Infrastrukturbrister på riksväg 18 genom Chi Linh.

Riksväg 18, som går genom Chi Linh City i nästan 20 km, har en hög trafikvolym.

Tragisk olycka

Även nu, mer än fyra månader senare, sörjer herr V.D.T., född 1981, bosatt i Ai Quoc-distriktet (Hai Duong stad), fortfarande. Efter trafikolyckan den 14 juli gick hans fru bort. Samma dag körde hans fru, fru NHT, född 1984, och deras 11-årige son motorcykel hem. När de nådde kilometer 35 på riksväg 18, vid korsningen med förbifarten till riksväg 18 i Chi Minh-distriktet (Chi Linh-distriktet), blev de påkörda bakifrån av en bil med registreringsskylten 98LD – 009.52 som kördes av en 34-årig man från Trung Son-kommunen, Viet Yen-distriktet (Bac Giang-provinsen), som färdades i samma riktning från Thai Hoc till Chi Minh. Fru T. dog på platsen, medan hennes son ådrog sig ett benbrott och fördes till Viet Duc-sjukhuset ( Hanoi ) för akutvård. Orsaken till olyckan var att bilföraren inte höll ett säkert avstånd. Personen som orsakade olyckan åtalades senare och fick betala priset för sitt misstag, men smärtan efter olyckan kommer för alltid att finnas hos Mr. T:s familj.

En annan allvarlig olycka inträffade klockan 15:10 den 20 augusti, vid kilometer 41+350 på riksväg 18, i Hoang Tan-distriktet, mellan två motorcyklar. Herr BHG, född 1954, bosatt i Hoang Tan-distriktet, omkom. Den dagen körde herr G. sin motorcykel (registreringsskylt 34AB-006.56) från Quang Ninh mot Sao Do-korsningen. När han nådde det ovannämnda området blev han påkörd av en motorcykel (registreringsskylt 20E1-413.08) som färdades i samma riktning och som vårdslöst körde om honom. Herr G. ådrog sig en allvarlig huvudskada och fördes i ilfart till Hai Duong General Hospital, men på grund av sina skadors svårighetsgrad avled han den 22 augusti 2024.

Plats för en trafikolycka på riksväg 18 (foto tillhandahållet av en läsare)

Detta är bara två av många allvarliga olyckor som har inträffat på riksväg 18 genom Chi Linh City. Riksväg 18 är en viktig väg som förbinder provinserna Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh , Hanoi och leder till de norra bergsprovinserna, där sträckan genom Chi Linh City är nästan 20 km lång. Trafiktätheten på denna väg är alltid hög, med många fordon som transporterar gods och passagerare i högtrafik.

Enligt uppgifter från den provinsiella trafiksäkerhetskommitténs kontor inträffade 18 trafikolyckor på riksväg 18 genom Chi Linh under de första 11 månaderna 2024, vilket resulterade i 6 dödsfall och 20 skador. Jämfört med hela året 2023 ökade trafikolyckorna på riksväg 18 med 7 incidenter, med 1 fler dödsfall och 13 fler skador.

Det är anmärkningsvärt att trafikolyckor är koncentrerade till vissa områden. Avsnitt av riksväg 18 där olyckor ofta inträffar inkluderar kilometerna 26–28, 30–35 och 39–42. Av dessa har Pha Lai-distriktet det högsta antalet olyckor med 8 incidenter, följt av Van An-distriktet med 5 incidenter.

Många farliga korsningar

Korsningen Trai Sen i Van An-distriktet har ett stort antal elever och tung trafik, vilket utgör potentiella faror.

Analys av trafikolyckor visar att, förutom allmänhetens bristande efterlevnad av trafiklagar, är också otillräcklig transportinfrastruktur en bidragande faktor.

Trafikolyckan den 14 juli inträffade vid kilometer 35 på riksväg 18, vid korsningen mellan förbifartsvägen och riksväg 18 i Chi Minh-distriktet (Chi Linh City). Detta område, som öppnade i juli 2021, upplever en hög trafikvolym, särskilt under rusningstid. Trots att trafikljus har installerats är tidpunkten för ljusen för både raksträckor och svängfiler inkonsekvent, vilket leder till kollisioner på grund av att förare inte är uppmärksamma. För att garantera säkerheten har folkkommittén i Chi Linh City upprepade gånger begärt justeringar av trafikljusen vid denna korsning och installation av farthinder för att förbättra trafikflödet.

