Otillräcklig infrastruktur på riksväg 18 genom Chi Linh

Riksväg 18 genom Chi Linh City är nästan 20 km lång och har hög trafiktäthet.

Tragisk olycka

Fram tills nu, efter mer än fyra månader, har herr V.D.T., född 1981, i Ai Quoc-distriktet (Hai Duong stad) ännu inte övervunnit sin smärta. Efter trafikolyckan den 14 juli gick hans fru T. bort för alltid. Samma dag körde herr T:s fru, fru NHT, född 1984, och deras 11-årige son motorcykel hem. När de nådde km 35 på riksväg 18, korsningen mellan förbifarten för riksväg 18 i Chi Minh-distriktet (Chi Linh), blev de påkörda bakifrån av en bil nummer 98LD - 009.52 som kördes av en 34-årig man från Trung Son-kommunen, Viet Yen-distriktet ( Bac Giang ) som körde i samma riktning från Thai Hoc - Chi Minh. Fru T. dog på platsen och hennes son, med ett brutet ben, fördes till Viet Duc Hospital (Hanoi). Orsaken till olyckan var att föraren inte höll ett säkert avstånd. Personen som orsakade olyckan åtalades senare och fick betala för sitt misstag, men smärtan efter olyckan finns fortfarande kvar hos Mr. T:s familj.

En annan allvarlig olycka inträffade klockan 15:10 den 20 augusti vid km 41+350 på riksväg 18 i Hoang Tan-distriktet mellan två motorcyklar. BHG, född 1954 i Hoang Tan-distriktet, omkom den dagen. Den dagen körde G. motorcykel 34AB-006.56 från korsningen Quang Ninh till Sao Do. När han nådde ovanstående område blev han påkörd av en vårdslös omkörning av en motorcykelförare 20E1-413.08 som körde i samma riktning. G. ådrog sig en traumatisk hjärnskada och fördes till Hai Duong General Hospital för akutvård, men på grund av sina skadors svårighetsgrad dog G. den 22 augusti 2024.

Plats för en trafikolycka på riksväg 18 (foto tillhandahållet av en läsare)

Detta är bara två av många allvarliga olyckor som har inträffat på riksväg 18 genom Chi Linh City. Riksväg 18 är en viktig väg som förbinder provinserna Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh och Hanoi och leder till de norra bergsprovinserna, vars sträcka genom Chi Linh City är nästan 20 km lång. Trafiktätheten på denna väg är alltid full av fordon som transporterar gods och passagerare.

Enligt uppgifter från den provinsiella trafiksäkerhetskommitténs kontor inträffade 18 trafikolyckor på riksväg 18 genom Chi Linh under de första 11 månaderna 2024, vilket dödade 6 personer och skadade 20 andra. Jämfört med hela året 2023 ökade trafikolyckorna på riksväg 18 med 7 fall, med 1 fler dödsfall och 13 fler skador.

Det är anmärkningsvärt att trafikolyckor endast inträffar i ett fåtal områden. De sträckor på riksväg 18 där olyckor ofta inträffar inkluderar km 26-km28, km 30-km35, km 39-km42. Av dessa inträffade flest trafikolyckor på riksväg 18 i Pha Lai-distriktet med 8 fall, följt av Van An-distriktet med 5 fall.

Många farliga korsningar

Korsningen Trai Sen i Van An-distriktet har många elever, tung trafik och är potentiellt farlig.

Analys av trafikolyckor visar att orsaken, förutom människors medvetenhet om att följa trafiklagarna, också är otillräcklig trafikinfrastruktur.

I området där trafikolyckan inträffade den 14 juli, vid km 35, riksväg 18, ligger korsningen mellan förbifarten och riksväg 18 i Chi Minh-distriktet (Chi Linh). Detta område har tagits i bruk sedan juli 2021, med ett stort antal människor och fordon som passerar genom området, särskilt under rusningstrafik. Trots att trafikljus har installerats här, på grund av att signaltiderna för både raksträckor och svängriktningar är sammanställda, var många förare ouppmärksamma, vilket orsakade kollisioner. För att garantera säkerheten, genom att sammanföra människors åsikter, har folkkommittén i Chi Linh City upprepade gånger föreslagit att trafikljusen vid denna korsning ska justeras för att vara rimliga, och samtidigt anordnas farthinder för att garantera säkerheten för fordon som färdas genom området.

