Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway: Långsamma framsteg på grund av "flaskhals" vid röjning av platsen

Efter mer än två månaders byggnation, från och med den 19 augusti 2025, ligger projektet för att utöka motorvägssträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh försenat.

Även om utrustning, pråmar och mänskliga resurser har mobiliserats till byggarbetsplatsen, kan många delar inte implementeras synkront på grund av problem med röjning av platsen och tekniska designprocedurer.

Utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh är ett av de viktigaste trafikprojekten, med en utbyggnadsskala från befintliga fyra körfält till åtta–tio körfält, med en total längd på mer än 20 km och passerar genom Ho Chi Minh City och Dong Nai .

Arbetare installerar stålkonstruktioner för bropelare på byggarbetsplatsen för Long Thanh 2-bron. Foto: HOANG HUNG

För närvarande är byggarbetsplatserna huvudsakligen koncentrerade till Long Thanh-bron och vägutbyggnaden mot stadens centrum.

Längs vägen har många platser inhägnats och maskiner har samlats, men den faktiska byggvolymen är fortfarande blygsam jämfört med de framsteg som krävs.

I viaduktutbyggnadssektionerna har pålborrning och grundläggning endast delvis slutförts eftersom platsen inte har överlämnats helt. Vissa bropelare, servicevägar och tillfartsvägar är fortfarande inte i skick för att kunna tas i bruk samtidigt.

Många pråmar och mekanisk utrustning används under Long Thanh-bron för att underlätta byggandet av förlängningen. Foto: HOANG HUNG

Vid Long Thanh-bron – som anses vara den största flaskhalsen – har dussintals pråmar, kranar och borriggar samlats och nästan täckt flodytan, men många anordningar är fortfarande i ett tillstånd av "rörlighet".

Förutom problemet med röjning av platsen har färdigställandet av tekniska ritningar inte hållit jämna steg med framstegen i fältbyggnationen.

Samtidigt är detta ett projekt som genomförs i form av "design och konstruktion", så eventuella förseningar i det tekniska skedet kommer direkt att påverka de faktiska framstegen.

Pråmar och kransystem som används vid byggandet av Long Thanh 2-bropelarna alldeles intill den befintliga Long Thanh-bron i Long Phuoc-distriktet. Foto: HOANG HUNG

Representanten för byggenheten sa att om röjningspunkterna för platsen överlämnas tidigt och designhandlingarna färdigställs i tid, kan byggteamen öka hastigheten för att säkerställa arbetsbelastningen under årets sista månader.

Detta anses vara en nyckelfaktor för att hålla projektets slutförandetidsplan enligt regeringens anvisningar.

>> Bilder tagna på byggarbetsplatsen för utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh i slutet av oktober 2025:

Motorvägen mot centrala Ho Chi Minh-staden, den vänstra förlängningen är under uppbyggnad för en allmän väg. Foto: HOANG HUNG

Byggplatsen för infartsbron i Long Thanh-området har samlat maskiner, men många föremål är fortfarande "inaktiva" eftersom de väntar på mark. Foto: HOANG HUNG

Konstruktion av sektionen Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway genom Long Phuoc Ward, Ho Chi Minh City. Foto: HOANG HUNG

Ingenjörer och representanter för entreprenörer inspekterar och övervakar byggprocessen vid foten av Long Thanh-bron, på Long Phuoc-sidan, Ho Chi Minh-staden. Foto: HOANG HUNG

HOANG HUNG

Källa: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-tphcm-long-thanh-cham-tien-do-vi-nut-that-mat-bang-post819761.html