Det amerikanska energidepartementet (DOE) har ställt in mer än 700 miljoner dollar i finansiering för batteri- och relaterade elfordonsteknikprojekt, med hänvisning till att deadlines inte har uppfyllts, bristande ekonomisk bärkraft eller att skattebetalarna inte har kunnat leverera positiv avkastning. Detta beslut har väckt oro för att USA kan hamna på efterkälken i kapplöpningen mellan batteriteknik och tillverkning, och kan påverka planer på att bygga fabriker i stater som Kentucky och Missouri.
DOE minskar finansieringen: översikt och viktiga slutsatser
Enligt DOE:s talesperson Ben Dietderich var de inställda bidragen en del av ett stödprogram för batteritillverkning inom ramen för infrastruktur- och leveranskedjepaketet. Detta inkluderade 316 miljoner dollar som tilldelades Ascend Elements för att tillverka komponenter från återvunna elbilsbatterier vid deras anläggning i Kentucky värd cirka 1 miljard dollar; 57,7 miljoner dollar till American Battery Technology (ABTC) för att bygga en litiumhydroxidanläggning i Nevada; och 117 miljoner dollar till Anovion för att utveckla syntetisk grafit för litiumjonbatterianoder.
Demokratiska lagstiftare motsatte sig starkt DOE:s åtgärd och hävdade att myndigheten överskred sina befogenheter och undergrävde ansträngningarna att utöka den inhemska batteriproduktionskapaciteten.
Projekt och siffror avbröts.
| Företag/Projekt | Belopp | Projektmål | Plats |
|---|---|---|---|
| Ascend Elements | 316 miljoner USD | Tillverka komponenter från återvunna elbilsbatterier. | Kentucky |
| Amerikansk batteriteknik (ABTC) | 57,7 miljoner dollar | Byggnation av en litiumhydroxidanläggning. | Nevada |
| Anovion | 117 miljoner dollar | Produktion av syntetisk grafit för anoder | Inte specificerat |
Det totala värdet av de inställda projekten överstiger 700 miljoner dollar och omfattar ett flertal projekt i hela batteriförsörjningskedjan, från material och återvinning till komponenttillverkning.
Skäl till inställande och politisk reaktion.
DOE angav tre huvudgrupper av skäl: projektet misslyckades med att hålla sin tidslinje; det var inte ekonomiskt hållbart; eller det gav inte en positiv avkastning på investeringen för skattebetalarna. På lagstiftningssidan hävdade vissa demokratiska lagstiftare att en indragning av finansieringen undergräver utvecklingen av en inhemsk batteriindustri, vilket förväntas skapa jobb, minska importberoendet och stödja målet att övergå till elfordon.
Samtidigt omvärderar de nämnda företagen fortfarande sina planer. Enligt informationen som lämnats uppgav Ascend Elements att de kommer att fortsätta med sitt projekt i Kentucky, trots att finansieringen har dragits tillbaka.
Påverkan på batteriförsörjningskedjan och amerikanska mål för elbilar.
Enligt Politicos E&E-rapport kan den inställda finansieringen påverka planer på att bygga storskaliga anläggningar i flera stater, inklusive Missouri och Kentucky. På leveranskedjenivå är länkar som viktiga material (litiumhydroxid, syntetisk grafit) och batteriåtervinning strategiska steg för att minska kostnader, stabilisera utbudet och minska beroendet av utländska källor.
I takt med att den offentliga finansieringen minskar kan företag behöva söka alternativt privat kapital och ompröva omfattningen eller tidslinjen för implementeringen. Detta riskerar att bromsa framstegen mot att uppnå mål relaterade till digitalisering av gröna transporter, lokalisering av batteriproduktion och uppfyllande av ursprungsregler enligt amerikanska förmånsprogram.
Kentucky, Missouri och risken för förseningar.
Kentucky anses vara en viktig destination för Ascend Elements storskaliga batteriåtervinningsprojekt. Utan offentlig finansiering kan kapitalanskaffning via den öppna marknaden förlängas, vilket påverkar driftstiderna. Missouri kan också påverkas eftersom anläggningsplaner kan behöva omstruktureras för att anpassa sig till nya ekonomiska förhållanden.
Klyftan mot Kina kan öka.
Många bedömningar tyder på att Kina är ledande inom produktion av litiumjonbatterier och accelererar forskningen kring nya tekniker som solid state-batterier. I denna kontext av intensiv konkurrens skulle USA:s minskning av det offentliga stödet till flera viktiga projekt kunna öka gapet i produktion och teknik om företagen inte snabbt ordnar alternativa resurser.
Den faktiska effekten kommer dock att bero på förmågan att mobilisera privat kapital, optimera kostnaderna och samordna politik på federal och delstatsnivå för att upprätthålla momentum i att bygga en inhemsk batteriförsörjningskedja.
Nästa scenario: alternativt kapital och effektivitetsproblemet.
På kort sikt kan berörda företag prioritera projekt som snart är redo för drift, eller justera tidsplaner för att passa sin ekonomiska kapacitet. På lång sikt kan kriteriet "skattebetalarnas effektivitet" och tydliga tidslinjer bli viktiga villkor i förhandlingar om offentligt stöd, och rikta medel mot projekt med högre kommersialiseringspotential.
För det amerikanska målet för elbilar är den stora frågan om takten i den utökade inhemska kapaciteten – från material och komponenter till återvinning – kommer att hålla jämna steg med marknadens efterfrågan och ursprungsreglernas krav på förmånsbehandling. Störningar i stödet i detta avgörande skede kan förlänga den tid det tar för leveranskedjan att uppnå självförsörjning, samtidigt som det ökar priskonkurrenstrycket från produkter som kommer från mer utvecklade ekosystem.
Sammanfattningsvis innebär DOE:s beslut att avbryta batterifinansiering på över 700 miljoner dollar omedelbart utmaningar för flera viktiga projekt och målet att utöka den inhemska batteriförsörjningskedjan. Hur företag skaffar alternativ finansiering och graden av politisk samordning kommer att avgöra om gapet till konkurrenter, särskilt Kina, ökar under de kommande åren.
Källa: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html
Kommentar (0)