På platsen för trafikolyckan den 20 augusti begärde den provinsiella trafiksäkerhetskommittén att väghållningsmyndigheten skulle instruera enheten som förvaltar och exploaterar riksväg 18 att installera reflextejp på den hårda mittremsan vid km 41+400 på riksväg 18.

Herr Nguyen Ngoc Nha i Pha Lai-distriktet sade att många trafikolyckor på riksväg 18 inträffade på grund av att det var mörkt och det inte fanns några ljus på natten, vilket gjorde det svårt för trafikanter att se. En typisk olycka inträffade kvällen den 19 januari 2024 vid Pha Lai- bron i Pha Lai-distriktet. En motorcyklist från Bac Ninh till Hai Duong kolliderade med en fotgängare som korsade gatan och dödade fotgängaren. En liknande trafikolycka inträffade också nära denna plats och dödade två personer.

Väljarna i Chi Linh City har upprepade gånger uttryckt sina åsikter om installationen av belysning på riksväg 18. Trafiksäkerhetskommittén i Hai Duong-provinsen har också skickat ett dokument till berörda myndigheter och enheter med en begäran om att ett belysningssystem ska läggas till från km 26+435 till km 45+300. Enligt BOT Pha Lai Joint Stock Company, den enhet som har i uppdrag att förvalta riksväg 18, har företaget skickat ett dokument till Vietnams vägförvaltning med en begäran om att frågan ska behandlas, men har ännu inte fått något svar.

Väljarna föreslår att trafikljus installeras vid korsningen Hoang Tien i Hoang Tien-distriktet (Chi Linh)

Dessutom finns det på riksväg 18 även några farliga områden med potentiella trafikolycksrisker, såsom vid km44+300 på riksväg 18 i det centrala bostadsområdet, Hoang Tien-distriktet. Denna korsning har en bostadsväg som tillhör Hoang Tien-distriktet och korsar vinkelrätt mot riksväg 18. På bostadsvägen ligger vägen till marknaden och några skolor i Hoang Tien-distriktet, antalet personer som deltar i trafiken är stort...

Genom inspektion och granskning identifierade folkkommittén i Chi Linh City 12 platser med otillräcklig infrastruktur, vilket utgör en potentiell risk för trafikolyckor på riksväg 18. Dessa är km 29+650, korsningen mellan Thanh Xuan - Pha Lai-vägen på vänster sida har inga trafikljus. Vid km 31+650 har korsningen mellan bostadsområdet Trai Thuong och bostadsområdet Kiet Doai (Van An-distriktet) inga farthinder. Vid km 32 har korsningen med Van An-distriktets folkkommitté på vänster sida inga varningsblinkers. Vid km 32+150, korsningen Trai Sen, Van An-distriktet är en korsning där många studenter ofta deltar i trafiken men saknar trafikljus. Vid km 33, korsningen mellan bostadsområdet Tuong (vänster), bostadsområdet Kiet Dong (höger) som också tillhör Van An-distriktet, det föreslås att farthinderna målas om. Vid km 35+600, korsningen mellan Mat Son-marknaden och bostadsområdet Mat Son, föreslås det att farthinder installeras på båda sidor och varningsljus. Vid km 37, korsningen mellan Ba ​​Trieu-gatan och porten till Chi Linhs folkkommitté, saknas farthinder eller varningsljus. Vid km 38+600, korsningen mellan riksväg 18 och Yet Kieu-gatan (stadsområdet Viet Tien Son), föreslås det att farthinder och belysning installeras. Vid km 40, den vänstra korsningen in i bostadsområdena Chuc Thon och Cong Hoa i distriktet Cong Hoa, föreslås det att farthinder och belysning installeras. Vid km 44+300, korsningen mellan Hoang Tien-korsningen (distriktet Hoang Tien) i marknadsområdet och nära skolan, föreslås det att ett trafikljussystem installeras. Vid km 44+700, den vänstra korsningen in i Thach Duong-gatan (distriktet Hoang Tan), saknas för närvarande farthinder eller varningsljus.

PV

Källa: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html