"Trafikpolisen skickar ett meddelande till fordonsägaren två timmar efter att fordonet bryter mot lagen."

Generalmajor Do Thanh Binh, chef för trafikpolisavdelningen ( ministeriet för offentlig säkerhet ) (Foto: Tran Thanh).

Under årets första sex månader inträffade fler än 9 300 trafikolyckor i hela landet, vilket ledde till att fler än 5 200 personer omkom och fler än 6 200 skadades. Jämfört med samma period 2024 minskade trafikolyckorna inom alla tre kriterierna.

För att bättre förstå arbetet med att säkerställa trafikordning och säkerhet över hela landet under den kommande tiden, intervjuade Dan Tris reporter generalmajor Do Thanh Binh - chef för trafikpolisavdelningen (ministeriet för offentlig säkerhet).

Tre mål att främja

Enligt generalmajor Do Thanh Binh kommer trafikpolisen under den kommande tiden resolut och ihärdigt att uppnå tre mål:

För det första, sträva efter att minska trafikolyckor på ett hållbart sätt.

För det andra, att bygga upp en trafikpolisstyrka när man går in i en ny fas. Särskilt när den lokala förvaltningsmodellen med två nivåer träder i kraft.

Samtidigt, med de fyra banbrytande resolutionerna - "De fyra pelarna" som utfärdats av politbyrån , som för landet in i en ny era, måste trafikpolisen delta, säkerställa säkerheten och en smidig "blodåd" i ekonomin.

De fyra banbrytande resolutionerna inkluderar: Politbyråns resolution nr 57-NQ/TW om genombrott inom vetenskaplig och teknisk utveckling, innovation och nationell digital transformation; Politbyråns resolution nr 59-NQ/TW om internationell integration i den nya situationen; Resolution nr 66-NQ/TW om innovation inom lagstiftning och tillämpning för att möta kraven på nationell utveckling i den nya eran; och Politbyråns resolution nr 68-NQ/TW om privat ekonomisk utveckling.

För det tredje, ge råd om utveckling av transportinfrastruktur och utveckling av transportekonomin. Detta behöver säkerställa balans och harmoni mellan transporttyper som väg, järnväg, inre vattenvägar och flyg.

Generalmajor Do Thanh Binh, chef för trafikpolisavdelningen, nämnde den senaste undersökningen som ett exempel, en lastbil som transporterar varor från Tien Giang till den norra gränsen för att leverera varor och sedan återvända på väg skulle ta 12 dagar med tillåten hastighet och säkert.

Övervakningssystem vid trafikpolisens ledningscentral (Foto: Tran Thanh).

”Med sådana avstånd och tid är transporter nästan olönsamma utan att varor transporteras i motsatt riktning. Därför är det nödvändigt att undersöka bättre, säkrare och billigare transportsätt som järnvägar och vattenvägar så att produktion och näringsliv kan ge optimala vinster och även bidra till att lösa trafikstockningar på vägarna”, delade generalmajor Do Thanh Binh.

Enligt generalmajor Binh är det för att säkerställa trafiksäkerheten nödvändigt att beräkna utvecklingen av miljövänliga fordon, minska utsläppen och personbilar. Särskilt att förändra medvetenheten hos trafikanterna, bygga social medvetenhet och en kultur för säkert trafikdeltagande samt tillämpa vetenskap och teknik för att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Motorcykelägare som bryter mot lagen kommer att meddelas inom två timmar.

Angående hanteringsplanen, hur man ska hantera fall där motorcyklar avsiktligt bryter mot lagen. Medan bilar fortfarande är registrerade måste förare betala full böter för att bli registrerade, men motorcyklar har inte detta, vilket leder till att motorcykelförare är "immuna mot lagen" och avsiktligt bryter mot lagen, sa generalmajor Binh att myndigheterna inom den närmaste tiden kommer att skicka meddelanden om överträdelser till alla fordon, inklusive motorcyklar.

Följaktligen kommer myndigheterna att avgöra vem som är ägare till motorcykeln om den bryter mot reglerna. Således måste den som i framtiden säljer eller ger bort en motorcykel överföra äganderätten, "det finns inget sådant som att lämna över den och inte längre vara ansvarig för den motorcykeln".

Trafikpolisen bad en motorcykeltaxiförare att stanna för att han använde sin telefon under körning (Foto: Tran Thanh).

"Dessutom kommer vi också att föreslå ändringar av relaterade bestämmelser i likhet med andra länder, det vill säga att fordonsägaren, den person vars namn står på fordonets registreringsskylt, måste vara ansvarig för sitt fordon", sa generalmajor Do Thanh Binh.

Enligt chefen för trafikpolisen kommer det inom en snar framtid att finnas ett specialiserat team för att hantera överträdelser relaterade till motorcyklar. När överträdelser upptäcks kommer polisen omedelbart att kontrollera fordonets registreringsuppgifter för att fastställa vem som äger fordonet, och efter 2 timmar kommer myndigheterna att skicka en anmälan om överträdelsen direkt till närmaste fordonsägare.

"Meddelanden om överträdelser kommer att skickas via VNeID, genom trafikpolisens applikation, genom kommunens polis... till motorcykelägaren. Det finns inget som heter att ägaren är oskyldig. Om du säljer motorcykeln och inte överför namnet måste du ta ansvar för din motorcykel", tillade generalmajor Binh.

Säkerställande av trafiksäkerhet och ordning från roten

Enligt generalmajor Do Thanh Binh måste man ta itu med problemet från grunden för att säkerställa ordning och säkerhet i trafiken. Mer specifikt måste trafikdeltagarna förstå lagen, ha en känsla för disciplin och ordning; noggrant åtgärda överträdelser relaterade till droger, alkoholhalt; överdrivna och överlastade fordon...

"I stadsområden måste lösningar på trafikstockningar i grunden lösas genom planering; körfältsindelning måste ha en grund och vara tydligt angiven så att folk vet och det måste finnas ett övervakningssystem."

Precis som den senaste tidens körfältsdelning på vissa vägar i Hanoi, på grund av avsaknaden av ett synkront övervakningssystem, hade trafikpolisen svårt att vägleda och hantera situationen", delade generalmajor Do Thanh Binh.

Hanois korsningar är "snygga" den första dagen då den nya straffnivån i dekret 168/2024 tillämpas (Foto: Tran Thanh).

Enligt chefen för trafikpolisavdelningen är en av de uppgifter som trafikpolisen kommer att utföra under den kommande tiden att främja spridningen av lagar om trafiksäkerhet till gräsrotsnivå, särskilt i avlägsna, isolerade och lantliga områden.

Följaktligen kommer trafikpolisen att samordna med polisen på kommunnivå för att direkt sprida information till människor i bostadsområden med specifikt, levande och visuellt innehåll så att folk lätt kan komma ihåg och förstå.

Dessutom kommer polisen att fokusera på att stärka samordningen med skolor för att sprida och kontrollera elevers efterlevnad av trafiksäkerhetslagar.

Tre mål att främja

Motorcykelägare som bryter mot lagen kommer att meddelas inom två timmar.

Säkerställande av trafiksäkerhet och ordning från roten

Kommentar (0)