Oväntat "farligt slag" mot Europas ekonomiska motor, flaggan faller i Rysslands händer?

Medan Europa förbereder sig för en bitande kall vinter har Ryssland plötsligt infört ett obestämt förbud mot export av bensin och diesel. Analytiker säger att detta är det senaste exemplet på hur Moskva "beväpnar" energiexport som vedergällning för västerländska sanktioner.

En oljeborrningsplats nära Almetyevsk, Ryssland. (Foto: Andrey Rudak/Bloomberg)

Europeiska unionen (EU) stoppade importen av ryskt sjöbränsle tidigare i år som en del av sanktionerna mot Moskva på grund av dess militära kampanj i Ukraina. Men EU behöver fortfarande rysk diesel för att hålla priserna stabila.

Den ryska regeringen tillkännagav ett obestämt förbud mot export av bensin och diesel till de flesta länder den 21 september, ett drag som skulle kunna störa de globala oljeförsörjningen inför vintern och förvärra en brist som har drivit upp de globala råoljepriserna mot 100 dollar per fat.

Restriktionerna kommer att gälla så länge regeringen anser det nödvändigt, rapporterar Reuters .

Den 25 september justerade Ryssland sina exportrestriktioner för bränsle och hävde ett tillfälligt förbud mot export av diesel och marint bränsle av låg kvalitet. Förbudet mot export av alla typer av bensin och högkvalitativ diesel kvarstår dock.

Rysslands nya "slag"?

Rysslands beslut att förbjuda dieselexport till de flesta länder kommer vid en avgörande tidpunkt för Europa.

Diesel är Europas ekonomiska motor och driver de flesta lastbilar som transporterar varor och råvaror över hela kontinenten. Det är också det viktigaste bränslet för uppvärmning i flera länder i regionen, med den annalkande kalla vintern.

Moskvas agerande utgör också ett större ekonomiskt hot – risken för stigande inflation. Energipriserna har stigit kraftigt de senaste veckorna då Ryssland och Saudiarabien sagt att de kommer att fortsätta begränsa råoljeleveranserna fram till slutet av året.

Ryssland är världens största exportör av diesel och står för mer än 13 % av den globala leveransen hittills i år, enligt dataföretaget Vortexa.

Sedan EU:s importförbud infördes i januari har Moskva hittat nya köpare till sina fat i Sydamerika, Mellanöstern och Nordafrika.

Analytiker varnar för att en åtstramning av utbudet kan intensifiera den globala konkurrensen om bränsle under de kommande månaderna, vilket skulle kunna skicka upp bensin- och oljepriserna överallt, inklusive i Europa.

De europeiska grossistpriserna på diesel steg med 5 % omedelbart efter att de ryska exportrestriktionerna tillkännagavs. Priserna sjönk tillbaka till cirka 990 dollar dagen senare (22 september) men förblev högre än före de ryska nyheterna.

”Rysslands beslut kommer vid en avgörande tidpunkt för Europa. Regionen har en enorm efterfrågan på diesel på vintern. Branscher som bygg, jordbruk och tillverkning behöver också diesel under fjärde kvartalet i år”, säger Jorge León, senior vice president på Rystad Energy, ett oberoende energiforsknings- och affärsinformationsföretag.

Inte bara det, utan även Rysslands nya kunder, utanför Europa, kommer att drabbas hårdast av förbudet.

De globala dieselleveranserna var redan under press innan Rysslands exportförbud tillkännagavs. Före den militära operationen i Ukraina skeppades Rysslands sjöburna dieselexport huvudsakligen till europeiska länder.

Men införandet av sanktioner har stört de globala handelsflödena – leveranserna till Turkiet har ökat kraftigt. Andra destinationer för varor på senare tid inkluderar Brasilien, Saudiarabien och Tunisien.

Det betyder inte nödvändigtvis att dessa länder kommer att drabbas fullt ut av eventuella ryska leveransnedskärningar. Dieselmarknaden är global. Om Turkiet eller Brasilien, till exempel, upplever en plötslig leveransbrist, kan varor från icke-ryska leverantörer omdirigeras dit istället för Europa.

Türkiye har köpt ”stora volymer” rysk diesel sedan början av året, påpekade Pamela Munger, senior marknadsanalytiker på Vortexa.

"Före det europeiska importförbudet levererade Ryssland 40 % av Turkiets diesel. Under de senaste nio månaderna har den andelen ökat till 80 %", betonade Pamela Munger.

Diesel är Europas ekonomiska motor och driver de flesta lastbilar som transporterar varor och råvaror över hela kontinenten. (Källa: Reuters)

"Att använda energi som ett vapen"

Vissa analytiker säger att åtgärden kan vara det senaste exemplet på hur Moskva "beväpnar" energiexport som vedergällning för västerländska sanktioner.

Callum Macpherson, chef för råvaruanalys på Investec, sa att Rysslands förbud syftade till att åtgärda det begränsade utbudet och de stigande oljepriserna på den inhemska marknaden.

”Detta förbud har dock också likheter med avbrottet i gasförsörjningen som Ryssland tillhandahåller Europa från och med 2021. Avbrottet i gasförsörjningen ansågs initialt endast vara tillfälligt medan Moskva ökade sina inhemska reserver.”

Gasförsörjningen stängdes dock av helt. Detta skulle kunna vara en förlängning av politiken att "använda energi som vapen" för att bemöta de svårigheter som Ryssland står inför.

Exportrestriktionerna infördes "nästan exakt" före den europeiska uppvärmningssäsongen, säger Henning Gloystein, chef för riskkonsultföretaget Eurasia Group.

Även om det finns bevis för bränslebrist i Ryssland, säger Gloystein att detta sannolikt inte är en slump eller ett rent inhemskt problem.

”Det är ingen överraskning att Ryssland gör ytterligare ett försök att tillfoga västvärlden ekonomisk smärta, när vintern närmar sig”, sa han. ”Jag förväntar mig att skadorna för Europa av detta förbud kommer att bli mycket mer begränsade än de som orsakades av Moskvas minskning av naturgasexporten förra året.”

Eftersom Europa har haft ett och ett halvt år på sig att anpassa marknaden till det ryska hotet är risken för att utbudsnedskärningar orsakar energibrist i vinter mycket låg.”

Stigningen i dieselpriserna sammanföll dock med en stigande råoljepriser, vilket väckte oro för att inflationen skulle kunna stiga igen i Europa och USA.

Brentråolja har stigit med 30 % sedan lägstanivåerna i slutet av juni, till stor del på grund av produktionsnedskärningar från Saudiarabien och Ryssland.

”Vi ser ett ljus i slutet av tunneln då inflationen sakta sjunker”, sa León från Rystad Energy. ”Men om diesel – som används flitigt i Europa – stiger kraftigt betyder det att inflationen kommer att fortsätta stiga under de kommande månaderna.”

Källa: https://baoquocte.vn/bat-ngo-tung-don-hiem-vao-dong-luc-kinh-te-chau-au-co-ve-tay-nga-243698.html