Honda CT125 importerad från Thailand: Snabb recension av konkurrenten Yamaha PG-1

Honda CT125 kom officiellt in på den vietnamesiska marknaden som en import från Thailand till ett pris av 85,8 miljoner VND. Denna motorcykel i "Adventure Underbone"-stil är positionerad för att konkurrera direkt med Yamaha PG-1, med fokus på behovet av att röra sig och utforska lätt terräng. Jämfört med sin 115 cc-konkurrent har CT125 en 125 cc-motor med en kapacitet på 9,4 hästkrafter och ett vridmoment på 11 Nm.

honda ct125 4.jpg — Honda CT125 - Yamaha PG-1:s rival har officiellt gett sig in på den vietnamesiska motorcykelmarknaden med ett pris på 85,8 miljoner VND. Foto: Titan Moto

DNA Trail Cub: klassisk, minimalistisk och "dammig"

CT125 upprätthåller Trail Cub-andan från 1970-talet med en minimalistisk, klassisk och robust design. Runda LED-strålkastare och LED-blinkers kombineras med en snygg digital klocka. Mattlackerade detaljer, ett underrede i metall och fjädring med lång slaglängd visar tydligt den lätta terränginriktningen.

Det höga avgasröret är en utmärkande egenskap, avsedd att underlätta navigering i översvämmade områden. Motorcykeln är utrustad med skivbromsar på både fram- och bakhjulen och har ett integrerat ABS-bromssystem på framhjulet. Denna konfiguration fokuserar på grundläggande terrängkontroll.

Ergonomi och ryttarutrustning

Baserat på den minimalistiska designen har CT125 en extra lasthållare bak. Placeringen av denna lasthållare och det höga avgasröret begränsar dock möjligheten att transportera en extra passagerare. Den övergripande utrustningen är mer praktisk för långa resor och bagagetransport än för vanlig tvåpersonstransport.

Honda CT125 är en direkt konkurrent till Yamaha PG-1.

Prestanda: 125 cc är överlägsen 115 cc

Honda CT125 använder en 125 cc elektronisk bränsleinsprutningsmotor som producerar 9,4 hästkrafter och 11 Nm vridmoment. Jämfört med Yamaha PG-1 (115 cc, 8,8 hästkrafter, 9,5 Nm) är CT125 något bättre vad gäller parametrar. Enligt källans tillkännagivande bidrar denna skillnad till att CT125 har bättre lastkapacitet och terräng.

Med orienteringen ”Adventure Underbone” bidrar fjädringssystemet med lång slaglängd och underredets skyddsstruktur till att utöka användningsområdet för CT125 i lätt terräng. Kraft och vridmoment är på en måttlig nivå, lämpligt för grundläggande resor och campingbehov.

Säkerhet och teknik: LED, digital klocka, framhjuls-ABS

Jämfört med Yamaha PG-1 som använder halogenlampor för framlyktorna, bytte CT125 till LED och synkroniserade LED för blinkers. Den digitala klockan ger en snygg visning. Bland anmärkningsvärda säkerhetsfunktioner finns skivbromsar fram/bak och ABS integrerat i framhjulet.

Huvudspecifikationer och utrustningstabell (enligt källa)

Kategori	Honda CT125	Yamaha PG-1
Motor	125 cc, elektronisk bränsleinsprutning	115 cc
Maximal effekt	9,4 hästkrafter	8,8 hästkrafter
Maximalt vridmoment	11 Nm	9,5 Nm
Framlyktor	LED-lampa	Halogen
Broms	Främre/bakre skiva	Inte angivet i källan
ABS	ABS på framhjulet	Inte angivet i källan
Chassifunktioner	Högt avgastryck, underredesskydd, stötdämpare med lång slaglängd	Inte angivet i källan

Pris och positionering: betydligt högre än konkurrenterna

CT125 distribueras officiellt till ett pris av 85,8 miljoner VND, något lägre än Super Cub-serien. Jämfört med perioden före den officiella lanseringen, då privata återförsäljare sålde CT125 för nästan 200 miljoner VND, anses det nuvarande priset vara betydligt "mjukare".

Å andra sidan har Yamaha PG-1 2025 ett listat pris på 30,4–34,9 miljoner VND. Prisskillnaden mellan de två modellerna är därför mycket stor. Enligt källan är PG-1 2–3 miljoner VND dyrare hos återförsäljaren och är en bristvara.

Slutsats: tydlig personlighet, dragkraftsfördel, i gengäld för priset

Fördelar: klassisk Trail Cub-stil – dammfri; LED-lampor, digital klocka; skivbromsar fram/bak och ABS på framhjulen; 125 cc-motorn är något bättre än PG-1 vad gäller kraft och vridmoment; lätt terrängutrustning som högt avgassystem, underredesskydd, stötdämpare med lång slaglängd.
Nackdelar: försäljningspriset på 85,8 miljoner VND är betydligt högre än Yamaha PG-1 (30,4–34,9 miljoner VND); det höga bagagehyllet och avgasröret begränsar möjligheten att transportera en passagerare.

För användare som prioriterar klassisk stil, praktisk användning vid transport och möjligheten att "lätt damma" är Honda CT125 ett unikt val i segmentet. I gengäld är priset en faktor att beakta jämfört med Yamaha PG-1.

Källa: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html