Transportarbetare återvänder hem med flyg och sovbuss

Efter ett år av hårt arbete utan en ledig dag planerar transportföretagen att ge välförtjänta Tet-bonusar och tillhandahålla flyg- och bussbiljetter till arbetare. De som stannar kvar under Tet kommer också att få särskilda förmåner.

Attraktiv lön och bonus

År 2024 kommer Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (Phuong Thanh Tranconsin) att delta i byggnationen av 12 projekt, med totalt 1 800 ingenjörer och arbetare.

Arbetare från Deo Ca Group bygger nord-sydlig motorväg, sträckan Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto: Ta Hai.

Enligt Pham Van Khoi, ordförande och generaldirektör för Phuong Thanh Tranconsin, kommer företagets norra byggarbetsplatser att vara stängda från och med den 27 december med anledning av det kinesiska nyåret 2025 och återuppta arbetet den 6 januari. Byggarbetsplatserna i söder kommer att vara stängda i ytterligare fyra dagar (2 dagar före och 2 dagar efter Tet), och återvända den åttonde dagen i Tet.

För att underlätta de anställdas resor kommer företaget att hyra en buss. Anställda som ordnar sin egen transport kommer att få en avgift för sovbuss. Chefer från teamledarnivå och högre kommer att få ersättning för flygbiljetter i enlighet med arbetsuppgifternas framsteg och krav.

Phuong Thanh Tranconsins ledare sa att de anställda för närvarande, utöver materiella gåvor, kommer att få en 13:e månadslön, bonus för det kinesiska nyåret samt titel- och emuleringsbonus vid årets slut (beroende på titel).

Enastående personal med utmärkta prestationer under året kommer att belönas i slutet av året. Dessutom har företaget även regionala ersättningar och attraktionsbidrag för att stödja arbetare som arbetar på avlägsna byggarbetsplatser. Alla utbetalningar kommer att göras före Tet.

År 2024 noterade Cienco4 Group även vissa framgångar när investerare fortsatte att "välja rätt företag att anförtro" att genomföra många stora väg- och flygplatsinfrastrukturprojekt.

Gruppens ledare sa att de har utarbetat en plan för att stödja tur- och returflygbiljetter för projektdeltagare i den södra regionen för att återvända till Nghe An eller den norra regionen för Tet. En del personal kommer att hyra sovbussar med måltider inkluderade längs vägen.

För projekt från Da Nang norrut eller från norrut till Nghe An kommer ingenjörer och arbetare att få tillgång till en bil som kan hämta och lämna av dem i båda riktningarna. De som återvänder från andra rutter kommer också att få 100 % ersättning för bussbiljetter.

Beträffande Tet-bonusar kommer företaget år 2025 fortfarande att behålla mekanismen att belöna två månadslöner för tjänstemän och anställda.

Arbetare får stöd med flygbiljetter.

Vid slutet av 2024, med en arbetsproduktion ungefär dubbelt så hög som föregående år, sa Cao Dang Hoat, styrelseordförande för Dinh An Group Company Limited, att i 17 anbudspaket som tillhör 12 stora trafikprojekt över hela landet, accelererar fler än 630 ingenjörer och arbetare i enheten fortfarande "3 skift, 4 skift".

Dinh Ans personal, ingenjörer och arbetare turas om att ta Tet-helgdag. Helgen börjar den 25 december (enligt månkalendern) och de återvänder till byggarbetsplatsen från och med den 6:e dagen i Tet.

Arbetsbördan ökade, antalet anställda ökade med det dubbla jämfört med 2023, men herr Hoat bekräftade att Dinh An-gruppen fortfarande hade rätt till förmåner för anställda under Tet.

För projekt i de västra och södra regionerna (geografiskt avstånd från hemmet till projektet över 500 km) kommer ingenjörer och arbetare att få stöd för att resa med flyg; de som befinner sig mindre än 500 km från hemmet kommer att få stöd med bilbiljetter. När det gäller Tet-regimen kommer det att finnas en lönebonus för den 13:e månaden.

