Officiellt "röjer vägen" för att förbereda det första spadtaget för tunnelbanelinje 2 i Ho Chi Minh-staden

Detta paket är uppdelat i två genomförandefaser, inklusive byggnation av vattenförsörjning och avloppssystem; installation av högspänningsel; tillfällig flytt av elarbeten (mellan- och lågspänning) och telekommunikationsarbeten till korridor 5.

I fas 2 kommer entreprenören att flytta och permanent återställa underjordiska elanläggningar (mellan- och lågspänning) och telekommunikationsanläggningar till underjordiska tekniska schakt för att säkerställa överensstämmelse med design och stadslandskap. Hela flytten av den tekniska infrastrukturen tar cirka 1,5 år att slutföra.

Tunnelbanelinje 2 går nästan helt under jord längs gatorna Cach Mang Thang 8 och Truong Chinh.

Vid ceremonin sa Nguyen Quoc Hien, biträdande chef för MAUR, att projektet att bygga tunnelbanelinje nr 2 är ett av två viktiga nationella järnvägsprojekt i staden med en total investering på mer än 2 miljarder USD, motsvarande cirka 47 000 miljarder VND.

Hittills har distrikten i stort sett slutfört förfarandena för att utfärda beslut om kompensation och frigöring av mark för projektet, och har nått 99,6 % (584 ärenden/568). Av dessa har distrikt 1, 10, Tan Binh och Tan Phu uppnått 100 % överlämning av "rena" marker, medan vissa ärenden i distrikt 3 fortfarande har fastnat på grund av enhetspriser för kompensation. Överlämningsgraden för hela projektet har nu nått 86,69 %.

"Det första spadtaget för byggandet och omstruktureringen av den tekniska infrastrukturen, inklusive el, dränering, vattenförsörjning och telekommunikationssystem för tunnelbanelinje 2-projektet idag, är en förutsättning för att förbereda en ren plats, både ovan mark och under jord, som ska överlämnas till huvudentreprenörerna för att bygga stationen och tunneln i början av 2025. Förberedelsen av en ren plats och ett underjordiskt utrymme kommer att bidra till att påskynda arbetet, med målet att tunnelbanelinje 2 ska kunna tas i drift år 2030 enligt premiärministerns anvisningar", informerade Nguyen Quoc Hien.

Ledare för Ho Chi Minh-staden, ledare för MAUR och representanter för avdelningar, filialer och sektorer tryckte på knappen för att starta projektet.

MAUR-ledarna lovade också att samarbeta med entreprenörer, konsulter och projektdeltagare för att göra ansträngningar, gå samman och fokusera alla resurser för att påskynda byggprocessen, flytten och omstruktureringen av det tekniska infrastruktursystemet för tunnelbanelinje 2 för att säkerställa säkerhet, kvalitet och effektivitet.

Vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, bekräftade att den officiella spadtagsceremonin markerade milstolpen för tunnelbanelinjen Ben Thanh - Tham Luong. Detta är ett projekt som spelar en viktig roll i att utveckla stadens urbana järnvägssystem, färdigställa trafiknätet samt försköna och utveckla stadsområden och främja ekonomin och samhället i Ho Chi Minh-staden.

Metrolinje 2 lägger grunden för utvecklingsfasen av stadens underjordiska utrymme baserat på underjordiska stationer längs rutten. Samtidigt är detta ett projekt som tillämpar en ny metod – att säkerställa "ren" markröjning och 100 % "ren" teknisk infrastruktur innan huvudprojekten byggs. Dessutom är detta också det första projektet i staden som tillämpar projektinformationsmodellen från kartläggning, design till övervakning och bygggenomförande; tillämpning av avancerad teknik i bygggenomförandeprocessen såsom underjordisk borrning, underjordiskt kraftsystem, underjordiskt vattenförsörjningssystem...

"Detta infrastrukturomläggningspaket ensamt innehåller många stora poster. På grund av den begränsade markytan måste entreprenörer utveckla en rimlig byggplan för att undvika trafikstockningar. Samtidigt måste investeraren samordna med lokalbefolkningen för att snart slutföra 100 % av markförvärvet för att säkerställa att projektet startar 2025 som planerat", sa vice ordförande för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong.

Hela flytten av den tekniska infrastrukturen tog cirka 1,5 år att slutföra.

Tunnelbanelinje 2 fas 1, från Ben Thanh till Tham Luong, har en total längd på cirka 11,3 km, varav 9,3 km är underjordisk och 2 km är upphöjd. Projektet har 11 stationer, som löper längs gatorna Cach Mang Thang 8 och Truong Chinh, och passerar genom distrikt 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, tillsammans med Tham Luongs tågparkering och depå i distrikt 12 med en yta på 25 hektar.

Projektet finansieras av Asiatiska utvecklingsbanken (ADB), Tyska utvecklingsbanken (KfW), Europeiska investeringsbanken (EIB) och motpartsmedel från stadsbudgeten. Enligt planen ska projektet vara slutfört år 2026. På grund av svårigheter med frigöring av platsen har projektets slutdatum dock skjutits upp till 2030.

Tunnelbanelinje 2 har 11 stationer som passerar genom distrikt 1, 3, 10, 12, Tan Binh och Tan Phu.

Källänk: https://thanhnien.vn/chinh-thuc-dep-duong-de-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-tphcm-185230622103027885.htm