När kommer solid state-batterier faktiskt att dyka upp i elbilar?

Solid state-batterier förväntas förändra elbilsupplevelsen, men officiella tidslinjer tyder på att användarna får vänta lite längre. Enligt en teknikkarta för energibesparande och elfordon som publicerats av China Automotive Engineering Association förväntas hel-solid state-batterier få småskaliga tillämpningar först från 2030 och bli vanliga omkring 2035, då prestanda, kostnad och miljöanpassningsförmåga är mer i linje med användarnas behov. Samtidigt introducerade Xinwangda sin första generation av solid state-polymerbatterier med en energitäthet på 400 Wh/kg, men företagets ledning är fortfarande försiktig med tidiga industrialiseringsmilstolpar som 2027.

Milstolpe 2030–2035: prognos från China Automotive Engineering Society

Den nya teknikplanen lyfter fram en försiktig utvecklingsväg för heltäckande solid state-batterier. Mer specifikt:

Från 2030: småskaliga tillämpningar börjar.
Runt 2035: tekniken förväntas bli globalt populär tack vare en bättre balans mellan total prestanda, kostnad och hållbarhet under en mängd olika miljöförhållanden.

Dessa milstolpar visar att resan från forskning till kommersialisering fortfarande har många övergångssteg, särskilt när det gäller att optimera material, säkerhet och produktionskostnader.

Xinwangdas 400 Wh/kg solida polymerbatteri

Vid konferensen för utveckling av batteriindustrin för förnybar energi den 23 oktober presenterade Xu Zhongling, chef för Central Research Institute of Xinwangda Energy Technology Co., Ltd. (Kina), en solid polymerbatteriprodukt kallad "Xin Bich Thien". Detta är företagets första generation av solida batterier, som uppnår en energitäthet på 400 Wh/kg.

Denna energitäthetsnivå visar potentialen att öka räckvidden för elfordon om de används i framtida kommersiella produkter. Tillverkaren betonar dock fortfarande att den faktiska utvecklingsplanen måste följa reglerna för kommersialiseringsprocessen.

Massproduktion: försiktig med milstolpen 2027, samexistera med flytande litiumbatterier

Liang Ruo, biträdande generaldirektör och strategichef för Xinwangda, sa att solid state-batterier skulle kunna starta provproduktion efter 2030, men att de skulle samexistera med flytande litiumbatterier under lång tid. Han sa att uttalanden från vissa japanska och amerikanska företag om industrialiseringsmilstolpen 2027 var "lite övermodiga".

Denna uppfattning överensstämmer med verkligheten inom batteriteknikutveckling: äldre plattformar som blybatterier har samexisterat med nya generationer av batterier i mer än 100 år. Med fastkroppsbatterier kommer en fullständig övergång att ta tid för att hantera utmaningar inom material, leveranskedjor och tillförlitlighetstestning över flera driftsscenarier.

Betydelse för elbilsanvändare

Enligt den nuvarande färdplanen kan användare förvänta sig de första tillämpningarna av solid state-batterier i begränsad skala efter 2030, innan tekniken blir mer allmänt tillgänglig omkring 2035. Under övergångsperioden kommer marknaden sannolikt att fortsätta att förlita sig på flytande litiumbatterier, medan solid state-batterier gradvis testas, förfinas och utökas i användningsområde.

Det här innebär att elfordonsmodeller under de närmaste åren kommer att fortsätta optimera nuvarande batteriteknik parallellt med forskning om solid state-batterier, istället för att omedelbart öka räckvidden eller laddningshastigheten genom att bara byta batteriteknik.

Sammanfattning av viktiga milstolpar och fakta

Landmärken/Information	Detalj
2030	Hela solid state-batterier förväntas ha småskaliga tillämpningar (enligt China Automotive Engineering Society)
2035	Tekniken förväntas bli globalt populär; prestanda, kostnad och miljöanpassning är mer lämpliga
23 oktober	Xinwangda introducerar fast polymerbatteri ”Xin·Bich Thien”
Energitäthet	400 Wh/kg (enligt Xinwangda)
Produktionskarta	Efter 2030 kan testproduktion påbörjas; samexistera med flytande litiumbatterier
Milstolpe 2027	Ansågs vara "lite övermodig" när de talar om industrialisering (Xinwangdas åsikt)

Sluta

Ny information tyder på att eran med solid state-batterier i elfordon kommer att anlända evolutionärt: den börjar i liten skala efter 2030 och blir utbredd omkring 2035. Även om en polymerbatteriprodukt med solid state-effekten 400 Wh/kg har tillkännagivits, är branschkännare försiktiga med tanke på den tidiga industrialiseringsmilstolpen och tror att solid state-batterier kommer att samexistera med flytande litiumbatterier under lång tid. Detta är en färdplan som överensstämmer med utvecklingslagarna för batteriteknik och leveranskedjor.

Källa: https://baonghean.vn/khi-nao-pin-ran-that-su-xuat-hien-tren-xe-dien-10309509.html