt ut kratrarna så att transportfordonen kunde passera. På samma sätt flödade strömmen av människor och fordon tillbaka upp till Hat Lot, Na San (ett ortsnamn i Mai Son-distriktet, norrut, mot Dien Bien - PV)... Mat och ammunition från transportkonvojer från Nam Ha, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An följde Ma-floden till Moc Chau. Sedan passerade konvojer från Yen Bai, Phu Tho, Tuyen Quang (Viet Bac-krigszonen) Chen-passet (ett 11 km långt pass på National Highway 37, i Muong Khoa-kommunen, Bac Yen-distriktet, Son La), Ta Khoa-färjan (korsar Da-floden på riksväg 37) "Rutt 37 i Bac Yen-distriktet måste passera genom Co Noi-korsningen för att kunna komma till de främre stationerna", analyserade herr Pom.

Herr Poms uppdrag vid den tiden var att vägleda soldater och ungdomar till evakuering in i dalarna för att undvika bomber under dagen. På natten ledde han grupper till logistikstationer. Många gånger ledde han grupper för att transportera mat upp till Pha Din-passet (gränsen mellan Son La och Dien Bien idag), och hämtade sedan sårade soldater. Längs denna rutt var grupperna tvungna att passera hundratals logistikstationer. Överallt där det fanns en skog, där fanns vår logistikstation, varje station låg 20-30 km ifrån varandra.

”På den tiden fanns det många soldater, arbetare och ungdomsvolontärer ... som åkte hela natten lång, utan att stanna. Varje natt kunde varje grupp bara gå cirka 20 km på grund av det stora antalet människor, tunga varor och branta sluttningar. När man gick uppför en brant sluttning var de 200-300 kg tunga vagnarna tvungna att knuffas av 2-3 personer, från en vagn till en annan. Personen som bar vagnarna bar ammunition och mat som vägde cirka 20-30 kg. När de passerade genom stationerna stannade de för att vila om de var trötta. Det fanns risbollar här. Det var kokt ris, lagt i en muslinduk och hårt pressat. Varje person som passerade fick 2 bollar att äta till frukost och middag. Dricksvatten togs från bäcken. När de sov på stationerna spred de ut löv för att göra mattor och sov bara med kläderna på. Myggor och iglar bet mycket, vilket fick många människor att få malaria ...” På tal om detta stannade Mr. Pom och sa sedan: ”Vid den tiden var jag också rädd, det var väldigt svårt. Men som ung man, beslutsamhet innebar seger!

Under sin resa som förbindelseman reste han tusentals kilometer och ledde otaliga soldater och arbetare för att stödja slagfältet.

(Fortsättning följer)

Källa: TPO

Källa