Imponerande "specialitet" från Hai Phongs hamn

Hai Phongs hamn växer kraftigt och blir det mest livliga hamnklustret i landet.

Kärleksfullt namn på hamnstaden

I Vietnam finns det många platser med hamnar, men Hai Phong är den enda platsen som kärleksfullt kallas av många människor med det välbekanta namnet: Hamnstad. Därför prioriteras montrar och utställningsområden som marknadsför och introducerar hamnar på Hai Phong stadsutställningsyta på A80-utställningen på bekvämt belägna platser och har hög erkännande.

Herr Ha Ngoc Hoa i Dinh Cong-distriktet ( Hanoi ) berättade: "När jag besökte hamnens monter i Hai Phong fick jag veta mycket om hamnarnas uppkomst och utveckling. Det som imponerade mest på mig var förändringen i teknik och hamnföretagens exploateringskapacitet."

Hai Phongs hamn grundades 1874 med en 250 meter lång kaj och 6 ursprungliga lagerbyggnader och sången "Hai Phong har Sau Kho-kajen/ Har Cua Cam-floden, har cementugnar" var djupt inpräntad i stadens och hela landets invånares sinnen och känslor.

Efter befrielsen av Hai Phong (13 maj 1955) togs Hai Phongs hamn över av ministeriet för transport och offentliga arbeten. Uppgiften att återställa Hai Phongs hamnverksamhet genomfördes snabbt. Den 20 maj 1955 hade två utländska fartyg med en kapacitet på 10 000 DWT respektive 7 000 DWT framgångsrikt anlänt till hamnen.

Under motståndskriget mot den amerikanska imperialismen blev Hai Phongs hamn den enda och största sjövägen som fick hjälp från Sovjetunionen och socialistiska länder för att hjälpa det vietnamesiska folket med nästan 40 miljoner ton varor. Under perioden 1965 till 1972 var hamnen föremål för amerikanska flygbombningar med 300 räder. Hamnens självförsvarsstyrka kämpade tappert och sköt ner 3 flygplan direkt och tillsammans med arméenheten sköt de ner 30 andra. De förstörde 308 bomber och minor och röjde 17 vattenvägar längs 50 km flod- och sjövägar för att garantera säkerheten för fartyg som passerade.

Nästan 40 år av implementering av renoveringspolicyn och policyn att ge sig ut till sjöss har hamnföretag flyttat till Chua Ve, Dinh Vu, Nam Dinh Vu... De tidigare "giraffkranarna" har nu ersatts av portalkranar och automatkranar.

Hai Phong Port Joint Stock Companys monter på A80-utställningen lockar alltid ett stort antal besökare.

Global räckvidd

Från den gamla Sau Kho-kajen har stadens hamnsystem idag 5 huvudkajområden med 52 hamnar och 98 kajer över 14 km långa. Den mest framträdande är Hai Phong International Gateway Port i Lach Huyen, som kan ta emot containerfartyg på upp till över 200 000 DWT.

År 2025 markerade Hai Phongs hamn officiellt en stark vändpunkt i inledningen till en era av att nå ut till havet, och sjudande av aktiviteter när 6 hamnar i Lach Huyens kajområde officiellt öppnades.

Dessa är alla djupa hamnar med modern lastnings- och lossningsutrustning, kapabla att ta emot världens största containerfartyg. Från Lach Huyen finns direkta linjer till Europa och Nordamerika utan att man behöver passera hamnar i Kina, Singapore, Malaysia etc.

MSC Shipping Line – världens största containerrederi – samarbetar med Hai Phong Port Joint Stock Company genom Terminal Investment Limited (TIL) i ett joint venture för att exploatera kajplatserna 3 och 4 i Lach Huyen-området. Benoit De Quillacq, generaldirektör för MSC Vietnam Co., Ltd., bekräftade en gång: Företaget valde staden Hai Phong och Hai Phong hamn inte bara på grund av dess strategiska geografiska läge – en viktig handelsport i norra Vietnam, utan också på grund av dess starka utvecklingspotential, den lokala regeringens engagemang och dess partners professionella operativa kapacitet här.

Detta samarbete har resulterat i skapandet av en modern infrastruktur med en 750 meter lång kaj, som kan ta emot långdistanscontainerfartyg. Detta är ett viktigt steg framåt som bidrar till att förbättra regionens förbindelser med den globala marknaden.

Från Sau Kho-kajen i Camfloden sträcker sig Hai Phongs hamn ut mot havet och kan ta emot världens största containerfartyg.

Robert Maersk Uggla, ordförande för APMoller Holding (APM Holding) och ordförande för Maersk, medlem i APM Holding, en strategisk partner till Hateco Group i genomförandet av Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT)-projektet, bedömde HHIT som den modernaste och största djuphavshamnen i norra Vietnam, vilken kommer att stödja företag, skapa jobb och koppla samman Vietnam med världen. Med tanke på framtida möjligheter undertecknade företaget ett samarbetsavtal med Hateco Group för att etablera ett strategiskt partnerskap inom hamnar och logistik...

Hai Phongs hamn, från den gamla kajen vid Cam River, sträcker sig nu ut till öppet hav. Hamnen kan nu ta emot världens största containerfartyg och blir ett hamnkluster med den största fartygsvolymen i världen.

Nyligen tog sig Hai Phongs hamnplats in bland de 30 bästa hamnarna i världen och rankades som nummer 2 i Vietnam vad gäller containergenomströmning år 2024 med en volym på 7,1 miljoner TEU. Detta resultat bidrog till att Vietnams hamnplats hamnade på sjätte plats på listan över länder med hamnar som hanterar stora volymer containrar i världen.

PHAM CUONG - LE DUNG

Källa: https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html