Experter ger råd om strategier för att hjälpa turismen i Can Tho att "ta fart"

(Dan Tri) - Produktuniformitet, trasig infrastruktur, oprofessionell servicepersonal,... är några av de problem som Can Tho-turismen står inför.

Can Tho, känt som "kärnan" i Mekongdeltat (MD), med status som ett stadsområde av klass I direkt underställd centralregeringen och rollen som transit-, mottagnings- och distributionsområde för turister . Turismen i Can Tho i synnerhet och MD i allmänhet har dock ännu inte utvecklats i linje med sin potential, saknat genombrott och har inte gjort avtryck på den internationella turistkartan.

För att hitta en lösning på detta problem intervjuade Dan Tri- reportern Nguyen Tran Hoang Phuong, chef för Institutet för forskning och utveckling inom social turism, om strategiska förslag för att hjälpa Mekongdeltats "kärna" att få ett genombrott.

Att bevara och utveckla flytande marknader är inte längre en riktning utan en uppgift som Can Thos turistnäring måste utföra, enligt chefen för Institutet för forskning om social turism (Foto: Hoang Duat).

Kunde inte behålla turister på grund av produktuniformitet

Herr Nguyen Tran Hoang Phuong kommenterade: ”Mekongdeltats rikedom är en ovärderlig tillgång för Vietnams turistnäring. Trots unika flodlandskap och en särpräglad trädgårdskultur har turismen i denna region ännu inte tagit fart. Den främsta orsaken ligger inte i resurserna, utan i kvaliteten på turistprodukterna. Den som kommer till väst efter att ha besökt några provinser kan lätt hamna i ett tillstånd av tristess på grund av 'likheten' mellan upplevelserna.”

Enligt chefen för Institutet för forskning om social turism härrör krisen med produkthomogenitet från det faktum att alla orter använder samma formel, vilket leder till en repetitiv upplevelsemodell. Turister till vilken provins som helst i regionen serveras nästan samma "meny": besök i fruktträdgårdar, roddbåtar genom kanaler, traditionell musik, reformerad opera och några lokala rätter.

Herr Phuong nämnde att turister kan besöka en rambutanträdgård i Vinh Long och sedan besöka en jordgubbsträdgård i Can Tho. I grund och botten är den centrala upplevelsen fortfarande att åka båt, plocka frukt och lyssna på en introduktion om frukten. Skillnaden i frukttyper är inte tillräcklig för att skapa en känslomässig drivkraft eller en stark motivation för turister att förlänga sin vistelse eller komma tillbaka en andra gång.

För det andra, utöver landskapet, påpekade Phuong, är även berömt immateriellt kulturarv som Don ca tai tu organiserat i ett nästan enhetligt mönster i ekoturismområden. När kulturella upplevelser inte organiseras kreativt, personligt anpassas och berättar olika historier beroende på varje plats, kommer de snabbt att bli mättade.

Denna brist på "särskiljningsförmåga och unikhet" är ett stort bakslag för återkommande besökare, enligt Phuong. Om turister känner att de har fått nog av Tien Giang, kommer de inte längre att ha någon anledning att spendera mer tid och pengar på att utforska An Giang eller Can Tho vidare. Detta är en situation där provinser konkurrerar direkt med varandra om samma, odifferentierade produkt, istället för att arbeta tillsammans för att skapa en serie kompletterande, attraktiva produkter för hela regionen.

"När provinser och städer spelar samma musikstycke vill Can Tho sjunga en bättre sång på det notbladet, den måste skapa sina egna unika melodier", delade Phuong.

Tillsammans med produkternas homogenitet finns problemet med låg servicekvalitet. Can Thos turistprodukter drivs enligt grundläggande standarder, främst för att möta de inhemska turisternas enkla behov, men saknar helt internationella standarder för att attrahera högkvalitativa kundsegment.

Bristen visas tydligt genom ett antal begränsningar, först och främst begränsad information. Det framgår att skyltsystemet vid turistattraktioner ofta är skissartat, saknar detaljer, specifika detaljer och, viktigast av allt, saknar en kvalitetsversion på engelska. Detta skapar en språkbarriär, vilket gör det mycket svårt för utländska turister att utforska på egen hand.

Herr Nguyen Tran Hoang Phuong, chef för Institutet för forskning om social turism (Foto: Facebook-karaktär).

