Folkets väpnade styrkors hjälte Nguyen Van Luc: "Vi hade bara några timmars flygning för att genomföra det historiska slaget"

Med andan "Snabbhet, djärvhet, överraskning, beslutsamhet att vinna", efter bara 6 dagars träning och brådskande ombyggnad av flygplanstyper, använde Victory Squadron, bestående av 4 piloter från 923:e regementet, nämligen Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Hoang Mai Vuong och piloterna Nguyen Thanh Trung och Tran Van On, A37-flygplan för att attackera Tan Son Nhat-flygplatsen. Attacken förstörde 24 flygplan, vilket orsakade panik bland de amerikanska marionettstyrkorna och påskyndade upplösningen av Saigons marionettregim.

Piloterna Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang och Hoang Mai Vuong tilldelades titeln Hjälte i Folkets väpnade styrkor. Piloten Tran Van On tilldelades befrielsemedaljen av första klass.

Piloterna i Victory Squadron övervann det "otänkbara", som att bara ha tid att lära sig flyga ett ombyggt flygplan på några dagar, att flyga strid utan radar, utan vägledning, vara obekanta med stridsområdet, ogynnsamt väder... för att slutföra det historiska uppdraget att bomba Tan Son Nhat-flygplatsen. Tiden var inte gynnsam, platsen var inte gynnsam, men det rådde "harmoni mellan människorna", med den järnhårda beslutsamheten att vinna denna strid till varje pris, inledde skvadronbröderna snabbt och djärvt en överraskningsattack mot de amerikanska marionetternas sista lya, vilket fick fienden att gripas av panik och snabbt sönderfalla deras vilja att försvara Saigon till döds.

För överste, hjälte i de väpnade styrkorna Nguyen Van Luc, var deltagandet i striden i den historiska Ho Chi Minh -kampanjen en ära, en stolthet och även en handling som bekräftade Quyet Thang-skvadronens mod, vilja och stora beslutsamhet, vilket skapade förtroende hos överordnade.

Hjälten från Folkets väpnade styrkor, Nguyen Van Luc (andra från vänster), delar med sig under utbytet på tidningen Nhan Dan .

”FRONTENS HASTIGHET MANTAR OSS ATT VARA BESTÄMDA ATT SLUTFÖRA UPPDRAGET”

Vid 26 års ålder, efter en tid med sina kamrater där de skyddat den norra himlen och skjutit ner många amerikanska flygplan i norr, fick överste Nguyen Van Luc – kapten för kompani 4, regemente 923 – order att lämna Tho Xuan och bege sig till Da Nang för att förbereda sig för ett stort slag för att bidra till befrielsen av södern. De 12 piloter som valdes ut var alla utmärkta piloter, elitpiloter och skickliga i strid.

”Vi är hedrade över att våra överordnade anförtror oss uppgiften att utföra strider. Det är ett stort ansvar, så kompaniet har gjort sitt bästa. Vi sa till varandra att detta är en möjlighet för oss att göra framsteg, att återgälda den omvårdnad, utbildning och träning som partiet, staten, armén och folket har gett oss”, sa han.

Vid den tidpunkten hade Da Nang flygplats bara två A37:or, men efter den första dagen av träningsflygning gick ett av dem sönder. Tiden var knapp, flygplanen var knappa, träningen var tvungen att vara snabb och kort, så de mest elitpiloterna, med erfarenhet, skicklighet och kämparanda, och den högsta beslutsamheten var tvungna att väljas ut för att öva först, redo att utföra de uppgifter som tilldelats av överordnade.

Varje person fick flyga 3 flygningar, flygtiden 1 timme och 30 minuter, nytt plan, mycket svårt. Med frontens vilja uppmanades vi att utföra ordern till varje pris.
Folkets väpnade styrkor hjälte Nguyen Van Luc

Hela skvadronen hade bara en mycket kort tid, 3,5 dagar, på sig att träna för att konvertera från sovjettillverkade flygplan till amerikanska flygplan. Två helt olika flygplanssystem, utrustning och språk var skvadronens första utmaningar.

Normalt sett behöver piloter cirka 6 månader för att byta flygplanstyp, varav 2 månader är för teori och 4 månader för flygövning (motsvarande 60-80 timmars flygning). Under dessa 6 månader kan hela skvadronen avsluta på 3,5 dagar, inklusive mer än 1 dag teori och 2,5 dagars övning. "Varje person kan flyga 3 flygningar, flygtiden 1 timme och 30 minuter, nytt flygplan, mycket svårt. Med frontens vilja att uppmana är vi fast beslutna att utföra ordern till varje pris", uttryckte Luc.

För att uppnå ett sådant snabbt resultat tillskrev överste Nguyen Van Luc, befälhavare för Quyết Thắng-skvadronen, framgången till de marionettpiloter och tekniker vi hade rekryterat: ”Vi kunde påverka och övertyga ett antal marionettpiloter och mekaniker att tjäna oss – det hjälpte oss att lära oss snabbare och förbereda oss för att slutföra våra stridsuppdrag.” Detta demonstrerade också befälets vision, som visste hur man utnyttjar och använder fiendens styrkor som vi behövde för att hjälpa oss att slutföra våra uppdrag.

