Rörelse på Co Co-floden

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Tran Nam Hung, inspekterar och övervakar framstegen i muddringsprojektet för floden Co Co. Foto: QT

Hittills har muddringen av Co Co-flodens kanal från Km0 till Km14 varit nästan oförändrad jämfört med för fyra månader sedan. Mer specifikt har sträckan genom Hoi An City (Km0 - Km9+500) muddrats till cirka 423 000/680 000 m3 (62 %), medan sträckan genom Dien Ban-staden (Km9+500 - Km14) endast har muddrats till cirka 342 000/720 000 m3 (48 %).

Under en projektinspektion förra helgen begärde vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén Tran Nam Hung att Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten snarast möjligt skulle hitta en enhet för att omvärdera sandpriset. Samtidigt uppmanade han till samordning med berörda enheter för att snarast hitta en lämplig lösning för hanteringen av den muddrade sanden så att muddringen snart kan återupptas.

Angående markröjning i Hoi An uppgav herr Hung att det i princip inte finns några större hinder, så han begärde att departementet för naturresurser och miljö skulle utfärda de senaste riktlinjerna för marklagen från 2024 i september så att enheterna snabbt kan implementera reglerna. Markröjningen för den del som passerar genom Hoi An City måste vara slutförd före den 30 november.

Nghia Tu-bron (Dien Duong-distriktet) byggs i snabb takt och förväntas vara färdigställd före den 31 december 2024. Foto: QT

Även vid denna flod har Nghia Tu-broprojektet (Dien Duong-distriktet, Dien Ban-distriktet) visat betydande framsteg jämfört med situationen under inspektionen som genomfördes för nästan fem månader sedan av provinsledare.

Enligt Nguyen Van Thuong, biträdande direktör för den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten, har Nghia Tu-bron färdigställt underkonstruktionen (inklusive pelare P1, P2, landfästen M1, M2). Byggenheten arbetar för närvarande med sektionerna K1 - K10 av pelare P2 och förväntas färdigställa bron före den 31 december 2024.

Även om infartsvägen till Nghia Tu-bron fortfarande har problem med markförvärv och byggnationen ännu inte har påbörjats, finns det skyltar som visar en utfartsväg. Enligt statistik kommer infartsvägen till Nghia Tu-bron att påverka 30 hushåll, varav 17 kommer att kräva en fullständig flytt.

Med 10 hushåll som begärt vidarebosättning på plats har den provinsiella folkkommittén i princip gått med på detta och bett Dien Ban-distriktet att genomföra planen snart under 2024. Dessutom finns det 7 hushåll som önskar flytta till närliggande vidarebosättningsområden och 13 hushåll som påverkas av mark- och delvisa strukturella förändringar.

Dien Ban behöver snabbt ordna vidarebosättning för drabbade hushåll för att möjliggöra byggandet av tillfartsvägen till Nghia Tu-bron. Foto: QT

Enligt myndigheterna i Dien Ban har området i stort sett förberett tillräckligt med mark för omplacering för att underlätta byggandet av de två tillfartsvägarna till Nghia Tu-bron. Därför kommer de snart att samordna med byggnadsverket för att genomföra relevanta anpassningsförfaranden för att ordna omplacering för berörda hushåll inom en snar framtid.

Herr Tran Nam Hung föreslog att Dien Ban, i vissa specifika fall där markkompensation inte ges, bör överväga att tillämpa ekonomiskt stöd för yrkesinriktad omskolning för invånare, liknande vad Hoi An City har gjort, för att säkerställa enhetlighet i stödpolicyn i hela projektet.

Samtidigt måste Dien Ban effektivt hantera den nuvarande statusen för områden där mark har röjts, säkerställa att ersättning betalas ut enligt föreskrifter och samtidigt utarbeta en plan för att hantera fall där mark inte har överlämnats i slutet av oktober 2024.

Tidigare, vid ett arbetsmöte om projektet för nödmuddring, översvämningskontroll och förebyggande av saltintrång vid floden Co Co i maj 2024, begärde suppleanten i Vietnams kommunistiska partis centralkommitté och sekreterare för Quang Nams provinsiella partikommitté, Luong Nguyen Minh Triet, att berörda parter skulle slutföra muddringen av sträckan från Km0 till Km14 (från området nära Cua Dai till Nghia Tu-bron) före Quang Nams provinsiella partikongress för mandatperioden 2025-2030.

Beträffande sträckan från Km14 till 19+456 (från Nghia Tu-bron till gränsen till Da Nang stad) föreslår den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten att den provinsiella folkkommittén ger enheten i uppdrag att förbereda de nödvändiga investeringsförfarandena för att påskynda muddringen av denna sträcka inom medellång sikt 2021–2025 eller 2026–2030.

Källa: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html