En serie trafikprojekt värda biljoner dollar är på väg att ta form i många provinser och städer.

Hanoi håller på att förlänga den västra Thang Long-axeln, Ninh Binh spenderar nästan 3 000 miljarder dollar på att bygga vägar, och Dong Nai undersöker två broar värda mer än 1 miljard USD som förbinder Ho Chi Minh-staden.

Många storskaliga transportinfrastrukturprojekt med ett totalt investeringskapital på tiotals biljoner VND främjas och genomförs av lokala myndigheter. Bland anmärkningsvärda projekt finns en väg värd nästan 3 biljoner VND i Ninh Binh, två broar värda över 1 miljard USD som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden, och planen att utöka National Highway 1 genom Ha Tinh.

Ninh Binh investerar nästan 3 000 miljarder VND för att bygga vägen som förbinder Y Yen - Thanh Liem

Styrelsen för investerings-, stadsutvecklings- och markfondprojekt i region II har tillkännagivit miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) för vägbyggnadsprojektet Thanh Liem - Cao Bo (axel T4). Vägen har en total längd på cirka 16 km och går genom kommunerna Thanh Liem, Tan Minh, Phong Doanh och Y Yen.

Projektruttkarta. (Bild hämtad från MKB-dokumentet).

Den totala uppskattade investeringen för hela rutten är 2 880 miljarder VND. Projektet planeras att genomföras från första kvartalet 2026 till fjärde kvartalet 2028, och lovar att avsevärt förbättra transportförbindelserna i området.

Dong Nai studerar två broar värda över 1 miljard USD som förbinder Ho Chi Minh-staden

Folkkommittén i Dong Nai-provinsen har godkänt att Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) utses till investerare för Cat Lai-bron och tillfartsvägsprojektet enligt offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS). Samtidigt stöder provinsen även CC1:s forskning och genomförande av Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron) och tillfartsvägsprojektet.

Området där Cat Lai-bron planeras byggas. (Foto med tillstånd av marinen).

Den totala investeringen för dessa två broar uppskattas till över 29 800 miljarder vietnamesiska dong. CC1 kommer att samordna med avdelningar och filialer för att studera sträckningen, uppdatera planeringen och fastställa ersättnings- och omplaceringskostnader.

Ho Chi Minh-staden föreslår en järnvägsplan som förbinder Tan Son Nhat flygplats och Long Thanh flygplats.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har skickat ett dokument till regeringen om järnvägsförbindelseplanen mellan flygplatserna Tan Son Nhat och Long Thanh. Enligt förslaget kommer passagerare från Tan Son Nhat flygplats att resa till Ba Queo-stationen på tunnelbanelinje 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem).

Vid Ba Queo-stationen byter passagerare till järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh för att nå Long Thanh flygplats. Stadsledningen anser att detta alternativ har fördelen att det kan ansluta till stadens centrum via Ben Thanh-stationen, en viktig transportknutpunkt som förbinder tunnelbanelinjerna 1, 2, 3 och 4.

Över 8 biljoner VND ska spenderas på att utöka riksväg 1 genom Ha Tinh.

Byggministeriet har skickat ett meddelande till folkkommittén i Ha Tinh-provinsen och Vietnams vägförvaltning angående investeringsprojektet för att uppgradera och utöka vissa delar av riksväg 1 i provinsen. Enligt vägdepartementets rapport kommer projektet att uppgradera och utöka tre sektioner med en total längd på cirka 70 km.

Riksväg 1 som går genom provinsen Ha Tinh. (Foto: Ha Tinh-provinsens folkkommitté).

Vägsträckorna kommer att uppgraderas för att uppfylla vägstandarder av klass III, med fyra körfält och en vägbredd på 20,5–30 m. Den totala uppskattade investeringen för detta projekt är över 8 000 miljarder VND.

Över 2 biljoner dong kommer att spenderas på en väg som förbinder tre bergsprovinser med motorvägen Noi Bai - Lao Cai.

Projektledningsnämnden för investeringar och byggnation nr 1 har tillkännagivit miljökonsekvensbeskrivningen för projektet som förbinder de tre provinserna Son La, Lai Chau och Lao Cai med motorvägen Noi Bai - Lao Cai. Projektet har en total längd på 69 km och går genom områdena Mu Cang Chai, Nam Co och Phong Du Thuong.

Projektsträckning. (Bild hämtad från miljökonsekvensbeskrivningen (MKB)).

Den preliminära totala investeringen för projektet är 2 030 miljarder VND. Den förväntade genomförandeperioden är 6 år från datumet för kapitalallokering.

Hanoi spenderar över 800 miljarder VND för att förlänga West Thang Long-axeln.

Dan Phuong kommuns infrastrukturinvesteringsprojektledning har tillkännagivit miljökonsekvensbeskrivningen för byggprojektet Tay Thang Long Road, den sträcka som går genom det gamla Dan Phuong-distriktet. Mer specifikt gäller detta sträckan från Dan Hoai-kanalen till provinsväg 417.

En del av västra Thang Long byggs genom Dan Phuong. (Foto med tillstånd av Ha Vu).

Den planerade vägen kommer att vara cirka 3,15 km lång och gå genom kommunerna Dan Phuong och Lien Minh. Den totala investeringen för projektet är över 800 miljarder VND, med en förväntad genomförandeperiod från 2026 till 2028.

Phu Quoc kommer snart att få en tunnelbanelinje värd nästan 9 000 miljarder VND

Metroprojektet i Phu Quoc har godkänts för investering enligt BOT-kontraktsmodellen (Build-Operate-Transfer). Projektet föreslås av Phu Quoc Sun Company Limited som investerare.

Den totala investeringen för projektet uppskattas till nästan 9 000 miljarder VND. I fas 1 kommer spårvagnslinjen att vara 18 km lång och förbinda Phu Quocs internationella flygplats med APEC Convention Center. Linjestrukturen omfattar 1,3 km upphöjda spår, 14,3 km markspår och 2 km tunnelbanespår genom stadens centrum.

Källa: https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html