Long Kieng-bron ligger på Le Van Luong-gatan och korsar kanalen med samma namn och förbinder kommunerna Nhon Duc och Phuoc Kien (Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-staden).
Projektet godkändes 2001 med en total investering på 589 miljarder VND, men det var inte förrän 2007 som marken röjdes för vissa hushåll i fas 1. I augusti 2018 påbörjades byggandet av Long Kieng-bron men stoppades senare på grund av problem med markröjning och återupptogs sedan i september 2022.
För närvarande är brodetaljerna nästan färdiga.
Bron är 318 meter lång och 15 meter bred. Broytan har asfalterats, målats med linjer, asfalterade trottoarer och räcken...
Stålräcken cirka 1,3 m höga och belysningssystem på bron och infartsvägen har installerats.
Arbetarna slutför de sista punkterna.
Bredvid den ligger en järnbro, över 100 meter lång och 3 meter bred, byggd 1976, som nu har förfallit. I september 2015 skadades undersidan av järnbron efter att ha träffats av en sandpråm. Tre år senare kollapsade bron när en 15-tons lastbil försökte passera genom den.
Den nya Long Kieng-bron är konstruerad med två landfästen och åtta pelare, med brobalkar som är 33–40 meter långa och väger 36–76 ton, vilket bidrar till att öka båtfrigången med cirka 5 meter jämfört med 1,5 meter på den gamla bron bredvid.
Den gamla järnbron Long Kieng har låg lastkapacitet, endast för fordon under 3,5 ton, med en maximal höjd på 2,2 m. Trafikstockningar uppstår ofta här under rusningstrafik.
Nedanför har infartsvägen breddats, med en total längd på 661 m, och byggs snabbt för att öppna för trafik i tid. Det finns cirka 150 träd planterade på trottoaren som leder till bron.
Herr Nguyen Van Sang delade: ”Alla här ser fram emot att den här bron ska vara färdigställd så att folk kan gå till jobbet eller ta sina barn till skolan på ett smidigare sätt. Förr i tiden orsakade järnbron ständiga översvämningar och trafikstockningar. Om vi tog en annan väg skulle vi behöva åka runt och det skulle ta för lång tid.”
Long Kieng-bron förväntas öppna för trafik på nationaldagen den 2 september. Detta är ett viktigt projekt vid den södra porten, och när det är färdigställt kommer det att bidra till att ansluta Long An- provinsen till Nha Be-distriktet, distrikt 7 till centrala Ho Chi Minh-staden. Dessutom finns det tre nedbrutna järnbroar på den 7 km långa Le Van Luong-gatan: Rach Dia, Rach Tom och Rach Doi, som planeras att uppgraderas och ersättas av stadsstyrelsen.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)