Den 20 november anordnade Da Nangs avdelning för kultur, sport och turism ett seminarium för att konsultera experter om planer för att skydda och utgräva forntida skeppsreliker som upptäckts i kustområdet i Hoi An Tay-distriktet (Da Nang stad).
Enligt en rapport från Hoi An World Heritage Conservation Center dök de forntida skeppsrelikerna först upp i slutet av december 2023 i bostadsområdet Thinh My i Hoi An Tay-distriktet, 4,7 km söder om Cua Dai-stranden. Sedan dess har relikerna genomgått många perioder av slamning och blottning på olika nivåer.

I maj 2024 samordnade Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center med University of Social Sciences and Humanities, Ho Chi Minh City och Quang Nam Museum (nu Da Nang Museum) för att genomföra en undersökning för att samla in prover för bedömning av forntida skeppsreliker.
Resultaten visar att platsen där skeppet först upptäcktes, åtminstone omkring 1905, vid den tidpunkten fortfarande låg på land, cirka 700–800 m från vattenbrynet. Genom analys av träprover visades det initialt att skeppet var byggt av mycket hållbart och starkt träslag som Lagerstroemia (Sang Le), Kien Kien och tall, med användning av ett tätningsmedel för att förhindra att vatten trängde in i skeppet, vilket gjorde det möjligt för fartyget att göra långa resor till sjöss.
Relikerna begravdes dock senare av sand, tillsammans med ett antal andra objektiva skäl, så ytterligare aktiviteter kunde inte utföras.
I slutet av oktober 2025, under inflytande av stormar och regn, framstod fartygets övre konstruktion nästan komplett. Genom mätningar har fartyget en maximal bredd på 5 m, längden på den exponerade delen mätt 17,4 m, detaljer om bjälkar, plankor, skiljeväggar, stockar, kofot, spår relaterade till skeppsbyggnadstekniker... visas ganska tydligt.
Experter säger att detta är en extremt sällsynt relik, av stort värde inom sjöfartshistoria, handel och arkeologi, som kräver omedelbar utgrävning och bevarande.
Enligt vice ordföranden för Da Nangs folkkommitté, Nguyen Thi Anh Thi, har stadens funktionella myndigheter på senare tid implementerat inledande forskningslösningar. Frågan om att bevara dessa arkeologiska lämningar är dock ett komplext område som kräver djupgående kunskap, moderna tekniker och deltagande av forskare, förvaltningsmyndigheter, orter och samhället, samt säkerställer att gällande bestämmelser om kulturarv i allmänhet och arkeologi i synnerhet följs.
Tran Dinh Thanh, biträdande chef för avdelningen för kulturarv (ministeriet för kultur, sport och turism), sa att fartyget drar till sig stor uppmärksamhet från experter och samhället. Om det forskas och bevaras fullt ut kommer det att ge viktiga bevis till sjöfartens historia.

Enligt Thanh finns det två huvudsakliga utgrävningsalternativ som övervägs. Det första är att lyfta fartyget i ett stycke, en idealisk lösning men med höga risker på grund av fartygets ålder och eventuell strukturell deformation.
Det andra är att demontera fartyget i delar enligt bevarandeprincipen, vilket är mer genomförbart och tillämpas av många länder; numrering och detaljerad dokumentation möjliggör framtida restaurering av fartyget. Han höll med om att båda alternativen bör utarbetas parallellt, med prioritet åt genomförbarhet och säkerhet.
Herr Tran Dinh Thanh meddelade att alla lösningar är genomförbara men att de behöver beräknas på lämpligt sätt. Utgrävningen av det antika skeppet bör organiseras runt april eller maj 2026, eftersom vädret är gynnsamt just nu, vilket säkerställer att förberedelserna är grundliga och genomförbara, inklusive beräkning av lösningar för transport av reliker för bevarande och visning.
Källa: https://congluan.vn/da-nang-len-phuong-an-khai-quat-tau-co-ven-bien-hoi-an-10318660.html






Kommentar (0)