Projekt på 2 030 miljarder VND för att bygga en väg som förbinder tre nordvästra provinser med motorvägen

Översikt över det interregionala vägprojektet

Projektet som ska förbinda de tre provinserna Son La, Lai Chau och Lao Cai med motorvägen Noi Bai-Lao Cai har publicerat sina detaljer i miljökonsekvensbeskrivningen. Projektet förvaltas av investerings- och byggprojektledningsnämnden nr 1 i Lao Cai-provinsen, med en total längd på cirka 69 km och en uppskattad total investering på 2 030 miljarder VND.

Projektets huvudmål är att skapa en viktig transportled som förbinder orterna Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) och Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen ( Yen Bai ) med korsningen IC15 på motorvägen Noi Bai - Lao Cai. När vägen är färdigställd förväntas den främja utvecklingen av lokal turism, tjäna nationella försvars- och säkerhetsändamål samt stödja sök- och räddningsinsatser i regionen.

Bilden visar en del av motorvägen Noi Bai - Lao Cai som för närvarande är i drift. — Noi Bai - Lao Cai Expressway idag. (Foto: Lao Cai Newspaper).

Tekniska specifikationer och detaljerad planering

Vägen är utformad enligt standarderna för en klass IV bergväg, vilket tillåter en konstruktionshastighet på 40 km/h. Vägbäddens bredd är 7,5 m, varav körbanans bredd är 5,5 m.

Specifik rutt

Projektet börjar vid korsningen med riksväg 32 (Km299) i Mu Cang Chai-distriktet, Yen Bai-provinsen, och slutar vid korsningen med Gia Hoi - Dong An-vägen (Km15+375) i Van Yen-distriktet, Yen Bai-provinsen. Rutten är uppdelad i fyra huvudavsnitt:

Etapp 1 (Km0 - Km15+700): Med början från riksväg 32 följer rutten nordostlig riktning längs bäcken, klättrar sedan upp till toppen av avrinningsområdet och fortsätter längs bergssluttningen.
Etapp 2 (Km15+700 - Km26+660): Rutten korsar Lung Cung-passet på en höjd av 2 000 m, passerar genom Ta Cu Y-dalen och går gradvis ner till området kring Nam Co-strömmen.
Etapp 3 (Km26+660 - Km41+700): Rutten korsar Nam Co-bäcken via en armerad betongbro och löper horisontellt och svagt uppåt till byområdet Lang Giang.
Etapp 4 (Km41+700 - Km68+950): Rutten fortsätter gradvis att minska i höjd, korsar Ngoi Hut-bäcken och ansluter till vägen Gia Hoi - Dong An vid slutpunkten.

Längs hela sträckan kommer två huvudbroar att byggas över Nam Co-bäcken och Ngoi Hut-bäcken, tillsammans med fyra bytespunkter i planlösning för att ansluta till befintliga vägar.

Kartan visar den planerade sträckningen för vägprojektet som förbinder tre provinser i nordvästra regionen. — Projektsträckning. (Bild hämtad från miljökonsekvensbeskrivningen (MKB)).

Finansieringskällor och genomförandeschema

Projektets totala investering på 2 030 miljarder VND är strukturerad från två huvudkällor:

Statliga budgetmedel: 1 485 miljarder VND.
Lokal myndighetsbudget och andra rättsliga källor: 545 miljarder VND.

Projektet förväntas vara genomfört inom 6 år från dagen för tilldelning av finansiering. Den beräknade byggtiden för hela rutten är 72 månader.

Projektets inverkan

Socioekonomiska effekter

Byggandet av den nya rutten kommer att avsevärt förkorta restiderna och förbättra förbindelserna mellan de norra bergsprovinserna och Röda flodens delta. Detta kommer inte bara att underlätta handeln utan också fungera som en katalysator för turistnäringen, särskilt ekoturism och samhällsbaserad turism på platser som Mu Cang Chai.

Miljöpåverkan

Enligt rapporten kommer projektet att använda cirka 417,22 hektar mark, varav 187,8 hektar är skogsmark, vilket motsvarar 45 % av den totala arealen. Det är värt att notera att en del av detta område är en del av den skyddade skogen uppströms avrinningsområde. Byggnation genom detta område kräver rigorösa tekniska och miljömässiga lösningar för att minimera negativ påverkan på ekosystemet, begränsa erosion och skydda vattenresurser.

Källa: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html