Många alternativ lades fram för skvadronen att diskutera tillsammans. Mål som Självständighetspalatset, generalstaben, generalpolisen, den amerikanska ambassaden och Nha Be-bränsledepån var alla belägna inom staden, vilket gjorde det svårt att upptäcka mål från tusentals meters höjd. Även om målet identifierades kunde det under bombningarna förekomma "bomber som faller och kulor som försvinner", vilket äventyrade Saigons invånares liv.

Bland målen var Tan Son Nhat flygplats det mest ideala valet för bombningarna eftersom flygplatsen var stor och kunde ses tydligt på avstånd, vilket gjorde det möjligt för skvadronen att ta initiativet och utplacera sin stridsformation. ”Detta var ett mycket farligt val av attackmål eftersom Tan Son Nhat flygplats var ett fäste, fiendens sista hopp att evakuera och fly om Saigon föll. Därför skulle en attack mot Tan Son Nhat flygplats orsaka panik hos fienden, deras försvarsvilja skulle kollapsa snabbare, vilket skulle skapa förutsättningar för våra trupper att komma in i Saigon snabbare, med mindre blodsutgjutelse”, sa Luc med livlig röst.

Kompani 4, Motståndsregementet är vaggan för Quyet Thang-skvadronen, den enda enheten i Luftförsvaret - Flygvapnet som tilldelats titeln Hjälte av de väpnade styrkorna tre gånger.

Hjälten från folkets väpnade styrkor Nguyen Van Luc:
- Födelseår: 1 maj 1947
- Hemstad: Vinh Phuc
- Från 1965 till 1968: Flygelev vid Vietnams flygvapenskola
- Från 1968 till 1975: Stridspilot för flygvapnets regemente 923
- Han sköt ner tre amerikanska flygplan.
- Han var medlem i Segerskvadronen som attackerade Tan Son Nhat-flygplatsen under Ho Chi Minh-fälttåget.
- Han tilldelades 3 Uncle Ho-märken, 5 militära bedriftsmedaljer...

"FRED" FÖR DEN HISTORISKA ATTACKEN

Efter att ha gått igenom svårigheterna med omställningsträningen, var de nu tvungna att möta svårigheterna med "himmelsk tid, jordisk fördel". På eftermiddagen den 28 april 1975 duggregnade det och var molnigt. Skvadronen flög med ögat, utan radar, utan vägledning. Inga av dem kände till Saigon-området, kände inte till målet, förutom piloterna Nguyen Thanh Trung och Tran Van On. Vi följde mottot "fyra jag": Gå själv - Hitta själv - Kämpa själv - Återvänd själv.

Med beslutsamhet och ansträngningar från alla, inklusive piloter, ledningsorganisationer, tekniker ... alla fokuserade på uppdraget att attackera Tan Son Nhat-flygplatsen. Noggranna förberedelser på marken "skapade förutsättningar för oss att trycka på den sista knappen för att slutföra uppdraget", sa han.

Mitt i svårigheterna såg vi kommendör Le Van Tris visdom och skickliga ledning i att leda striden och hela skvadronens beslutsamhet. Innan uppdraget utfördes beordrade befälhavaren att bombmålet skulle vara området för stridsflygplan, taxibanor och området för förvaring av bomber och ammunition för marionettflygvapnet vid Tan Son Nhat flygplats. Denna attack orsakade kontinuerliga explosioner som skakade Saigon. En mycket viktig sak för skvadronen var att säkerställa folkets och våra två militära delegationers säkerhet i Camp David - Tan Son Nhat.

Överste Nguyen Van Luc sa entusiastiskt om stridens "konst": Hemlighetsfullhet, överraskning och blixtsnabbhet är de mål som satts upp för hela skvadronen. För att säkerställa en säker flygväg "smälte" skvadronen in i fiendens välbekanta flygväg från Phan Rang, runt Vung Tau till Saigon. Nguyen Thanh Trung, som kände till terrängen, fick i uppdrag att flyga först och leda vägen. De andra piloterna flög i formation på ett förutbestämt avstånd och säkerställde att de hade övervakning, attack och skydd. Skvadronen flög lågt för att undvika fiendens radar, men var tvungen att beräkna för att undvika vår armés luftvärnseld. Flygtiden var skymning, för att attackera just då fienden var som mest sårbar vid skiftbyte.

Ungefär 40 minuter senare närmade sig skvadronen Tan Son Nhat flygplats och attackerade med de första bomberna, vilket orsakade en chockvåg på flygplatsen. Skvadronmedlemmarna släppte bomber efter varandra och skakade hela staden Saigon. Piloterna kunde fortfarande tydligt höra fiendens brådskande frågor från Tan Son Nhat flygplats kommandopost: "Vilken skvadron kommer A-37 ifrån? Berätta er anropssignal." Hela skvadronen hörde fiendens hesa röst.

