Att förvandla "flaskhalsar" till "genombrott"

Från och med den 1 juli 2025 har sammanslagningen av administrativa enheter skapat "superlokaliteter" med överlägsen ekonomisk skala, befolkning och utvecklingsutrymme. Bland dem rankas den nya Dong Nai-provinsen, som bildades genom sammanslagningen av de tidigare provinserna Binh Phuoc och Dong Nai, bland de bästa i landet vad gäller befolkningsstorlek, area och ekonomisk skala.

Efter mer än två månader av arbete under den nya regeringsapparaten går Dong Nai in i en fas där man utformar sin utvecklingsstrategi, utnyttjar möjligheter att kombinera resurser, identifierar flaskhalsar att övervinna och gradvis omvandlar sin potential till en drivkraft för att bli ett av de fyra största ekonomiska centra i Vietnam, näst efter Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Hai Phong.

Ansträngningar görs för att påskynda utvecklingen av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau, särskilt den sträcka som går genom Dong Nai-provinsen . (Foto: Medarbetare)

Från trafikflaskhals till drivkraft för utveckling.

Strategiskt beläget vid skärningspunkten mellan viktiga ekonomiska regioner: sydöstra, södra centrala, centrala höglandet och Mekongdeltat, har Dong Nai-provinsen alla element av en gräns-inlandsregion, med stor potential för hållbar industriell utveckling, högteknologiskt jordbruk , gränshandel, logistik och moderna tjänster i samband med Long Thanh International Airport, flodhamnar, IDC-torrhamnar och smarta städer.

Enligt experter har Dong Nai ett mångsidigt, multimodalt transportnätverk (flyg, väg, järnväg och vattenväg) med Long Thanh flygplats som Vietnams internationella flygport och Phuoc An hamn som en viktig hamn i landet. Sammantaget är dock transportinfrastrukturen fortfarande en "flaskhals" som hindrar provinsens utveckling under lång tid.

Dr. Tran Du Lich, medlem i den nationella rådgivande kommittén för penningpolitik och medlem i den socioekonomiska rådgivande gruppen i Dong Nai-provinsen, anser att för att fullt ut utnyttja områdets potential och styrkor måste Dong Nai prioritera investeringar i ett transportsystem som förbinder rutten Dong Xoai med Bien Hoa för att effektivt utnyttja det stora landområdet i den norra delen av provinsen. Samtidigt utvecklar Dong Nai sina styrkor inom flygplatser och hamnar med anknytning till gränsövergångar. Om en järnvägslinje från Ho Chi Minh-staden till gränsövergången och en motorväg till Chon Thanh etableras snart kommer detta system att skapa en stark drivkraft för provinsens utveckling.

Genom att identifiera "flaskhalsar" för att skapa genombrott har partikommittén och regeringen i Dong Nai-provinsen fastställt att 2025 kommer att bli året för investeringar i infrastruktur, vilket skapar en solid grund för tvåsiffrig ekonomisk tillväxt. Tillsammans med detta direktiv har provinsen vidtagit avgörande åtgärder. För närvarande liknas Dong Nai vid en "massiv byggarbetsplats" med 10 motorvägar och ett omfattande provinsiellt transportsystem som har implementerats, håller på att implementeras och kommer att implementeras.

Invånarna i Chơn Thành-avdelningen röjer sina 15 år gamla gummiplantager för att överlämna marken för byggandet av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Thủ Dầu Một - Chơn Thành. Foto: Xuân Túc

Vid flera viktiga transportprojekt, såsom Ho Chi Minh Citys ringväg 3, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och anslutningsvägar till Long Thanh-flygplatsen, Cai Mep - Thi Vai-hamnen samt industri- och stadsområden, organiserar entreprenörerna byggandet i "3-skift, 4 team", och trotsar sol och regn för att påskynda projektets framsteg.

I den norra regionen fortskrider byggprojektet för Ma Da-bron, som förbinder provinsen, enligt schemat, och över 70 % av marken har redan överlämnats till byggenheten. Denna snabba takt fortsätter i motorvägsprojekten Gia Nghia - Chon Thanh och Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, där investerare och lokala myndigheter arbetar skyndsamt för att slutföra inventeringen och undersökningen av hus och tillgångar på marken i slutet av september; och för att slutföra kompensations- och markröjningsarbetet under 2025, i enlighet med provinsledningens direktiv.

Förutom att påskynda genomförandet av viktiga transportprojekt som man har investerat i och investerar i, kommer provinsen att prioritera utvecklingen av en plan för att utöka transportinfrastrukturen som ansluter till de tidigare Binh Phuoc-områdena i syfte att utnyttja potentialen i de stora markresurserna, öppna upp möjligheter att främja socioekonomisk utveckling och omvandla "potential" till "fördelar" för att attrahera investerare och skapa en stabil budgetinkomstkälla för provinsen.

Kamrat Ho Van Ha, provinspartiledamot, vice ordförande i provinsens folkkommitté

Genom att fokusera på att lösa flaskhalsar i samband med markröjning och påskynda framstegen i viktiga projekt har det snabbt frigjort offentligt investeringskapital, vilket har skapat en dominoeffekt för provinsens ekonomiska tillväxt. Bara i augusti 2025 betalade Dong Nai ut nästan 4,8 biljoner VND. Hittills har det totala offentliga investeringskapitalet som betalats ut i provinsen nått över 13,5 biljoner VND, vilket överstiger 36 % av planen. Tack vare hela det politiska systemets ihärdiga ansträngningar har provinsens ekonomiska bild under årets första sju månader visat en imponerande tillväxt på många indikatorer; i synnerhet fortsätter handelsbalansen att upprätthålla ett överskott på 4,4 miljarder USD; bruttonationalprodukten (GRDP) upprätthåller en tillväxttakt på över 8 % jämfört med samma period 2024, vilket placerar den bland de ledande orterna i landet.

