Nytt förslag på Bac Kan - Cao Bang Expressway-projektet med ett kapital på 29 893 miljarder VND

Illustrationsfoto.

Cao Bangs provinsiella folkkommitté har just skickat dokument nr 1868/TTr-UBND till premiärministern för investeringsförvaltningsmyndigheten för Bac Kan -Cao Bang-motorvägsprojektet.

Följaktligen föreslog Cao Bang -provinsens folkkommitté att regeringschefen skulle överväga och besluta att utse Cao Bang-provinsens folkkommitté till investeringsförvaltningsmyndighet för att genomföra investeringen i motorvägen Bac Kan - Cao Bang, så att Cao Bang-provinsen kan organisera och genomföra nästa steg.

Enligt förslaget från folkkommittén i Cao Bang-provinsen har investeringsprojektet för motorvägsbygget Bac Kan - Cao Bang startpunkten (km0+000) och anslutningen till motorvägsprojektet Cho Moi - Bac Kan inom staden Bac Kans territorium i Bac Kan-provinsen (nu Thai Nguyen -provinsen); slutpunkten (km87+300) ansluter till bältesvägen enligt planeringen för staden Cao Bang i Cao Bang-provinsen.

Ruttens totala längd är cirka 87,3 km, varav sträckan genom Bac Kan-provinsen är cirka 58,75 km lång och sträckan genom Cao Bang-provinsen är cirka 28,55 km lång.

Inom projektets omfattning finns ytterligare en sträcka som förbinder Vo Nguyen Giap-gatan med centrala Cao Bang, cirka 1,29 km lång, och en sträcka som förbinder riksväg 3, cirka 3,57 km lång.

Rutten genom provinsen Bac Kan (nu Thai Nguyen-provinsen) börjar i staden Bac Kan och passerar genom tre distrikt: Bach Thong, Ba Be och Ngan Son. I provinsen Cao Bang passerar rutten genom distriktet Thach An och distriktet Hoa An och slutar i centrum av staden Cao Bang.

Rutten är utformad enligt TCVN 5729:2012-standarden, motorväg klass 80, konstruktionshastighet 80 km/h, broarbeten är utformade enligt TCVN 11823:2017-standarden. Anslutande sektioner är utformade enligt vägstandard klass III, TCVN 4054:2005.

När det gäller tvärsnitt investeras det i att bygga fyra kompletta motorvägsfiler med en vägbäddsbredd på 22 m och en vägyta på 20,5 m, samt i att bygga anslutande sektioner med en vägbäddsbredd på 12 m och en vägyta på 11 m.

Sträckan som går genom provinsen Bac Kan (nu Thai Nguyen-provinsen) har två tunnlar med en total längd på cirka 1,12 km; cirka 44 överfarter och terrängöverfarter (total längd på cirka 12,7 km); 9 överfarter; och 7 sammankopplade bytespunkter.

Rutten genom Cao Bang-provinsen omfattar cirka 47 broar på huvudvägen (total längd på cirka 10,6 km), 6 broar i korsningar och 1 överfart; 1 tunnel vid gränsen mellan de två provinserna (längd på cirka 700 m); 2 bytespunkter.

Den preliminära totala investeringen för projektet är cirka 29 893 555 miljarder VND, varav sträckan genom Cao Bang har en kostnad på cirka 11 357 miljarder VND; sträckan genom Cao Bang-provinsen har en kostnad på cirka 18 535,8 miljarder VND.

Herr Le Hai Hoa, ordförande för Cao Bang-provinsens folkkommitté, sade att Cao Bang-provinsen genom erfarenheten av att genomföra motorvägsprojektet Dong Dang (Lang Son-provinsen) - Tra Linh (Cao Bang-provinsen) har samlat på sig stor erfarenhet av att genomföra motorvägsprojekt i allmänhet och särskilt av att genomföra projekt som passerar genom och är belägna i grannprovinsen.

Därför anser Cao Bang-provinsen att den har den faktiska kapaciteten att effektivt genomföra motorvägsprojektet Bac Kan - Cao Bang när premiärministern ger uppdraget.

Källa: https://baodautu.vn/de-xuat-moi-ve-du-an-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d314380.html