Ägare av begagnade motorcykelbutik sväljer tårar och förlorar hundratals miljoner dollar efter att ha förlorat registreringsnummer

Säljare förvirrade, köpare förbryllade

Efter klockan 10 satt herr Hieu (45 år), ägare till en begagnad motorcykelbutik på Phan Dang Luu-gatan (Binh Thanh-distriktet, Ho Chi Minh-staden), fortfarande och gäspade eftersom ingen hade kommit för att fråga om de fick köpa.

Inne i huset stod gamla motorcyklar staplade tätt ihop och fyllde hela rummet. Butiken hade inga anställda, inga kunder, bara herr Hieu som satt där och väntade… på rätt tidpunkt. Ibland kom folk för att fråga om de fick köpa, men de skakade på huvudet och gick efter att ha lyssnat på herr Hieus råd om gällande rättsliga förfaranden.

Enligt herr Hieu är en av orsakerna till svårigheter för både honom och hans kunder återkallelsen och utfärdandet av fordonsskyltar enligt det nya cirkuläret. Trots årtionden av erfarenhet måste herr Hieu fortfarande erkänna att han "inte vet hur man säljer en bil".

Herr Hieus begagnade motorcykelbutik är fullpackad med motorcyklar men har inga kunder (Foto: Nguyen Vy).

Butiksägaren sa att de flesta kunder som kommer för att köpa begagnade motorcyklar är låginkomsttagare. Deras behov är helt enkelt att hitta en billig motorcykel med snabba procedurer och pappersarbete.

"Om köparen inte har permanent eller tillfällig bosättning i Ho Chi Minh-staden tvingas de återvända till sin hemstad för att registrera fordonet, vilket är för tidskrävande. Därför har många kunder bekräftat att de inte längre kommer att köpa begagnade motorcyklar", sa Hieu.

Framför allt är det svåraste för bilhandlare hur de ska kontakta personen som sålde bilen till dem. Tidigare försökte Mr. Hieu kontakta dem, men bara ett fåtal av de tidigare ägarna gick med på att gå till myndigheterna för att få tillbaka registreringsskylten. Resten, trots att de ringde "hot", kunde ändå inte kontaktas.

Med försäljningsdokumenten i handen var herr Hieu ledsen eftersom bilköparen hade betalat men de rättsliga förfarandena inte var slutförda (Foto: Nguyen Vy).

"Förfarandena för återkallelse och ägarbyte kan inte genomföras omedelbart. Jag försökte ringa folk för att be om en dag för att hjälpa mig att gå till myndigheterna och arbeta, men det var svårt att komma överens. Alla är upptagna med att arbeta för att tjäna pengar och försörja sig. Dessutom har många bilägare flyttat utomlands eller tyvärr gått bort, hur kan vi kontakta dem?", undrade herr Hieu.

Med kundens försäljningsdokument i handen suckade herr Hieu när kunden hade betalat men han kunde inte slutföra de relaterade juridiska procedurerna.

I auktoriseringsavtalet med motorcykelns tidigare ägare pekade herr Hieu på auktoriseringens omfattning: "Part B har rätt att kontakta behöriga myndigheter för att utföra förfaranden för auktoriserade handlingar och att besluta i alla auktoriserade ärenden. Part B har rätt att skapa och underteckna relaterade dokument och utöva de rättigheter och skyldigheter som föreskrivs i lag...".

"Men när jag tog med mig auktoriseringsdokumentet med notariens stämpel gick myndigheterna fortfarande inte med på att låta mig utföra återkallelseförfarandet för den gamla ägarens räkning, utan krävde att den gamla ägaren skulle följa med. Jag har inga invändningar mot att utfärda identifikationsskyltar, men om den gamla ägaren av motorcykeln personligen måste gå med på förfarandet kommer det att bli för svårt för både företaget och kunden", sa herr Hieu.

Om han inte stannar där, måste herr Hieu stänga butiken i en dag för att kunna kontakta den gamla ägaren, trots att de bor i en förort till staden. Han måste resa till området där personen bor och göra pappersarbetet.

"Om vi ​​stänger i en dag utan intäkter för att göra pappersarbete för ett fordon, hur är det då med miljontals dongar i utgifter? Om vi ​​måste göra pappersarbete för alla fordon vi köper och säljer varje dag, hur många dagar måste vi stänga?", var ägaren till begagnade motorcykelbutiken förvirrad.

Enligt herr Hieu är det oförenligt med innehållet i det tidigare notariebekräftade auktoriseringsavtalet att kräva att fordonets tidigare ägare ska vara närvarande för att slutföra proceduren för att återkalla den utfärdade registreringsskylten (Foto: Nguyen Vy).

Om han anlitar en mäklare för att hjälpa honom med procedurerna behöver Mr. Hieu inte stänga butiken utan måste spendera några hundratusen VND extra för service för varje motorcykel. Om han inte kan slutföra procedurerna för återtagande och ägarbyte kommer både den gamla och den nya ägaren av motorcykeln att bötfällas. Många kunder är nu mycket tveksamma när de köper begagnade motorcyklar.

