Synkron investering i transportinfrastruktur: Frigör utvecklingsresurser

I slutet av 2024 hade Thai Nguyen överlämnat och tagit i drift ytterligare 65,31 km väg, vilket översteg planen med 30,6 %. Transportinfrastrukturen i området investerades synkront i riktning mot att länka samman och förbinda provinserna i regionen och huvudstadsregionen Hanoi . Detta är grunden för provinsen att främja investeringsattraktion och snart bli en viktig tillväxtpol i norra Midlands och bergsregionen.

Byggnationen av Ringväg V i Hanois huvudstadsregion genom Thai Nguyen-provinsen (avsnittet från Phu Binh-distriktet som ansluter till Bac Giang -provinsen) påskyndas.

Vid konferensen om genomförandet av 2025 års uppgifter för det provinsiella transportdepartementet betonade Pham Quang Anh, chef för transportdepartementet: Transportdepartementet fortsätter att vara fast beslutet att göra ett gott jobb med att ge råd till provinspartikommittén, folkrådet och provinsens folkkommitté om att investera i transportinfrastruktur på ett synkront sätt och öka den regionala förbindelsen. Mer specifikt kommer departementet år 2025, efter att projektet med att ansluta vägar mellan provinserna Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc har slutförts, att råda provinsen att fortsätta investera i den anslutande vägen som förbinder de två provinserna Thai Nguyen - Tuyen Quang (avsnitt från Km11+500 på provinsväg 261 till gränsen till provinsen Tuyen Quang) och Nui Coc Lake Road. När det gäller utrikestrafik fortsätter provinsen att föreslå att centralregeringen investerar i att uppgradera motorvägen Hanoi - Thai Nguyen och de återstående avsnitten på Ringväg V i Hanois huvudstadsregion, Ho Chi Minh-vägen fas II genom provinsen...

2024 – det avgörande året för att genomföra resolutionen från provinspartiets kongress för mandatperioden 2020–2025. I linje med provinsens mål att "öka investeringarna i synkron utveckling av infrastruktur för att skapa banbrytande drivkrafter för ekonomisk tillväxt" har transportdepartementet aktivt och proaktivt gjort bra ifrån sig när det gäller att ge råd, föreslå policyer och hantera investeringar i transportprojekt.

Under året rådde transportdepartementet den provinsiella folkkommittén att lämna in en begäran till den provinsiella folkkommittén om godkännande av investeringspolicyn för två projekt: vägen som förbinder förbindelseleden mellan provinserna Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc med Trieu Quang Phuc-gatan (Pho Yen City); vägen som förbinder Bac Son-gatan med Thai Nguyen Provincial Sports Complex.

Hittills har förbindelsevägen mellan provinserna Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc belagts med asfaltbetong som utgör över 70 % av volymen.

Samtidigt ge råd om justering av investeringspolicyn för tre projekt, inklusive: Ringväg I (sträcka Bo Dau, Phu Luong - Hoa Thuong, Dong Hy) och Hoa Thuong urbana förbifartsled, Dong Hy-distriktet; investeringsprojekt för att bygga en väg som förbinder provinsväg (DT) 261 - DT.266; projekt för att bygga An Long-bron och vägen som förbinder DT.270 med DT.261 i Dai Tu-distriktet.

För närvarande har hela provinsen över 5 000 km vägar, inklusive över 200 km nationella motorvägar och motorvägar belagda med asfaltbetong av god kvalitet; över 1 300 km provinsiella och distriktsvägar belagda med asfalt och över 3 000 km kommunala och regionala vägar som säkerställer bekväm trafik.

Dessutom har man investerat i systemet med samlingsvägar och vägar som förbinder viktiga industriområden med det externa trafiksystemet på ett grundläggande, synkront och modernt sätt. Den senaste utvecklingen av regional trafikinfrastruktur har öppnat nya möjligheter för Thai Nguyen-provinsen att attrahera investeringar, särskilt för utländska direktinvesteringsprojekt.

