Föreslagen järnväg för 5,5 miljarder dollar som förbinder Hanoi - Quang Ninh med en hastighet av 350 km/h

Det 120 km långa höghastighetsjärnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh som föreslås av Vinspeed förväntas passera genom fyra provinser och städer med fyra huvudstationer och en depå i Tuan Chau.

Vinspeed High-Speed ​​Railway Development Investment Joint Stock Company har tillkännagivit miljökonsekvensbeskrivningen för järnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh, med en total uppskattad investering på mer än 5,5 miljarder USD. Rutten är utformad med en hastighet på 350 km/h för att möta efterfrågan på högkvalitativ persontransport mellan två viktiga ekonomiska centra i norra regionen.

Projektet föreslogs mot bakgrund av att den befintliga vägtrafikinfrastrukturen inte räcker till för att möta efterfrågan, samtidigt som den gamla järnvägslinjen är föråldrad och huvudsakligen betjänar godstransporter i låg hastighet.

(Illustration: Tidningen Quang Ninh ).

Översikt över skala och rutt

Järnvägslinjen Hanoi - Quang Ninh har en total längd på cirka 120 km. Projektets startpunkt ligger vid National Exhibition Center (Co Loa), Dong Anh kommun, Hanoi stad och slutpunkten är vid skogsparken i Tuan Chau-distriktet, Quang Ninh-provinsen.

Projektet förväntas använda cirka 496 hektar mark, som går genom 22 kommuner och valdistrikt i fyra provinser och städer, inklusive Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong och Quang Ninh. Den planerade hastigheten för hela rutten är 350 km/h, med sträckan genom Hanoi planerad till 120 km/h.

Projektsträckning. (Foto hämtat från MKB-dokument).

Detaljerad rutt genom orter

Enligt rapporten beskrivs den specifika rutten enligt följande:

• Hanoi stad: Rutten börjar från Co Loa station, följer mittremsan mellan infartsvägen som förbinder Tu Lien-bron och går sedan in i korridoren mellan 500 kV-kraftledningen och den parallella vägen till Ringväg 3.
• Bac Ninh-provinsen: Rutten går in i mittremsan på motorvägen som förbinder Gia Binh flygplats med Gia Binh station och fortsätter sedan längs motorvägens mittlinje.
• Hai Phong stad: Rutten går genom kommunerna och stadsdelarna Tran Phu, Le Dai Hanh, Bac An Phu och Nhi Chieu.
• Quang Ninh-provinsen: Efter att ha korsat floden Da Vach passerar rutten genom Hoang Que-distriktet till Yen Tu-stationen, löper sedan parallellt med petroleumledningskorridoren B12, går bakom Dong Mai industripark och slutar vid Tuan Chau.

Det nuvarande projektets utgångspunkt, i fjärran, är Vietnam Exhibition Center - VEC. (Foto: Navy).

Planering av fyra huvudstationer och infrastruktur

Projektet kommer att bygga en elektrifierad järnvägslinje med dubbel spårvidd på 1 435 mm. Stations- och depåsystemet omfattar fyra huvudstationer och en depå vid Tuan Chau.

Co Loa Station (Hanoi)

Detta är den första stationen på linjen, belägen i Dong Anh kommun med en yta på cirka 1,26 hektar. Stationen är preliminärt utformad med fyra vägar, som går till Truong Sa-vägen och vägen som förbinder Tu Lien-bron. Stationen förväntas ansluta till stadsjärnvägslinje nr 4, nära Co Loa stadsområde och det nationella utställningscentret.

Planering av Co Loa-stationen. (Foto hämtat från projektets MKB-dokument).

Gia Binh Station (Bac Ninh)

Det är en mellanstation i Luong Tai kommun, med en yta på cirka 0,91 hektar. Stationen ligger intill Gia Binh flygplats och befintliga bostadsområden, med anslutning till provinsväg 285. Tåghastigheten genom stationsområdet kan nå maximalt 160 km/h.

Gia Binh-stationen. (Foto hämtat från dokument).

Yen Tu-stationen (Quang Ninh)

Det är en mellanstation i Quang Ninh-provinsen, med en yta på cirka 0,91 hektar. Stationen ligger nära Trinh - Yen Tu-templet (500 m bort) och förväntas enligt planen ansluta till monorail-terminalen och provinsens västra busstation.

Yen Tu-stationen. (Foto hämtat från dokument).

Ha Long Station (Quang Ninh)

Detta är linjens sista station, belägen i Tuan Chau-distriktet med en yta på cirka 1,26 hektar. Stationen ligger intill stadsområdet Ha Long Xanh och skogsparken Ha Long, och ansluter till riksväg 18 och motorvägen Hai Phong - Mong Cai. Dessutom byggs en depå på 34,2 hektar här.

Ha Long-stationen. (Foto hämtat från dokument).

Information om Vinspeed-investerare

Vinspeed grundades i maj 2025 av Pham Nhat Vuong och är huvudsakligen verksamt inom järnvägsbyggnation. Företaget har ett aktiekapital på 6 000 miljarder VND, varav Vingroups ordförande innehar 51 % av kapitalet, Vietnam Investment Group (VIG) innehar 35 % och Vingroup 10 %.

Tidigare föreslog Vinspeed också att investera i nord-sydlig höghastighetsjärnväg med ett totalt kapital på cirka 61,35 miljarder USD och förväntas vara färdigställt inom 5 år. För detta projekt föreslog företaget att 20 % av det totala investeringskapitalet skulle stå för, resten skulle lånas från staten utan ränta i 35 år.

Källa: https://baolamdong.vn/de-xuat-duong-sat-55-ty-usd-noi-ha-noi-quang-ninh-toc-do-350kmh-400690.html