Hur långt har byggandet av bron, som är värd 1 600 miljarder VND och som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai, kommit?

TPO - Nhon Trach-bron, en del av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt, som sträcker sig över Dong Nai- floden och förbinder Thu Duc City (Ho Chi Minh-staden) och Nhon Trach-distriktet (Dong Nai), tar gradvis form.

Nhon Trach-bron som ligger på Ringväg 3 kommer att påbörjas i september 2022 med ett totalt kapital på mer än 1 600 miljarder VND.

Bron är mer än 2 km lång, 19,75 m bred och infartsvägarna i båda ändar av bron är 560 m långa.

Nhon Trach-bron är den största bron på Ho Chi Minh Citys ringväg 3, en del av komponentprojekt 1A, Tan Van - Nhon Trach-sträckan (fas 1) av Ho Chi Minh Citys ringväg 3. Projektet är 8,75 km långt med en total investering på mer än 6 955 miljarder VND.

Nhon Trach-bron byggs av Kumho E&C (Korea). Projektet startade den 24 september 2022 och är planerat att vara klart i augusti 2025.

Entreprenören planerar dock nu att förkorta tiden för att slutföra arbetet till den 30 april 2025.

Ett huvudspann av Nhon Trach-bron är under uppbyggnad vid Dong Nai-floden.

För att slutföra Nhon Trach-broprojektet i förtid har My Thuan Project Management Board (investeraren) nyligen också haft många lösningar och uppmanat entreprenörer att mobilisera arbetare och maskiner för att påskynda framstegen.

Där mobiliserades arbetare, ingenjörer och maskiner uppdelade i dussintals byggteam med 3-skift, 4-team. Arbetare uppdelade i skift, som arbetade dag och natt, under Tet och helgdagar. Tack vare detta ökade arbetsbelastningen snabbt.

Hittills har byggandet av Nhon Trach-bron nått 77,55 %.

Entreprenören har installerat 44 balkar på infartsbron till Ho Chi Minh-staden och 24 balkar på sidan i Dong Nai-provinsen.

My Thuan-projektets ledningsgrupp föreslår att transportministeriet samråder med lokala myndigheter och den interministeriella arbetsgruppen för att överväga och stödja en påskyndning av förfaranden enligt föreskrifter för att kunna utnyttja gruvor och mobilisera sand till byggarbetsplatsen. Samtidigt bör man snart godkänna policyn för att ändra vissa tekniska lösningar. Särskilt lösningen för att hantera svag mark för att säkerställa projektets kvalitet och förkorta byggtiden.

I juni 2024 lämnade transportministeriet in ett dokument till premiärministern med ett förslag om att överväga och godkänna en justering av investeringspolicyn för att öka kapitalet i projekt 1A, Tan Van - Nhon Trach-sträckan (fas 1) av Ho Chi Minh City Ring Road 3 från mer än 6 955 miljarder VND till mer än 9 268 miljarder VND.

Den totala investeringen kommer att ökas för att bygga ytterligare en Nhon Trach-bro liknande den som för närvarande är under uppbyggnad för att utöka rutten. Samtidigt kommer det också att lägga till byggandet av ett intelligent transportsystem (ITS), ett non-stop vägtullssystem (ETC), en viktkontrollstation för fordon och några tekniska lösningar...

Nhon Trach-bron som förbinder Thu Duc City (HCMC) och Nhon Trach-distriktet (Dong Nai) tar gradvis form.

Paket CW2 (5,6 km lång infartsväg till båda ändar av Nhon Trach-bron) är värt mer än 1 000 miljarder VND och genomförs av joint venture-företaget Dongbu Corporation (Korea) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (Vietnam).

Paketet kommer att påbörjas byggnationen i maj 2023 och vara färdigställt i september 2025.

Nhon Trach-bron är ett viktigt trafikprojekt av stor betydelse för den socioekonomiska utvecklingen i sydöstra regionen. När bron är färdigställd kommer den att bidra till att förkorta restiden mellan Dong Nai och Ho Chi Minh-staden, vilket främjar handel och socioekonomisk utveckling i regionen.

Duy Quang-Van Son

Källa: https://tienphong.vn/cau-1600-ty-dong-noi-tphcm-voi-dong-nai-thi-cong-toi-dau-post1660741.tpo