Angående trafikolyckan den 20 augusti begärde den provinsiella trafiksäkerhetskommittén att väghållningsmyndigheten skulle instruera enheten som förvaltar och driver riksväg 18 att installera reflexskydd på ändarna av den stela mittremsan vid km 41+400 på riksväg 18.

Herr Nguyen Ngoc Nha, bosatt i Pha Lai-distriktet, uppgav att många trafikolyckor på riksväg 18 inträffar på grund av bristen på gatubelysning på natten, vilket gör det svårt för förare att se. Ett typiskt exempel är olyckan som inträffade kvällen den 19 januari 2024 vid Pha Lai- bron i Pha Lai-distriktet, där en motorcyklist som färdades från Bac Ninh till Hai Duong körde på en fotgängare som korsade vägen, vilket resulterade i fotgängarens död. En liknande olycka nära denna plats resulterade också i två dödsfall.

Väljarna i Chi Linh City har upprepade gånger uttryckt oro över installationen av gatubelysning på riksväg 18. Hai Duongs provinsiella trafiksäkerhetskommitté har också skickat ett dokument till relevanta myndigheter och enheter med en begäran om att ett belysningssystem ska läggas till från km 26+435 till km 45+300. Enligt Pha Lai BOT Joint Stock Company, den enhet som ansvarar för att förvalta riksväg 18, har företaget lämnat in en rapport till Vietnams vägförvaltning med en begäran om att frågan ska behandlas, men har ännu inte fått något svar.

Väljarna har begärt installation av trafikljus vid Hoang Tien-korsningen i Hoang Tien-distriktet (Chi Linh).

Dessutom har riksväg 18 flera farliga områden med hög risk för trafikolyckor, såsom vid km 44+300 på riksväg 18, belägen i bostadsområdet Trung Tam, Hoang Tien-distriktet. Denna korsning har en lokalväg som tillhör Hoang Tien-distriktet och som korsar vinkelrätt med riksväg 18. Denna lokala väg leder till marknaden och flera skolor i Hoang Tien-distriktet och har en hög trafikvolym...

Genom inspektion och granskning identifierade folkkommittén i Chi Linh City 12 platser med otillräcklig infrastruktur och potentiella trafikolycksrisker på riksväg 18. Dessa inkluderar: km 29+650, korsningen på vänster sida av Thanh Xuan - Pha Lai-vägen, som saknar trafikljus; km 31+650, korsningen mellan bostadsområdet Trai Thuong och bostadsområdet Kiet Doai (distriktet Van An), som saknar farthinder; km 32, korsningen på vänster sida av folkkommittén i distriktet Van An, som saknar varningsblinkers; km 32+150, korsningen Trai Sen i distriktet Van An, en flitigt använd korsning med många studenter, som saknar trafikljus; och km 33, korsningen mellan bostadsområdet Tuong (vänster sida) och bostadsområdet Kiet Dong (höger sida), också i distriktet Van An, där farthinder behöver målas om. Vid km 35+600, korsningen mellan Mat Son-marknaden och bostadsområdet Mat Son, begärs installation av farthinder och varningsblinkers på båda sidor. Vid km 37, korsningen mellan Ba ​​Trieu-gatan och porten till Chi Linh City People's Committee, saknas för närvarande farthinder och varningsblinkers. Vid km 38+600, korsningen mellan National Highway 18 och Yet Kieu-gatan (Viet Tien Son stadsområde), begärs farthinder och ytterligare belysning. Vid km 40, den vänstra korsningen in i bostadsområdena Chuc Thon och Cong Hoa i Cong Hoa-distriktet, begärs farthinder och belysning. Vid km 44+300, korsningen vid Hoang Tien-korsningen (Hoang Tien-distriktet), nära marknaden och skolan, begärs trafikljus. Vid km 44+700, den vänstra korsningen in i Thach Duong-gatan (Hoang Tan-distriktet), saknas för närvarande farthinder och varningsblinkers.

PV

Källa: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html