Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz har bra räckvidd efter 3 år

Enligt Recurrent är Cadillac, Hyundai och Mercedes-Benz bland de elbilar som har den lägsta räckviddsförlusten efter tre års ägande. Tesla presterade också bra och behöll mer än 96 procent av sin faktiska räckvidd jämfört med när de lämnade återförsäljaren. Å andra sidan förlorade Volkswagen, BMW och Jaguar mer, men behöll fortfarande mer än 90 procent, tillräckligt för att hindra användarna från att ha problem med den dagliga användningen.

Faktiska data från Recurrent, inte EPA

Recurrent säger att data sammanställs från hundratals till tusentals fordon, beroende på märke. Den analyserade räckvidden är verkliga användarupplevelser, inte EPA-klassade data. Detta hjälper till att bättre återspegla prestanda under vardagliga körförhållanden.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

Namn som håller sitt sortiment väl efter 3 års användning

Resultaten visar att gruppen med lågt slitage inkluderar Cadillac, Hyundai och Mercedes-Benz. Tesla presterar exceptionellt bra och behåller mer än 96 % av sin räckvidd i verkligheten tre år efter att de lämnat återförsäljaren. Dessa siffror återspeglar verkliga erfarenheter, inte laboratoriebaserade jämförelser.

Recurrent noterar att räckviddsförlusten kan variera beroende på fordonsmodell, klimat, laddningsmetod och körstil, men den övergripande trenden från den breda datan visar fortfarande att vissa märken bibehåller bättre stabilitet över tid.

Varför minskar vissa företag knappt sitt sortiment enligt uppmätta data?

Att vissa tillverkare knappt registrerar räckviddsförlust i sina data betyder inte att batterierna inte åldras. Recurrent förklarar att detta kan bero på hur tillverkare bygger in batteribuffertar och gradvis frigör kapacitet över tid, så att användarna inte märker en märkbar förändring till en början.

Dessutom kan programuppdateringar över tid, optimering av regenerativ bromsning eller finjustering av accelerationsprestanda också bidra till att upprätthålla ett mer stabilt driftsområde vid verklig användning.

Varumärken i mer nedgång och tekniklandskapet

Volkswagen, BMW och Jaguar tillhörde den grupp som hade den kortaste räckvidden i Recurrents studie. Retentiongraden låg dock kvar över 90 % efter tre år, vilket är tillräckligt för att täcka de flesta användarnas dagliga resbehov.

Recurrent ger också teknisk kontext för några av resultaten:

Chevrolet rankas lägre än Cadillac trots att de tillhör samma grupp, eftersom Chevy Bolt-modellen använder äldre teknik.
Jaguar I-Pace, som lanserades 2018, är baserad på en gammal batteriplattform.
BMW i3 (såld 2014–2022) drar ner BMW:s totala prestanda i statistiken.

Nedgångens lag: snabb först, sedan saktar den ner

Forskning visar att batterier i elbilar tenderar att försämras snabbare under de första åren, för att sedan sakta ner. Mycket av nedgången som ses under de första tre åren är den "toppminskningen" i batteriets livslängd.

Recurrent noterar att många fordon kan överskrida sina EPA-klassificeringar under de första 1–2 åren. Efter några år kan räckvidden fortfarande vara på eller över EPA-klassificeringen, vilket gör den verkliga körupplevelsen bättre än de vanliga farhågorna om slitage.

Snabbt se resultat per grupp

Resultatgrupp	Märke/Modell	Anteckningar från återkommande
Låg nedgång efter 3 år	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Räckviddsdata i verkligheten, som återspeglar daglig användning
Enastående prestation	Tesla	Bibehåller över 96 % av verklig räckvidd jämfört med när man lämnar återförsäljaren
Mer nedgång	Volkswagen, BMW, Jaguar	Fortfarande över 90 % efter 3 år
Teknologiska faktorer påverkar	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	Chevy Bolt gammal teknik; I-Pace batteriplattform är inte ny; i3 drar ner BMW-genomsnittet

Slutsats: Det är onödigt att oroa sig för räckviddsförlust

Liz Najman, marknadsanalyschef på Recurrent, säger att data visar att räckvidden är onödig. För de flesta fordon kan man förvänta sig att räckvidden i verkligheten är jämn under de första åren, till och med överstiger EPA-standarden vid någon tidpunkt, och efter tre år kommer den fortfarande att vara tillräckligt hög för att möta dina dagliga körbehov.

Med en metod baserad på verkliga data snarare än laboratorieuppskattningar hjälper Recurrents rapport köpare och användare av elbilar att bättre bedöma räckviddsförväntningar över tid, samt att bättre förstå rollen av programuppdateringar och teknikskillnader mellan modeller.

Källa: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html