Grupper och individer med enastående prestationer under året kommer att hedras med högre lön och bonusmekanismer än annan personal.

Som ett av de största transportföretagen i landet, som deltar i byggandet av 14 projekt med tusentals fast anställda, sa ledaren för Deo Ca Group att enheten inför nyåret 2025 har planerat att arrangera Tet-helger för arbetare på projekten med två kriterier: Att möta arbetarnas semesterbehov och säkerställa projektets framsteg.

Före och efter Tet arrangerar gruppen bussar som tar arbetarna hem till Tet och tillbaka till byggarbetsplatsen.

Nguyen Phi Long, generaldirektör för Thanh Huy Group Joint Stock Company, deltar i byggandet av 11 trafikprojekt över hela landet med cirka 300 ingenjörer och arbetare och säger att byggarbetsplatser i södra Thanh Huy kommer att inleda Tet-helgen mellan den 22 och 25 december enligt månkalendern. Transport med flyg eller bil kommer att ordnas beroende på geografiskt avstånd och arbetets art.

"Vrid upp"-konstruktion under Tet

”Vi njuter av det nya året utan att glömma uppdraget”, sa Pham Van Khoi, och enheten har fokuserat sin arbetsstyrka på byggnation i hela Tet vid motorvägsprojekten Vung Ang – Bung, Long Thanh flygplats och Gia Binh – Bac Ninh flygplats. Antalet ingenjörer och arbetare som arbetar direkt med Tet-byggnationen på Phuong Thanh står för cirka 20 % av hela företaget.

Förutom att ge arbetarna lämpliga löner och bonusar ordnar många trafikentreprenörer arbetskraft för att arbeta under Tet. (På bilden: Byggandet av Bung – Van Ninh-motorvägen).

Utöver den allmänna Tet-regimen kommer ingenjörer och arbetare som arbetar under Tet att åtnjuta särskilda regimer beroende på varje rang och position: 1 miljon VND/person för vanliga arbetare; 1,5 miljoner VND/person/dag för gruppledare; biträdande chefer har 2 miljoner VND/person/dag och befälhavare har 2,5 miljoner VND/person/dag under Tet.

Arbetare som arbetar under Tet får också dubbelt så mycket mat som vanligt; Tet-gåvor från företagsledare för att fira Tet på byggarbetsplatsen och får ta kompensationsledighet efter Tet.

Ledaren för Dinh An-gruppen sade också att under det kinesiska nyåret 2025 förväntas cirka 60 % av enhetens ingenjörer och arbetare stanna kvar på byggarbetsplatsen. Utöver grundinkomsten kommer varje ingenjör och arbetare som stannar kvar att åtnjuta ordningen i enlighet med arbetsrätten.

På liknande sätt har Cienco4 Group planerat att ordna personal som arbetar under Tet på Long Thanh flygplats och Bung-Van Ninh motorvägsprojekt. För Quang Tri flygplatsprojekt kommer arbetarna att ta en paus från och med den 29:e Tet och återgå till arbetet tidigare än andra projekt (från och med den 3:e dagen Tet). Reglerna för arbetare som arbetar under Tet implementeras i enlighet med föreskrifter.

Deo Ca Group utvecklar också en plan för att arbeta under Tet. Under Tet kommer personal, ingenjörer och arbetare att få särskilda ersättningar, utöver sin 13:e månadslön.

Med mottot: "Alla fackmedlemmar och arbetare har Tet" har Vietnams transportfackförening utfärdat en plan för att organisera aktiviteter för att ta hand om fackmedlemmar och arbetare med anledning av det kinesiska nyåret 2025.

Följaktligen uppmanas fackföreningar på alla nivåer att proaktivt samarbeta med behöriga myndigheter för att förstå situationen, inspektera och övervaka arbetsgivares implementering av lagar om löne- och bonussystem under Tet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-giao-thong-ve-que-bang-may-bay-xe-giuong-nam-192250114001206182.htm