Dak Mi 1-bron på riksväg 14E genom Phuoc Son-distriktet är krokig och tillåter endast motorcyklar och bilar att korsa bron.

Det övergivna berget från den positiva lutningen kollapsade, vilket fick brodäcket att förskjutas. Foto: NB

Projektledningsnämnd 4 (den enhet som tilldelats uppgiften att leda projektet för att renovera och uppgradera riksväg 14E) uppgav att Dak Mi 1-bron investerades i och byggdes 2013, med ett spännviddsdiagram på 3x15 m, kontinuerlig termisk form. Eftersom bron fortfarande är i gott skick återanvändes bron i beslut nr 1071 daterat 4 augusti 2022 från transportministeriet och endast expansionsfogarna reparerades på grund av försämring (för närvarande har entreprenören inte reparerat denna punkt).

På grund av de senaste dagarnas kraftiga lokala regn har den positiva lutningen vid km85+400 (bakom slutet av M2-pelaren på Dak Mi 1-bron) kollapsat, vilket dragit ner stenar och jord, inklusive många mycket stora, orörda stenar, vilket orsakat lokala blockeringar. De mycket stora, orörda stenarna rullade ner, vilket fick brodäckssystemet i spann 3 att förskjutas med cirka 47 cm.

Brobanan på spann 3 flyttades 47 cm till vänster om rutten. Foto: NB

Projektledningsgrupp 4 har instruerat entreprenören att omedelbart mobilisera maskiner, utrustning och personal för att röja jordskred och fälla träd; sätta upp barriärer, stängsel, skyltar och utse vakter i båda ändar, samt samordna med lokala styrkor för att säkerställa säkerhet och trafikflöde. För närvarande har entreprenören slutfört röjningen av jordskred vid bron och tillfälligt tillåtit små fordon att passera genom bron.

Projektledningsgrupp 4 uppgav att genom faktisk inspektion visade en preliminär bedömning att brodäcket i spann 3 hade flyttats 47 cm till vänster om rutten (vid slutet av pelare M2) jämfört med dess ursprungliga position. De horisontella balkarna och ankarna vid pelare T1 och T2 var spruckna; balkhuvudet vid pelare M2 hade flyttats bort från gummikudden; expansionsfogen vid pelare M2 hade spruckit upp och bultarna var lösa.

Transportdepartementets inspektörer i tjänst för att dirigera trafiken. Foto: NB

För att säkerställa trafiksäkerheten rekommenderar projektledningsnämnd 4 att Vietnams vägförvaltning och transportdepartementet i Quang Nam dirigerar trafiken på rutten. Följaktligen är det endast motorcyklar och bilar som får passera bron; stora fordon får inte passera medan man väntar på en specifik bedömning för att reparera Dak Mi 1-bron.

Kapten för trafikinspektionsgrupp nr 2 (Transportinspektionen) - Herr Nguyen Hong Hai sa att enhetens ledare omedelbart efter att händelsen inträffat skickade gruppens styrkor till platsen för att samordna med trafikpolisen och entreprenören för projektet att renovera och uppgradera riksväg 14E för att genomföra åtgärder för att säkerställa trafiken vid Dak Mi 1-bron.

Källa: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html