Förslag om att dela upp investeringen i National Highway 15D i två oberoende projekt

Quang Tris provinsiella folkkommitté föreslog att separera sträckan av riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway från OPS-projektet för att bygga riksväg 15D från riksväg 1 till Ho Chi Minh Road West-grenen för att genomföra offentliga investeringar.

Quang Tri föreslår att dela upp investeringsprojektet National Highway 15D i två oberoende projekt.

Quang Tris provinsiella folkkommitté föreslog att separera sträckan av riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway från OPS-projektet för att bygga riksväg 15D från riksväg 1 till Ho Chi Minh Road West-grenen för att genomföra offentliga investeringar.

42 km-alternativet har en långsam återbetalningstid.

Quang Tris provinsiella folkkommitté meddelade att de har skickat ett dokument till transportministeriet som rapporterar om ett antal innehållsförteckningar för att genomföra vice premiärminister Tran Hong Has slutsats om investeringar i byggandet av riksväg 15D. I detta dokument föreslog Quang Tris provinsiella folkkommitté att separera sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway från bygginvesteringsprojektet för riksväg 15D från riksväg 1 till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen inom ramen för offentlig-privat partnerskap för att genomföra offentliga investeringar.

Enligt folkkommittén i provinsen Quang Tri har folkkommittén i provinsen Quang Tri, i enlighet med de uppgifter som tilldelats premiärministern i dokument nr 1136/TTg-CN daterat 21 november 2023, godkänt att investeraren utarbetar en förstudierapport för investeringsprojektet för att bygga riksväg 15D från riksväg 1 till Ho Chi Minh-vägen, västra grenen, med en längd på 42 km, inklusive sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son-motorvägen, 8 km lång, och sträckan från Cam Lo - La Son-motorvägen till Ho Chi Minh-vägen, västra grenen, 34 km lång enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP).

Riksväg 15D från riksväg 1 till den befintliga motorvägen Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan

Genomförande av premiärministerns direktiv i meddelande nr 29/TB-VPCP daterat 15 februari 2023, "andan att bygga broar för att korsa floder, bygga tunnlar för att korsa berg och kullar, och bygga jord och sand för att korsa slätter", eftersom sträckan från Cam Lo - La Son Expressway till den västra grenen av Ho Chi Minh Road har bergig terräng och passerar genom skogar med särskild användning, har de föreslagna investerings- och byggplanerna en stor total investering på över 7 000 miljarder VND (plan att utforma 2 tunnelsektioner, skala 2 körfält, röjning av plats för 2 körfält med en total investering på 7 165 miljarder VND; plan att utforma 2 tunnelsektioner, skala 2 körfält, röjning av plats för 4 körfält, total investering på 7 482 miljarder VND)

Quang Tris provinsiella folkkommitté sade att båda dessa alternativ har en återbetalningsperiod på över 29 år, även om det statliga kapitalet som deltar i projektet är nästan 3 000 miljarder VND (över 40 %). Om stödkapitalet ökas till den maximalt föreskrivna nivån på 50 % kommer återbetalningsperioden fortfarande att vara över 23 år.

”För att säkerställa genomförbarheten av projektets finansieringsplan och minska tiden för att samla in avgifter för att återkräva kapital är det nödvändigt att öka det statliga kapitalet som deltar i PPP-projektet till 70 %. Men nuvarande lagar tillåter inte detta och begränsade lokala resurser kan inte balansera arrangemanget av statligt kapital som deltar i projektet, så tiden för att slutföra procedurer och genomföra projektet kommer att förlängas”, betonade folkkommittén i Quang Tri-provinsen.

Enligt folkkommittén i Quang Tri-provinsen är hamnområdet i My Thuy för närvarande under uppbyggnad och kaj 1 och 2 förväntas tas i bruk i slutet av 2025. Samtidigt kommer investeringsprojektet för att bygga och utöka nord-sydlig motorväg i öster, sträckan Cam Lo - La Son, som godkändes av premiärministern i beslut nr 1244/QD-TTg daterad 23 oktober 2024, i princip att vara slutfört i slutet av 2025. Implementeringen av sträckan från motorvägen Cam Lo - La Son till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen enligt PPP-metoden kommer att förlänga implementeringstiden, eftersom det inte säkerställer parti- och statsledarnas instruktioner om stödresurser för att utveckla anslutande trafikinfrastruktur för att effektivt utnyttja det internationella havsklustret My Thuy.