För det tredje uppfyller inte kärntjänster som båtar, flodkryssningar eller boende strikta säkerhets- och hygienstandarder, och de är inte säkra och erbjuder grundläggande bekvämligheter.

För det fjärde, enligt Phuong, håller den huvudsakliga turistprodukten på att försvinna, vilket gör Can Thos turism mindre och mindre attraktiv. Ett typiskt exempel är Cai Rangs flytande marknad – en typisk turistprodukt som riskerar att "försvinna". Antalet handelsbåtar och fartyg har minskat, aktiviteterna är mindre livliga, vilket gör turistupplevelsen mindre värdefull. Denna situation leder till att turister bara vill besöka den flytande marknaden "en gång och aldrig komma tillbaka", vilket hotar hållbarheten för en av de mest unika destinationerna i Can Tho.

Ovanstående faktorer har skapat ett hinder som hindrar det regionala nervcentrumet från att attrahera det internationella turistsegmentet med hög köpkapacitet. Detta gör att besökare endast ser Can Tho som en mellanlandning, en transitpunkt och inte en köppunkt.

Dessa turister kräver upplevelser som går hand i hand med säkerhet, professionalism och högkvalitativ service. När Can Tho inte kan erbjuda dessa värden kommer detta värdefulla flöde av turister att flyttas till andra destinationer i andra regioner, där servicekvaliteten har standardiserats internationellt.

För att göra ett genombrott, enligt direktören, behöver Can Thos turism i synnerhet och Mekongdeltat i allmänhet en revolution från rötterna, med början i att bryta ner produkthomogeniteten och fokusera på att bygga höga kvalitetsstandarder.

Särskilt Can Tho, som "kärna", behöver vara en pionjär i att skapa skillnader och "specialisera" upplevelser.

Ninh Kieu-kajen på natten (Foto: My Han).

Strategisk "port" är frusen, innerstadens infrastruktur är trasig

I samband med modern internationell och inhemsk turism är flyginfrastruktur en förutsättning för att avgöra en destinations tillgänglighet och marknadsstorlek.

Can Tho har en strategisk fördel genom att äga Can Thos internationella flygplats. Phuong bedömde dock också att denna strategiska infrastruktur inte har utnyttjats fullt ut och fortfarande endast fungerar som en inrikesflygplats med ett litet antal flygningar.

Flaskhalsar i infrastrukturen kommer att minska turisternas direkta tillgång till ett turistmål. Å andra sidan gör begränsade internationella funktioner att Can Tho förlorar möjligheten att direkt ta emot internationella besökare från potentiella marknader som Nordostasien (Korea, Japan), Sydostasien (Thailand, Malaysia) eller Europa. Internationella besökare tvingas flyga via större centra (Ho Chi Minh-staden eller Hanoi), vilket ökar tiden, ökar kostnaderna och minskar resans totala attraktivitet.

Can Thos flygplats är öde trots festivalsäsongen (Foto: Hoang Duat).

För att vara tydligare gav Phuong exemplet Da Nang, vars flygplats har blivit en verklig "internationell port" som förbinder direkt till dussintals internationella städer. Boosten inom Da Nang-turism under senare år är nära kopplad till möjligheten att nå med direktflyg.

"Om Can Tho flygplats inte kan undkomma situationen med en underutnyttjad flygplats, kommer Can Tho för alltid att hämmas och inte kunna konkurrera rättvist med andra turiststäder", kommenterade Phuong.

Även om den interregionala väginfrastrukturen har förbättrats (genom motorvägsprojekt) är bristen och svagheten i kollektivtrafiksystemet i Can Tho City ytterligare en flaskhals, vilket gör att infrastrukturen i innerstaden bryter samman.

”Turister, särskilt internationella besökare eller oberoende turister, behöver ett högkvalitativt kollektivt bussystem med bred täckning och rimliga priser för att ta sig mellan turistattraktioner (som Ninh Kieu-kajen, flytande marknader och trädgårdsturistområden). När detta system saknas och är svagt tvingas turister att helt förlita sig på taxibilar eller teknikbaserade motorcykeltaxibilar, vilket ökar kostnaderna, minskar autonomi och får turister att känna sig obekväma”, sa Phuong.

Enligt Phuong ligger många turistattraktioner, särskilt fruktträdgårdar eller nya ekoturismområden, djupt inne i gränder, vilket kräver kompakt och flexibel kollektivtrafik eller ett särskilt turistbusssystem för att kunna ansluta. Denna brist gör det svårt att nå nya destinationer, vilket minskar mångfalden av turistprodukter.