Uppifrån såg skvadronen rökpelare stiga högt upp i himlen. På marken fick marionettarmén panik och flydde, medan deras flygvapen och luftvärnsartilleri var helt passiva och inte hade tid att reagera. Efter att ha släppit bomber och inlett flyganfall slutförde skvadronen framgångsrikt uppdraget med 18 bomber som träffade målet.

Han mindes det speciella ögonblicket: ”Vi flydde och flög direkt tillbaka till Phan Rang flygplats eftersom vi hade slutfört vårt uppdrag. Att flyga rakt skulle vara säkert och spara bränsle. När vi anlände till Phan Rang var det nästan mörkt. Jag var tvungen att flyga tillbaka för att prioritera andra kamrater som landade. När vi landade sist var jag tvungen att tända ljuset för att taxa tillbaka.”

När de återvände i skymningen rördes piloterna till tårar när alla strömmade ut till flygplatsen för att vänta. Vid landningen rusade alla ut för att gratulera dem . Befälhavare Le Van Tri skakade hand och kramade varje person, så glad och stolt. Så möjligheten att göra framsteg hade blivit verklighet, vilket belönade partiets, statens och arméns utbildningsinsatser.

Medlemmar av Quyết Thắng-skvadronen bredvid ett A-37-flygplan, den typ som användes för att bomba Tan Son Nhat.

Medlemmar i Quyet Thang-skvadronen delar minnen (från höger till vänster: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On). (Foto: HUU VIET)

Medlemmar av Quyết Thắng-skvadronen och de som tjänstgjorde i skvadronen under slaget vid Tan Son Nhat. (Foto: HUU VIET)

Bombningen som skakade Saigon orsakade panik bland de amerikanska militärrådgivarna, Saigons marionettarmé och regeringstjänstemän. Efter bara en dag tvingades USA organisera en evakueringskampanj kallad "The Daredevil" och skickade alla sina helikoptrar till Saigon för att hämta de amerikanska militärrådgivarna och den flyende Saigons marionettarmé och regeringsledare.

Efter ett halvt sekel av fullständig befrielse av vårt land och vårt folk, och när han mindes den historiska segern det året, blev herr Nguyen Van Luc rörd och känslosam över de år han ägnade sig åt kampen för nationell befrielse, oavsett sitt liv.

”För att uppnå den segern krävdes det en modig uppoffring och beslutsamhet från hela nationen att kämpa och vinna för att skapa en historisk seger, där vi var mycket hedrade och lyckligt lottade att få en av de viktiga uppgifterna tilldelade av partiet, staten och armén, vilket var att attackera fiendens sista lya. Vi kände oss hedrade, stolta och kände att vi hade bidragit med våra små ansträngningar till nationens historiska seger”, sa Luc känslosamt.

För att fira segern i befrielsen av södern återvände piloterna till Can Thos flygplats för att fortsätta kämpa för att befria de södra öarna. År 1976 åkte han till Hai Phong för att arbeta som flyginstruktör till sjöss och släppa dessa bombplan till sjöss. År 1978 ledde han skvadronen från regemente 923 till Bien Hoa för att fullgöra uppdraget att kämpa för att befria Kambodja.

Under de senaste 50 åren har den tidigare skvadronbefälhavaren fortfarande arbetat som chef för Quyết Thắngs skvadrons sambandskommitté. Dagarna efter att landet befriades offrade piloten Hoang Mai Vuong sitt liv under sin tjänstgöring. Senare, när han fick möjlighet att bränna rökelse för sina kamrater och tittade på det enkla huset med porträttet och rökelsekaret placerat på en kista, kunde han inte låta bli att känna sig ledsen. Som kompanichef bad herr Nguyen Van Luc befälhavaren för luftförsvaret - flygvapnet att donera några viktiga saker, en TV och ekonomiskt stöd för att reparera huset för att göra det rymligare, och detta gjordes omedelbart. För piloten Tran Van On bad skvadronen också division 370 att stödja donationen av en sparbok till hans familj. Dessa saker visar befälhavarens ansvar gentemot sina kamrater.

Exakt 50 år efter det historiska slaget är herr Nguyen Van Luc upptagen med att organisera ett möte. Han anförtrodde att hittills bara 25 kamrater fortfarande lever, och att det förmodligen kommer att bli fler under de kommande åren. Han hoppas att han den här gången ska kunna bjuda in alla nuvarande ledare, enhetschefer och kamrater att minnas och minnas den "unika" heroiska bedriften som Vietnams folkets luftförsvar - flygvapen utförde.

”Under de tio åren från 1965 till 1975 utförde vi bara uppgiften att försvara, skydda viktiga mål för att bekämpa fiendens destruktiva krig. Efter tio år både stred och byggde vårt flygvapen upp sina styrkor i det historiska ögonblicket i april 1975. Vi försvarade och skyddade inte bara, utan vi gick också från att försvara till att attackera fiendens sista lya, skakade Saigon, besegra fiendens vilja och dominerade Saigons himmel. Det är vår armés stolthet i allmänhet och Vietnams flygvapen i synnerhet”, sa överste Nguyen Van Luc stolt.

Källa: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html