Arbetare rusar till jobbet utan semester vid stora byggprojekt i södern

Från Long Thanh flygplats till Nhon Trach bron, Ho Chi Minh Citys ringväg 3, Phuoc An-bron... och många andra viktiga projekt i Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau har inget nyårslov, mobiliseras mänskliga resurser och maskiner fortfarande som vanligt för att påskynda framstegen.

Vid Nhon Trach-bron (komponentprojekt 1A Ringväg 3, Ho Chi Minh-staden) arbetar arbetarna fortfarande flitigt med att bygga järndelarna, brodäcket... Trots det varma vädret arbetar Nguyen Van Tuan (höger omslag) fortfarande snabbt. Enligt My Thuan Project Management Board har projektet nått 82,3 % av framstegen, och förväntas öppna för trafik i april 2025, och slutfördes i juni 2025, 4 månader före schemat jämfört med kontraktet.

För att säkerställa detta mål mobiliserades mer än 400 ingenjörer, arbetare och en rad utrustning för att arbeta under helgerna. Byggfaserna med balkläggning, stålinstallation, brodäck och behandling av svag jord påskyndas. Mai Kiem, en svetsare från Nghe An, berättade att eftersom hans hus ligger långt borta och han inte har några släktingar i närheten, stannar han fortfarande kvar på byggarbetsplatsen under helgerna.

Video : En serie byggprojekt under semestern

På liknande sätt arbetar 7 000 ingenjörer, arbetare och maskiner dygnet runt på byggarbetsplatsen för Long Thanh-flygplatsen, som förväntas bli regionens största flygnavet. Arbetarna fokuserar på att färdigställa ståltakkonstruktionen och strävar efter att snart färdigställa takbeklädnaden för att bygga de interna strukturerna.

Medan han svängde högt upp för att installera ståltakkonstruktionen delade Nguyen Van Han (vänster): "Entreprenören ökar hastigheten, så arbetarna måste arbeta dag och natt, även på helgdagar och Tet. Vi bestämde oss för att välkomna det nya året tillsammans på byggarbetsplatsen med en avslappnad mentalitet, så arbetet gick också smidigare."

Inte långt från flygplatsen går Ringväg 3 genom Nhon Trach, mer än 11 ​​km lång, som går genom Dong Nai-provinsen. Vid korsningen med väg 25B tillverkar arbetare formsättningar för att gjuta bropelare. Nam An (från Thanh Hoa) sa att marken nyligen har röjts, så denna del fokuseras på att bygga bron. De återstående sektionerna vältas fortfarande, formas vägen, krossas sten, grundstenen...

På grund av inledande problem med markförvärv gick framstegen något långsamt, men nu utnyttjar entreprenören varje timme och arbetar dag och natt för att kompensera för förseningen. Vägvältar, grävmaskiner och bulldozrar rullar hela natten för att fylla vägbotten i de nyligen röjda sektionerna för att synkronisera med de andra sektionerna.

I innerstaden Bien Hoa, Dong Nai, arbetar även ett team av ingenjörer och arbetare med den centrala axelvägen med Thong Nhat-bron i varje etapp. Om bara några dagar kommer bron att få sina första balkar installerade.

”Jag hade ett möte med min fru och mina barn på Tet-helgen, men schemat var brådskande, så jag var tvungen att skjuta upp det och stanna hos mina kollegor för att påskynda arbetet”, sa arbetaren Nguyen Van Tam. Herr Tam sa att eftersom hans hus ligger nära byggarbetsplatsen tar han med sig lunch varje dag och tar en paus direkt på byggarbetsplatsen innan han fortsätter sitt arbete.

Minh Quang, en svetsare med 12 års erfarenhet inom yrket, arbetade tillsammans på Thong Nhat-brons byggprojekt och avslutade just arbetet. Han svettades ymnigt, men tog sig ändå tid att ringa hem under måltiderna för att dela glädjeämnen och sorgerna på byggarbetsplatsen med sin fru och sina barn. Quang sa att han arbetar hårt dag och natt för att tjäna mer pengar och ha ett mer meningsfullt Tet.

I likhet med Dong Nai är stora projekt i Ba Ria-Vung Tau, såsom motorväg 991B, 994 och Phuoc An-bron, inte på helgdag. Eftersom dessa projekt också har bråttom att möta sina deadlines tvingas ingenjörer och arbetare stanna kvar på byggarbetsplatsen. Även om det är helgdag utförs allt arbete fortfarande i skift, kontinuerligt från morgon till kväll.

Phuoc An-broprojektet som förbinder staden Phu My med Nhon Trach-distriktet går in i en accelerationsfas. Bron är mer än 4 km lång, har en modern design och spelar en viktig roll för att förbinda hamnen Cai Mep-Thi Vai med den sydöstra regionens trafiknätverk. Byggteam fokuserar på att färdigställa bropelarna, gjuta balkar och förbereda installationen av utrustning...

Samtidigt påskyndar entreprenörer arbetet med grushyvling, vägbäddsbyggnation, dräneringssystem och brobyggnation på provinsväg 994 som förbinder Vung Tau med Xuyen Moc som gränsar till Binh Thuan. Denna sträckning kommer inte bara att minska belastningen på riksväg 51 utan också utöka potentialen för kustturismutveckling i Ba Ria - Vung Tau.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-hoi-ha-thi-cong-khong-nghi-le-o-nhung-dai-cong-trinh-phia-nam-192250101125820309.htm