Han gav också exempel från Bangkok (Thailand) eller Singapore, där tunnelbanan och bussarna är perfekt integrerade i turistsystemet. Turister kan enkelt köpa resekort och resa till de flesta sevärdheter till låg kostnad och med hög bekvämlighet. Det faktum att Can Tho inte har ett liknande system gör att staden saknar den turistvänlighet och modernitet som krävs av ett förstklassigt stadscentrum.

Infrastruktur, inklusive både flyg (flygplats) och innerstadsvägar (kollektivtrafik, vägar och turistattraktioner), är en nödvändig förutsättning för att Can Thos turism ska kunna främja sin stora potential.

Can Thos nattmarknad är omgiven av stånd som säljer kläder, väskor och skor, och saknar lokala prägel (Foto: My Han).

Först när strategisk infrastruktur investeras och utnyttjas effektivt kommer Can Tho att ha tillräcklig kapacitet för att välkomna ett stort antal högkvalitativa besökare och verkligen bli ett ledande turistcentrum i hela Mekongdeltatregionen.

Enligt Phuong är den främsta strategin att fokusera på att utveckla Can Tho Airport till ett internationellt nav. Detta kräver mekanismer och strategier för att attrahera internationella flygningar, öka frekvensen och diversifiera rutterna.

"Först när Can Tho Airport kan maximera sin roll som en internationell flygplatsport kommer denna 'kärna' att ha tillräckligt med 'potential och resurser' för att ta emot och distribuera ett stort antal högkvalitativa passagerare till hela regionen. Samtidigt är det nödvändigt att utveckla kollektivtrafiken i innerstaden för att säkerställa bekvämlighet för turister", sa Phuong.

Besökare till Can Tho bör välkomnas på "Can Thos egen stil"

Direktören sa också att Can Tho behöver etablera en uppsättning enhetliga standarder för hela restaurang- och hotellsystemet för att säkerställa professionell servicekvalitet. Det strategiska fokuset är dock att skapa en uppsättning standarder som bär Can Thos egen prägel.

Denna identitet måste uttryckas genom varje besökares kontaktpunkt, från mottagandet.

"Till exempel välkomnas besökare på Can Tho med lotusblommor/näckrosblommor, små presenter som symboliserar platsen och typiska drycker som en kopp banh lot-te eller en traditionell kaka. Detta hjälper turister att inte bara konsumera tjänster utan också att 'köpa' en kulturell upplevelse som inte finns någon annanstans, vilket skapar emotionellt värde och skillnad", delade Phuong.

Direktören för Institutet för turism och social forskning anser också att oavsett vilka lösningar eller förslag som läggs fram, betraktas människor alltid som den grundläggande faktorn som skapar turistnäringens framgång eller misslyckande, var som helst.

På grund av detta behöver staden fokusera på att utbilda turistanställda så att de har "rätt kunskap och inställning" till service. Serviceinställningen måste förbättras fundamentalt och grundligt: ​​alltid "le" när du kommunicerar med kunder, ge "tydliga" och entusiastiska instruktioner.

Tillsammans med detta byggs ett informationssystem och turistguider som måste vara "specifika och detaljerade", inte bara på vietnamesiska utan även på standardengelska. Att inrätta ett komplett informationscenter är en viktig lösning för att turister ska kunna få tillgång till och uppleva den mest bekväma turismen.

För att undvika situationen med "liknande" produkter behöver Can Tho dessutom fokusera på att utveckla högt specialiserade produkter med högkvalitativa servicestandarder.

Herr Phuong sa att staden också behöver förändra sitt sätt att kommunicera. Istället för masskommunikation, vilket är kostsamt och ineffektivt, måste marknadsföringsstrategin ha ett tydligt fokus.

"Det är nödvändigt att identifiera Can Thos kärnvärden och mest unika värden för att skapa skarpa kommunikationsbudskap. Strategin måste fokusera på målmarknader, undvika spridning, för att maximera effektiviteten och skapa en stark varumärkesidentitet för Can Thos turism", sa han.

Den synkrona implementeringen av dessa lösningar kommer att öppna ett nytt kapitel för Can Thos turism, dit turister inte bara kommer utan också vill "återvända" för unika, kvalitetsupplevelser som bär Mekongdeltats prägel.

Källa: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm