Ett privat kinesiskt företag har framgångsrikt sköt upp sin inhemskt producerade raket.

[annons_1]

Enligt South China Morning Post (SCMP) sköt Orientspace, Kinas största privata flyg- och rymdföretag, upp världens kraftfullaste fastbränslearaket från en flytande uppskjutningsplatta nära kusten i Haiyang , Shandong-provinsen, den 11 januari, och satte därmed tre vädersatelliter i omloppsbana.

Den privata flyg- och rymdsektorn har varit en av de snabbast växande industrierna i Kina på senare tid, men få företag kan skjuta upp tunga raketer som Orientspace.

Raketen Gravity-1, som bar tre fjärranalyssatelliter, lyfte från en uppskjutningsplatta utanför kusten i Shandong-provinsen i Kina den 11 januari. (Foto: China Daily)

Orientspace grundades 2020. Gravity-1-raketen, som tillverkas av detta företag, kan bära upp till 6 500 kg nyttolast in i låg omloppsbana runt jorden, vilket gör den till den kraftfullaste raketen som utvecklats av ett privat kinesiskt företag.

Orientspace-raketens lastutrymme, som mäter 4,2 meter i diameter och 9 meter i höjd, är tillräckligt rymligt för att rymma last för en kinesisk rymdstation om det behövs.

Gravity-1-raketen väger nästan dubbelt så mycket som Europeiska rymdorganisationens Vega-C-raket – som tidigare var världens kraftfullaste fastbränslearaket.

Enligt Aerospace China kan Gravity-1-raketen, på marknaden för satellitinternet i låg och medellånga omloppsbanor, stödja uppskjutning av upp till 30 satelliter som väger 100 kg styck. För specialkunder som den kinesiska militären kan de till och med skjuta upp satelliter inom 24 timmar efter att de mottagit en begäran.

Kinas traditionella flygindustri har dominerats av militären och statligt ägda företag. Men uppkomsten av det privata rymdföretaget SpaceX från USA skapar betydande press på Pekings flygsektor.

SpaceX ensamt kan skjuta upp nästan 100 återanvändbara raketer varje år, med hundratals satelliter av olika slag.

Med den trenden har privata flyg- och rymdföretag i Kina vuxit upp som svampar i luften de senaste åren, med hoppet om att vinna Kinas nya rymdkapplöpning. Men dessa företag är fortfarande små i jämförelse med SpaceX, och det råder stor osäkerhet om huruvida de kan utveckla den tekniska kapacitet och kommersiella lönsamhet som krävs för att konkurrera med USA.

Gravity-1-raketen designades av OrientSpace för snabb massproduktion.

OrientSpace har inte avslöjat kostnaden för den första uppskjutningen, men VD Wei Kai sa att företaget har genomfört en rad åtgärder för att etablera en storskalig, bekväm och billig raketuppskjutningsmodell.

Wei Kai sade att fabriken i Haiyang kommer att nå en årlig produktionskapacitet på 20 missiler.

Användningen av fast bränsle är bekväm och säker, vilket gör att montering, testning och uppskjutning av raketer kan slutföras inom en radie av 5 km, vilket avsevärt minskar produktionstid och kostnader.

Enligt OrientSpace erbjuder uppskjutningar till havs ytterligare fördelar när det gäller säkerhet och uppskjutningsfrekvens, med möjligheten att genomföra veckovisa uppskjutningar med ett enda fartyg.

Wei Kai berättade för Aerospace China att Gravity-1-raketstrukturen är konstruerad för snabb massproduktion. Dess kropp och framdrivningssystem har samma diameter, vilket förenklar tillverkningsprocessen och förbättrar produktionseffektiviteten avsevärt samtidigt som produktionskostnaderna minskar.

OrientSpaces chefsdesigner, Bu Xiangwei, sa att företagets förbättringar, som att linda in raketerna i ett vitt skyddande hölje före transport och uppskjutning, har minskat kostnaderna avsevärt.

Det yttre skalet håller raketens temperatur på cirka 15 grader Celsius på vintern och isolerar den från regn och snö.

Enligt OrientSpace erbjuder uppskjutningar till havs ytterligare fördelar när det gäller säkerhet och kontinuerlig uppskjutningsfrekvens.

"Genom ett sådant skyddande skal kan vi uppnå ett enkelt och billigt miljöstödssystem för raketboostern", sa Bu Xiangwei.

Gravity-1-raketen består av sju fastbränslemotorer. Att integrera flera fastbränslemotorer i en enda raketkropp har alltid varit en utmanande design, även i länder med avancerad raketteknik.

”Dess kraft måste stå i proportion till dess enkelhet, vilket säkerställer tydliga genombrott när möjligheten uppstår. Detta återspeglar verkligen djupet av vår tekniska expertis”, sa en representant från OrientSpace.

Bakom OrientSpaces framgång ligger ett team på cirka 100 forskare och ingenjörer som under ungefär tre år genomförde 23 storskaliga marktester av missilsystemet, 489 tester av enskilda komponenter och 1 452 upprepade tester för att förbättra missilens totala prestanda.

I takt med att Kina inleder sin ambitiösa plan att bygga ett internetsatellitsystem med 13 000 satelliter för att konkurrera med SpaceX:s Starlink, är behovet av pålitliga och kostnadseffektiva uppskjutningsfarkoster av största vikt. Många privata flyg- och rymdföretag tittar på denna affärsmöjlighet.

OrientSpace uppgav att de siktar på att uppnå möjligheten att återvinna och återanvända flytande raketboosters inom de kommande två åren, vilket ökar raketens nyttolastkapacitet till 15-20 ton till lägsta möjliga kostnad.

Kommentar (0)