Den 23 januari 2025 undertecknade vice premiärminister Tran Hong Ha beslut nr 223/QD-TTg om justering av investeringspolicyn för Song Cong II industriparks infrastrukturprojekt (yta på 250 hektar) i Song Cong City. Den totala justerade investeringen är över 2 347 miljarder VND (en ökning med över 589 miljarder VND).

Projektet för att ansluta provinsväg 269B till riksväg 37 förväntas tas i bruk i mars nästa år. Foto: Hoang Hung

Tidigare, den 20 januari 2025, höll den provinsiella industriparkens förvaltningsstyrelse en ceremoni för att bevilja investeringsregistreringscertifikatet för Yen Binh 3 Industrial Park Infrastructure Construction and Business Project till BMK Group Joint Stock Company. Projektet har en yta på över 295 hektar, med ett totalt investeringskapital på över 4 139 miljarder VND. Projektet ligger i kommunerna Diem Thuy och Nga My (Phu Binh), längs Ring Road V-sträckan från Pho Yen City till Phu Binh-distriktet.

År 2024 beslutade den provinsiella folkkommittén att etablera fyra nya industriella kluster (IC) längs ringväg V, inklusive: Ha Chau 1, Ha Chau 2, Tan Duc och Luong Phu - Tan Duc. Längs den anslutande rutten, som förbinder provinserna Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc i Dai Tu-distriktet, bildades Quan Chu IC och Cat Ne - Ky Phu IC. Tack vare tidigare investeringar i trafikinfrastruktur har Thai Nguyen lockat många investerare i infrastruktur för industriparker och IC.

Med fokuserade investeringar i trafikinfrastruktur har de norra vertikala trafiklederna bildats i Thai Nguyen-provinsen: Riksväg 3 Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan; Riksväg 37 Bac Giang - Thai Nguyen - Tuyen Quang. Ho Chi Minh-vägens horisontella axel och den västra vertikala axeln förbinder regionerna Bac Giang - Thai Nguyen - Vinh Phuc. Dessa är viktiga leder som hjälper till att koppla samman och sprida Thai Nguyens industriella, jordbruks-, service- och kulturella värden till regionerna i den norra regionen.

Projektet för att ansluta provinsväg 261 med provinsväg 266 är under uppbyggnad. Foto: Hoang Hung

Utöver de projekt som provinsen investerat i samarbetar Thai Nguyen med transportministeriet för att påskynda framstegen i Ho Chi Minh-vägprojektet, korsningen Cho Chu - Trung Son, distriktet Yen Son (Tuyen Quang). Ruttens totala längd är nästan 29 km. I distriktet Dinh Hoa är rutten cirka 11,5 km lång och passerar genom fem kommuner och städer: Cho Chu, Phuc Chu, Dong Thinh, Dinh Bien och Bao Linh.

Dinh Hoa-distriktets folkkommitté har nära samordnat med investeraren gällande kompensation för röjning av mark och byggande av vidarebosättningsområden för att flytta drabbade hushåll, vilket säkerställer att projektet fortskrider enligt plan.

Herr Ly Van Thang, vice ordförande för Dinh Hoa-distriktets folkkommitté, bekräftade: Genomförandet av Ho Chi Minh-vägprojektets fas 2 – körvägen som förbinder de tre provinserna Thai Nguyen – Bac Kan – Tuyen Quang – hjälper Dinh Hoa att främja handeln mellan orter i regionen och utveckla den socioekonomiska utvecklingen. Den färdiga rutten bidrar till att ansluta Ho Chi Minh-vägen från Pac Bo (Cao Bang) till Dat Mui, Ca Mau. Rutten bidrar också till att främja orternas potential för turismutveckling.

Det kan faktiskt bekräftas att genombrotten inom transportinfrastrukturen har bidragit till att Thai Nguyen-provinsens utseende har förändrats kraftigt. Det är drivkraften bakom områdets strävan att snart bli ett av de moderna industriella ekonomiska centra i norra Midlands- och bergsregionen och Hanoi-huvudstadsregionen år 2030.

Källa: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/