Binh Phuoc 1-bron har höjts nästan 20 cm med hjälp av hydraulisk domkraftsteknik.

Efter mer än en veckas implementering höjde ingenjörer och arbetare från "anden"-teamet Binh Phuoc 1-bron (på Do Muoi-gatan, tvärs över Saigonfloden, Ho Chi Minh-staden) med nästan 20 cm med hjälp av synkron hydraulisk domkraftsteknik.

Den 27 oktober, enligt reportern för tidningen Tin Tuc och Dan Toc, manövrerade ingenjörerna ett centralt datorstyrt system på broytan, anslutet via ett hydrauliskt rörsystem och signalkablar, vilket hjälpte till att exakt koordinera höjden på varje domkraftskolumn med ett fel på mindre än 1 mm.

Enligt konstruktionen kommer hela brokonstruktionen, 480 meter lång och 11 meter bredare, att höjas med 1,25 meter jämfört med nuvarande tillstånd, vilket ger en frihöjd på 7 meter enligt vattenvägsstandarder.

Efter mer än en veckas implementering höjde ingenjörer och arbetare i "ande"-teamet Binh Phuoc 1-bron nästan 20 cm med hjälp av synkron hydraulisk domkraftsteknik.

Under lyftprocessen tillåts motorcyklar färdas normalt, medan bilar omdirigeras till Binh Phuoc 2-bron. För närvarande arbetar cirka 100 ingenjörer och arbetare kontinuerligt på byggarbetsplatsen för att säkerställa framsteg och säkerhet.

Byggarbetsplatsen har cirka 100 ingenjörer och arbetare som arbetar kontinuerligt för att säkerställa framsteg och säkerhet.

Ingenjörer använder ett centralt datorstyrt system på brodäcket, anslutet via ett system av hydrauliska rör och signalkablar, vilket hjälper till att exakt koordinera höjden på varje domkraft med ett fel på mindre än 1 mm.

Projektet för att höja frihöjden på Binh Phuoc 1-bron har investerats av Road Traffic Infrastructure Management Center ( Ho Chi Minh City Department of Construction), med syftet att uppfylla navigeringskrav och säkerställa planeringen av inlandsvattenvägar på Saigonfloden. Projektet har en total investering på nästan 111 miljarder VND och förväntas vara slutfört i slutet av 2025.

Under lyftprocessen uppfördes två tillfälliga järnbroar på båda sidor om huvudbron för att tillåta passering av motorcyklar.

Bilar omdirigeras till Binh Phuoc 2-bron.

Enligt konstruktionen kommer hela brokonstruktionen, 480 m lång och 11 m bredare, att höjas med 1,25 m jämfört med sitt nuvarande tillstånd, vilket ger en frihöjd på 7 m enligt vattenvägsstandarder. Brolyftet kommer att utföras med hjälp av ett synkront hydrauliskt domkraftssystem, vilket kontrollerar avvikelsen till mindre än 1 mm för att säkerställa absolut noggrannhet och säkerhet. Samtidigt kommer borrade pålar att läggas till brofundamentet och landfästena för att öka bärförmågan.

Brofästets position och vägytan skiljer sig åt med cirka 20 cm efter en veckas implementering.

Binh Phuoc 1-bron togs i bruk 2003 och förbinder An Phu Dong-distriktet med Hiep Binh Phuoc-distriktet (Ho Chi Minh-staden). Uppgraderingen av projektet bidrar inte bara till att förbättra vattenvägstrafiken på Saigonfloden utan bidrar också till att minska belastningen på vägarna genom detta område.

Trafikstockningar varade i många kilometer på Do Muoi-gatan under rusningstrafik vid passering genom byggområdet för Binh Phuoc 1-bron.

Källa: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-da-duoc-nang-cao-gan-20cm-bang-cong-nghe-kich-thuy-luc-20251027153800627.htm