Design av 64 km grön motorväg som drivs med solenergi tillkännagiven

URB har presenterat ritningarna för en 64 km lång motorväg som kommer att omvandla Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, ett av stadens viktigaste transportbälten, till en "grön ryggrad" komplett med soldrivna autonoma elfordon och ett intelligent trafikledningssystem.

Baharash Bagherian, stadsplanerare och grundare av URB, tror att projektet är ”första i sitt slag” och kommer att göra stadsdesignen mer ”människocentrerad”.

”Dubai expanderar snabbt, och befolkningen förväntas nästan fördubblas till 8 miljoner år 2040. Denna tillväxt kräver kreativitet och innovation för att möta både nuvarande och framtida utmaningar. Vi måste se mobilitet som mer än bara människors förflyttning”, sa Bagherian.

Stadsutvecklingsföretaget URB har just tillkännagivit designen för det gröna motorvägsprojektet i Dubai. Foto: URB

Smart teknik och solenergi

Motorvägssystemet har inte bara en soldriven autonom spårvagnslinje, utan också ett nätverk av grönområden, parker och överfarter ovanför spårvagnslinjen, vilket förbättrar förbindelserna och promenadaktiviteten i staden.

Motorvägen kommer också att integrera smart teknik, såsom sensorer för sakernas internet (IoT) för att hantera trafik och optimera energianvändningen.

URB:s design möjliggör installation av solpaneler och lagringssystem på 300 megawatt på spåren, vilket bidrar till att driva spårvagnslinjen samt generera ren energi för cirka 130 000 hem.

Dessutom kommer grönområden, inklusive parker och gemensamma trädgårdar, att ge upp till en miljon träd, vilket bidrar till att kyla ner staden och förbättra luftkvaliteten.

Den gröna vägen kommer även att omfatta gångvägar och omgivande grönområden. Foto: URB

"En unik uppsättning utmaningar"

Att skapa världens "grönaste" motorväg i en ökenstad är dock inte lätt.

Förenade Arabemiraten (UAE) har för närvarande en av de högsta vattenförbrukningarna per capita i världen, cirka 550 liter per person och dag (jämfört med ett genomsnitt på 310 liter i USA och 144 liter i Europeiska unionen).

Mycket av detta vatten används inte för dricksvatten, utan för jordbruk och landskapsarkitektur, och landets grönområden använder en enorm mängd vatten. Till exempel använder Dubai Miracle Garden, en 72 000 kvadratmeter stor park med 150 miljoner levande blommor, 757 000 liter vatten per dag.

”Dubai innebär en unik uppsättning utmaningar: snabb tillväxt, en mångfaldig befolkning, urbanisering och hårda klimatförhållanden”, sa Bagherian.

För att lösa detta problem kom Bagherian på idén om en "vattenkänslig landskapsdesign" som inkluderar inhemsk flora och torktåliga växter som är anpassade till torra klimat, tillsammans med jord blandad med zeolit, en absorberande kristall som hjälper till att behålla vatten.

Dessa ”passiva tekniker” kompletteras av smart bevattningsteknik, som ”använder realtidsdata för att justera bevattningsscheman baserat på markfuktighet, väderprognoser och grödans behov”, tillade han.

Det här är inte första gången URB har experimenterat med futuristisk stadsdesign. Deras förslag till "Dubai Mangroves - världens största kustförnyelseprojekt" presenterades tidigare i år. Förra året föreslog URB också en 93 km lång inomhuscykel-"superväg" kallad The Loop, som skulle hjälpa emiratets invånare att släppa sina bilar.

Ngoc Anh (enligt CNN)

Källa: https://www.congluan.vn/cong-bo-thiet-ke-duong-cao-toc-xanh-64-km-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post303785.html