Tillstånd beviljas att bygga en ny Phong Chau-bro enligt nödbyggnadsföreskrifter.

Följaktligen gick vice premiärminister Tran Hong Ha med på att investera i byggandet av den nya Phong Chau-bron i enlighet med bestämmelserna om nödbyggnadsprojekt i artikel 130 i bygglagen.

Transportministeriet har i uppdrag att samordna med byggnads-, justitie-, planerings- och investeringsministeriet, finansministeriet och folkkommittén i Phu Tho-provinsen för att ge premiärministern råd om en plan för att delegera befogenheter enligt förslag från folkkommittén i Phu Tho-provinsen, eller att utse folkkommittén i Phu Tho-provinsen till förvaltningsorgan för investeringar i nödfall i enlighet med lagen.

Vice premiärministern betonade vikten av att säkerställa att projektet slutförs senast 2025.

Detta är platsen för Phong Chau-brons kollaps som inträffade den 9 september.

Vice premiärministern begärde att ovanstående uppgift skulle rapporteras till premiärministern före den 5 oktober.

Planerings- och investeringsministeriet har i uppdrag att leda och samordna med finansministeriet och transportministeriet för att snarast föreslå finansiering från centralbudgeten för byggandet av den nya Phong Chau-bron, och rapportera till premiärministern före den 5 oktober.

Tidigare, den 9 september, orsakade stigande vattennivåer i Röda floden att Phong Chau-bron på riksväg 32C, som förbinder distrikten Tam Nong och Lam Thao i provinsen Phu Tho, kollapsade. Detta resulterade i betydande förluster av liv och egendom för människorna och störde trafiken på riksväg 32C.

Premiärministern har utfärdat direktiv för att hantera konsekvenserna av brokollapsen, säkerställa säker trafik under regnperioden, särskilt i de nordvästra provinserna, och att snarast utreda investeringar och byggande av en ny Phong Chau-bro på riksväg 32C som förbinder distrikten Tam Nong och Lam Thao i provinsen Phu Tho.

Den 20 september rapporterade folkkommittén i Phu Tho-provinsen till premiärministern resultaten av undersökningen, beräkningarna och den beräknade investeringsomfattningen för den nya Phong Chau-bron.

Följaktligen är den planerade platsen för den nya Phong Chau-bron på platsen för den gamla Phong Chau-bron (Km18+300 på riksväg 32C). Vad gäller utformningen är ruttens totala längd cirka 1 000 m, inklusive en bro på cirka 393 m och tillfarts- och anslutningsvägar på cirka 600 m.

Brokonstruktionen är tillverkad av armerad betong och förspänd armerad betong, konstruerad med hjälp av den balanserade utkragningsmetoden.

Bron har en total bredd på 21,5 m, inklusive: 4 körfält för motorfordon, 2 körfält för icke-motorfordon, mittremsa, säkerhetsbarriärer och broräcken; spannvidden är (90+135+90)+(33+33) m. Tillfarts- och anslutningsvägarna är uppgraderade och breddade till standarderna för en klass III-väg i ett plant område (konstruktionshastighet 80 km/h).

Den totala uppskattade investeringen är cirka 865 miljarder VND.

Den 23 september fortsatte folkkommittén i provinsen Phu Tho att lämna in en rapport med en begäran till premiärministern att bemyndiga folkkommittén i provinsen Phu Tho att besluta om brådskande investeringar och byggnation av projektet i enlighet med punkt b, klausul 1 och klausul 3, artikel 130 i bygglagen (ändrad och kompletterad genom klausul 48, artikel 1 i lagen som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i bygglagen).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm