Att ”väcka” potentialen i den östra ekonomiska korridoren

[annons_1]

Den öst-västliga ekonomiska korridoren (EWEC) är en av de fem ekonomiska korridorerna i Stor-Mekong-subregionen som etablerades i oktober 1998 och går genom 13 provinser och städer i fyra länder: Vietnam, Laos, Thailand och Myanmar. Detta anses vara en viktig del för att stärka det ekonomiska utvecklingssamarbetet i Mekong-subregionen.

Sekreterare för provinsens partikommitté, guvernör i Sekongprovinsen (Laos) Lec-lay Sy-vy-lay (höger omslag) och sekreterare för Quang Tris provinsiella partikommitté Le Quang Tung undertecknade samarbetsavtal i mars 2024 - Foto: LT

Öppning av internationellt samarbete från väst

Med dessa fördelar har provinsen starkt främjat samarbete och associering med EWEC på senare tid. År 2024 besökte och arbetade två delegationer av högt uppsatta ledare från Quang Tri-provinsen i provinserna Sekong, Salavan, Champasak och Savannakhet (Laos) för att besöka, lära sig om och underteckna viktiga samarbetsavtal inom det socioekonomiska området.

I Sekong-provinsen finns Kaleum-kolgruvan i Kaleum-distriktet – den största dagbrottsgruvan i Laos, exploaterad av Phonesack Group. Denna kolgruva har reserver på cirka 800 miljoner ton, varav 400 miljoner ton används som bränsle för företagets värmekraftverk, resten exploateras. De totala exploaterade reserverna år 2024 uppskattas till cirka 22,6 miljoner ton, varav cirka 19 miljoner ton exporteras utomlands, varav 11 miljoner ton är för den vietnamesiska marknaden. Kol importeras till Vietnam genom de internationella gränsportarna (CKQT) La Lay (Quang Tri-provinsen) och La Lay (Salavan-provinsen) Laos.

Vid denna kolgruva, i slutet av januari 2024 och mars 2024, besökte och arbetade två delegationer i rad med högt uppsatta ledare från Quang Tri-provinsen joint venture-företaget bestående av investerarna Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company och Nam Tien Company Limited (förkortat Phonesack Joint Venture). Syftet med detta besök och arbete är att främja projekt, underlätta transport och export av kol från Laos till Vietnam via La Lay International Border Gate.

Vid arbetsmötena bekräftade ledarna för Quang Tri-provinsen att lokalsamhället alltid prioriterar att underlätta för företag att transportera kol från Laos till Vietnam via La Lay International Border Gate. För att undanröja svårigheter och hinder uppmanade provinsen relevanta avdelningar, filialer och lokalsamhällen att aktivt samordna med investerare för att påskynda slutförandet av förfaranden för att påskynda projektets genomförande.

Även under arbetsresan till Laos i mars 2024, för att snart slutföra investeringsmekanismer för att bygga transportinfrastruktur och underlätta varuhandel i gränsområden, enades ledarna i Quang Tri-provinsen och Laos provinser om innehållet och bygger relationen till en ny nivå med samarbetsavtal som undertecknats inom alla områden.

Det är värt att notera att provinserna Quang Tri-Salavan och Savannakhet enades om att samordna forskningen och genomförandet av innehållet i forskningsresultaten från projektet "Samarbete vid genomförandet av den ekonomiska korridoren Quang Tri (Vietnam)-Salavan (Laos)-Ubon Ratchathani (Thailand). Provinserna Quang Tri och Savannakhet kommer snart att slutföra och komplettera utkastet för att ha en grund för att genomföra nästa uppgifter, i strävan att den gränsöverskridande ekonomiska handelszonen Lao Bao-Densavan ska kunna tas i bruk 2025.

Angående gränsövergångsinfrastrukturen föreslog Quang Tri att Salavan-provinsen skulle uppmärksamma att utöka området och uppgradera infrastrukturen vid den internationella gränsövergången La Lay på andra sidan för att underlätta förenklingen av tullklareringsförfaranden för lastbilar utan varor när de passerar genom territoriet...

Ett hörn av Kaleum dagbrott i kolgruvan, Sekong-provinsen, Laos - Foto: LT

För Sekong-provinsen är syftet med forskningssamarbetet att uppgradera och utöka rutten från Kaleum-distriktet (Sekong) till Ta Oi-distriktet (Salavan) för att ansluta till trafikleden genom Nong-distriktet till Ban Dong (Savannakhet) till Lao Baos internationella gränsport, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för handel och resor mellan orter, särskilt transport av kol.

De två sidorna enades om att gemensamt studera lösningar för att främja samarbete inom handel, investeringar, logistiktjänster och turism genom korridoren parallellt med den öst-västliga ekonomiska korridoren, och starkt sammankoppla provinserna Sekong-Champasak-Salavan-Quang Tri och den centrala regionens viktigaste ekonomiska region genom den internationella gränsporten La Lay.

I ett samtal med reportrar från tidningen Quang Tri sa sekreteraren för den provinsiella partikommittén, guvernören i Sekong-provinsen (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay: Angående innehållet i avsiktsförklaringen om samarbete mellan de två orterna kommer provinsen att göra ansträngningar för att underlätta för företag att utvinna, transportera och exportera kol från Sekong genom provinserna Salavan och Savannakhet till Vietnam via de internationella gränsövergångarna La Lay-La Lay och Densavan-Lao Bao. Partikommittén och regeringen i Sekong-provinsen är redo att välkomna och skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för företag i Vietnam i allmänhet och Quang Tri i synnerhet för att investera i orten.

Ansträngningar för att färdigställa synkron infrastruktur

Quang Tri-provinsen är fast besluten att bjuda in företag att investera för att skapa nya tillväxtcentra och öka hållbara budgetintäkter för området. För att göra detta har Quang Tri gjort ansträngningar för att investera i och samtidigt färdigställa infrastruktur kopplad till råvaruproduktion, import-export och inhemsk handel genom dynamiska projekt för att skapa genombrott.

Bland dessa strategiska och sammankopplande projekt är: kustväg som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren; Cam Lo - Lao Bao Expressway; National Highway 15D; My Thuy hamnområde; Quang Tri flygplats, Quang Tri industripark som håller på att genomföras.

Thach Han 1-bron, en del av kustvägsprojektet som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren, är under uppbyggnad - Foto: LT

La Lay International Border Gate är bekvämt beläget för internationellt samarbete i väst och är porten som förbinder Vietnams centrala provinser med Laos södra provinser och Thailands nordöstra provinser. Därför har Quang Tri mobiliserat många resurser för att investera i infrastruktur i detta gränsområde för att väcka potentialen och främja socioekonomisk utveckling inom EWEC.

Samtidigt påskynda genomförandet av projektet för att bygga ett transportbandssystem för att transportera kol från Laos till Vietnam inom Vietnams territorium. Den 28 juni 2024 utfärdade den provinsiella folkkommittén ett beslut om att godkänna investeringspolicyn och samtidigt godkänna investeraren, Nam Tien Company Limited, att investera i projektet med en förväntad transportbandslängd på mer än 6,1 km. Med en total investering på över 1 489 miljarder VND kommer transportbandssystemet, efter att det tagits i drift, att användas för transport av kol med en kapacitet på 30 miljoner ton/år.

Angående detta projekt utfärdade den provinsiella folkkommittén den 5 september 2024 ett beslut om att godkänna investeringspolicyn och godkänna att investeraren, Nam Tien Company Limited, investerar i att bygga ett lager för varuinsamling i byn A Deng, kommunen A Ngo, distriktet Dakrong.

Angående resultaten av besöket och arbetet i Laos angränsande provinser bekräftade Ha Sy Dong, tillförordnad ordförande för provinsens folkkommitté: "Besöken och arbetet i provinserna Sekong, Salavan, Champasak och Savannakhet av ledarna för Quang Tri-provinsen var mycket framgångsrika. Denna framgång demonstreras av det varma välkomnandet från grannsidan till de överenskomna åtagandena att förverkliga och höja nivån på samarbetet inom alla områden, med fokus på att maximera provinsens styrkor längs EWEC-rutten. Alla fyra orter har ett omfattande samarbetsförhållande med Quang Tri, men varje provins har sina egna egenskaper och styrkor. Därför diskuterade och enades Quang Tri för varje provins om specifika uppgifter, alla inriktade på socioekonomisk utveckling, upprätthållande av nationellt försvar och säkerhet för alla parter."

Quang Tri står dock fortfarande inför många svårigheter och behöver stöd och deltagande från centralregeringen för att utarbeta lämpliga mekanismer och policyer för att utveckla provinsen till ett regionalt och internationellt godstransportcentrum. Mer specifikt rapporterade folkkommittén i Quang Tri-provinsen den 9 oktober till transportministeriet om genomförandestatusen och föreslog ett antal frågor relaterade till viktiga transportprojekt i provinsen.

Provinsen föreslog särskilt att man skulle prioritera fördelningen av centrala budgetkällor och snabbt slutföra investeringsförfaranden för att renovera och uppgradera riksväg 15D från den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen till den internationella gränsporten La Lay, som ska tas i bruk 2028.

Dessutom styrde provinsen resolut genomförandet av investeringar i motorvägsprojektet Cam Lo - Lao Bao; granskade och lämnade omedelbart in till premiärministern för ledning och godkännande av den detaljerade planeringen av hamnar, kajer, pontonbroar, vattenområden och vattenregioner för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 för fas 1 av Hai Lang LNG-projektet; stödde och uppmanade företag i Quang Tri-provinsen i synnerhet och Vietnam i allmänhet att öka investeringarna i Laos...

Kommentar (0)