Nu vågar inte heller herr Hieu köpa tillbaka begagnade motorcyklar eftersom det fortfarande finns mycket lager, och det kommer också att vara mycket svårt att sälja vidare import av nya motorcyklar. Förseningen med att köpa och sälja begagnade motorcyklar på grund av återkallelse av registreringsskyltar har också orsakat att priset på denna vara har rasat på marknaden.

"Jag köper motorcyklar, reparerar dem och säljer dem, var och en gör en vinst på över 1 miljon VND. Men när jag låter dem stå för länge sjunker priset på nya motorcyklar på marknaden, vilket tvingar begagnade motorcyklar att också sjunka. Ju längre jag låter dem stå, desto mer förlorar jag. Jag har en som jag inte har sålt på två år, nu säljer jag den och jag går med förlust och drömmer inte om att gå i noll", sa Hieu.

Trött på "flytta ut på morgonen, flytta in på eftermiddagen"

Ägaren till begagnade motorcykelbutiken sa att verksamheten har gått trögt de senaste två månaderna. Tidigare kunde han sälja 10–20 begagnade motorcyklar per månad. Men nu är det svårt att bara sälja 1–2 motorcyklar per månad.

Dessutom har bilpriserna på marknaden sjunkit, många nya bilmodeller har släppts, vilket har fått de gamla modellerna att sjunka i pris. Herr Hieu måste bita ihop och acceptera förlusten av miljoner dong för varje bil.

Herr Hieu satt sorgset och klagade tillsammans med andra butiksägare (Foto: Nguyen Vy).

Varje månad måste herr Hieu betala mer än 20 miljoner VND för hyran av lokalerna, för att inte tala om kostnaderna för el, vatten eller andra reparationer. Efter att ha varit i branschen i 10 år har herr Hieu aldrig bevittnat en så svår situation som den nuvarande.

Efter Covid-19-pandemin fick ägaren till denna bilverkstad utstå en förlust på mer än 100 miljoner VND. Hans besparingar och reserver var nästan uttömda. Herr Hieu var mycket orolig eftersom bilverkstaden var den huvudsakliga inkomstkällan för hans familj.

"Jag gör mitt bästa för att hålla ut i några månader till, jag vet inte hur jag ska klara mig när jag kommer dit. Om jag säger upp mig från det här jobbet vet jag verkligen inte vad jag ska göra mitt i den ständiga vågen. Nu är det också svårt att köra motorcykeltaxi, utan kunder", anförtrodde han.

Nära kollegor han kände stängde också sina begagnade motorcykelbutiker när de inte orkade bära de växande månatliga skulderna.

Många ägare av begagnade motorcykelbutiker gäspar och sitter i telefon när inga kunder kommer för att fråga om att köpa (Foto: Nguyen Vy).

Överste Nguyen Quang Nhat, chef för avdelningen för trafikolycksutredning, informationsspridning och vägledning (trafikpolisavdelningen), sa: "Om den gamla ägaren inte går med på att återkalla registreringsskylten efter att fordonet har överförts, måste han vara ansvarig inför lagen för överträdelser relaterade till fordonet."

Cirkulär 24/2023 föreskriver att om ett fordon har registrerat en 5-siffrig registreringsskylt före cirkulärets ikraftträdandedatum men inte har slutfört återkallelseförfarandet, kommer det registreringsskyltnumret att fastställas som fordonsägarens identifikationsnummer för registreringsskylten. Om fordonsägaren slutför återkallelseförfarandet före den 15 augusti kommer registreringsskyltnumret att överföras till lagret för att utfärdas på nytt till en annan person.

När man vill sälja, ge bort, ärva, byta... ett fordon med registreringsskylt enligt identifikationskoden, måste fordonsägaren behålla fordonets registreringsbevis och registreringsskylt (inte ge dem till köparen) och lämna in dem till fordonsregistreringsmyndigheten för att slutföra återkallelseförfarandet.

Cirkuläret har dock ännu inte tydligt angett hur man ska hantera fall där den tidigare ägaren har avlidit eller flyttat utomlands.

Beträffande förfarandet för utfärdande av identifieringsskyltar måste fordonsägare som är bosatta (permanent eller tillfälligt) i den orten registrera identifieringsskyltar i den orten.

Det finns fyra steg för att registrera en registreringsskylt: Logga in på Public Service Portal och deklarera information i fordonsregistret; fordonsägaren lämnar fordonet till fordonsregistreringsmyndigheten enligt föreskrifterna; fordonsregistreringstjänstemannen kontrollerar dokumenten och fordonet för att säkerställa giltighet; fordonsägaren får en tid för att lämna in resultaten och betalar avgiften.

Källänk: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/chu-tiem-xe-may-cu-nuot-nuoc-mat-gong-lo-tram-trieu-hau-bien-so-dinh-danh-20230828120634376.htm