Att undanröja administrativa processuella "hinder".

Modellen med mobila offentliga servicecenter i Bu Dang kommun har uppskattats mycket av invånare och företag. Foto: Xuan Tuc

Genom att utnyttja sina befintliga fördelar sätter Dong Nai djärvt ett mål på 10 % ekonomisk tillväxt år 2025, vilket kräver att hela det politiska systemet, näringslivet och invånarna i provinsen accelererar, förnya sig och samordnar sig mer synkront, systematiskt och harmoniskt under de återstående månaderna av 2025.

En av de grundläggande lösningarna som provinsledningen särskilt fokuserar på är att förbättra kadrernas, tjänstemännens och offentliganställdas kapacitet, främja administrativa reformer och skapa en transparent mekanism för att bättre betjäna människor och företag.

I Bu Dang kommun har kommunstyrelsens proaktiva tillvägagångssätt för att utveckla ett mobilt offentligt administrativt servicecenter imponerat särskilt på invånare och företag sedan implementeringen av det tvådelade lokala förvaltningssystemet. Förutom den snabba vägledningen och lösningen av administrativa förfaranden har tjänstemännens och personalens glada och vänliga serviceinställning skapat ett mycket positivt intryck på människor och företag.

Enligt Nguyen Thanh Tung, ordförande för Bu Dangs kommuns folkkommitté: "Det nya administrativa systemet är serviceinriktat, så det är absolut nödvändigt att regeringen proaktivt når ut till människor och företag och behandlar dem som kunder."

”Förutom att säkerställa att medborgarnas procedurer och dokument behandlas direkt, snabbt och enligt deras önskemål, går tjänstemännen även till gräsrotsnivå för att lyssna på åsikter, förslag, farhågor och önskemål från människor och företag. Baserat på dessa tankar och ambitioner kommer kommunledarna att ge specialiserade myndigheter råd och lösa problem snabbt. Detta är också ett av de kriterier vi beaktar när vi utvärderar tjänstemännens och statstjänstemännens kapacitet i vår enhet”, bekräftade Tung.

På Dong Phu kommuns offentliga administrativa servicecenter hanterar tjänstemän och offentliganställda hundratals ansökningar och förfaranden för medborgare och företag varje dag, så förseningar i leveransen av resultat är oundvikliga. Men istället för att ge löften som tidigare har den nya kommunstyrelsen krävt att tjänstemän och offentliganställda som är sena med att leverera resultat till medborgare och företag skriver ett ursäktsbrev, där de anger orsaken till förseningen och ber om förståelse och sympati.

Enligt Ngo Sy Quyen, biträdande direktör för Dong Phu kommuns offentliga administrativa servicecenter: Centret har proaktivt rådit kommunens folkkommitté att implementera mallar för ursäktsbrev för att be medborgare och företag om ursäkt vid försenad handläggning av dokument, oavsett subjektiva eller objektiva skäl. Dessutom ringer centret direkt till och träffar även medborgare och företag för att be om ursäkt, i syfte att förbättra lyhördheten och serviceinställningen.

Tack vare det beslutsamma genomförandet av ett flertal lösningar för att stärka administrativa reformer, omfattande digitalisering och säkerställande av professionalism, dynamik, transparens, snabbhet och effektivitet, hade Dong Nai-provinsen i slutet av augusti 2025 klättrat till 3:e plats av 34 provinser och städer i hela landet i indexet för att betjäna medborgare och företag, enligt National Public Service Portal, med 85,75 poäng. Provinsen rankas också bland de bästa i landet när det gäller att attrahera utländska direktinvesteringar med 219 projekt och en total investering på över 1,8 miljarder USD.

När det gäller administrativa reformer har den provinsiella folkkommittén nyligen utfärdat en plan för att bygga och implementera en vänlig regeringsmodell med "4 förfrågningar, 4 alltid och 5 nej" i 100 % av kommunerna och valkretsarna. De "4 förfrågningarna" inkluderar: att säga hej, be om ursäkt, tacka och be om lov; de "4 alltid" inkluderar: alltid leende, alltid vänlig, alltid lyssnande och alltid hjälpsam; och de "5 nej" inkluderar: ingen auktoritärism, arrogans, att orsaka svårigheter eller besvär; ingen byråkrati, likgiltighet eller oansvarighet; ingen korruption, slöseri eller gruppintressen; inget smicker, lobbying eller bedrägeri; och inget maktmissbruk vid genomförandet.
officiella plikter.

Provinsiella folkkommittén har också begärt att kommuner och valkretsar offentligt visar telefonnumren till partikommitténs sekreterare, biträdande sekreterare, ordförande och vice ordförande för folkkommittén, samt tjänstemän på kommunnivå och offentliga tjänstemän. Samtidigt är de skyldiga att anslå en lista över administrativa förfaranden och förslagslådor på sina kontor, eller offentliggöra liknande information på sina webbplatser och sociala medier så att medborgarna direkt kan bedöma effektiviteten i den offentliga tjänsten och hur tjänstemän och offentliga tjänstemän hanterar administrativa förfaranden.

XT

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/bien-diem-nghen-thanh-dot-pha-9d014d3/