Tidiga investeringar i riksväg 15D från riksväg 1 till Cam Lo-La Son-motorvägen från offentligt investeringskapital kommer att koppla samman My Thuy-hamnen, Quang Tri industripark och sydöstra Quang Tri ekonomiska zon med den östra nord-sydliga motorvägen, vilket bidrar till att effektivt främja investeringskapital för projekt, öka attraktiviteten och underlätta investeringsattraktion.

Å andra sidan är motorvägen Cam Lo - La Son 98 km lång, varav den 37 km långa sträckan som går genom Quang Tri-provinsen inte har några korsningar enligt standarderna som förbinder riksväg 1. Därför är investeringen i byggandet av riksväg 15D som förbinder riksväg 1 med motorvägen Cam Lo - La Son oerhört viktig. Den tjänar räddnings- och hjälparbete, säkerställer trafikordning och säkerhet, kontrollerar säkerhet och ordning i området vid omledning och röjning av trafik i nödsituationer på motorvägen Cam Lo - La Son och riksväg 1 när en incident inträffar. Den bidrar till färdigställandet av vägtrafikinfrastrukturnätet och kopplar bekvämt samman vertikala rutter som riksväg 1, motorvägen Cam Lo - La Son, järnvägen nord-syd...

Quang Tris provinsiella folkkommitté uttalade: "Med ovanstående innehåll är det nödvändigt att separera sträckan National Highway 15D från National Highway 1 till Cam Lo - La Son Expressway från byggprojektet National Highway 15D från National Highway till den västra grenen av Ho Chi Minh Road under OPS-formen för att genomföra offentliga investeringar, påskynda genomförandet, minska investeringskostnaderna och säkerställa genomförbarheten av den finansiella planen. Förkorta tiden för att ta ut vägtullar för att återvinna projektets kapital. Investeringsprojektet för att bygga National Highway 15D-sträckan från Cam Lo - La Son Expressway till den västra grenen av Ho Chi Minh Road under OPS-formen."

Projektet kommer att genomföras under perioden 2026-2030

Beträffande framstegen har investeringsplanen för riksväg 15D från Cam Lo-La Son-motorvägen till Ho Chi Minh-vägen, västra grenen, enligt folkkommittén i Quang Tri-provinsen, baserad på den förstudie som genomfördes för investeringsprojektet för att bygga riksväg 15D från riksväg 1 till Ho Chi Minh-vägen, västra grenen (längd 42 km), genomförts av ett investerarkonsortium (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited och Phonesack Vietnam Company Limited).

För närvarande ger den provinsiella folkkommittén i uppdrag att undersöka och slutföra investeringsdokumentationen för sträckan från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway, 8 km lång, och ber investerare att slutföra dokumentationen för investeringsprojektet för att bygga riksväg 15D, sträckan från Cam Lo - La Son Expressway till Ho Chi Minh Road, västra grenen, enligt OPS-metoden (cirka 34 km lång) för att genomföra den i enlighet med föreskrifter.

Korsningen mellan riksväg 15D och motorvägen Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan

Angående delstatshuvudstaden som deltar i OPS-projektet för riksväg 15D från Cam Lo - La Son-motorvägen till den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen, meddelade folkkommittén i provinsen Quang Tri att den har sammanställt och prognostiserat den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030 med en budget på cirka 1 000 miljarder VND från centralbudgeten (rapporterat till ministeriet för planering och investeringar).

Efter att delstatshuvudstaden har godkänts av behöriga myndigheter kommer den provinsiella folkkommittén att organisera utvärdering, slutföra projektgodkännandeförfaranden och genomföra under perioden 2026–2030.

Enligt vice ordföranden för Quang Tris provinsiella folkkommitté, Le Duc Tien, har Quang Tris provinsiella folkkommitté begärt att transportministeriet ska uppmärksamma, komma överens om och samordna med planerings- och investeringsministeriet och finansministeriet för att föreslå premiärministern att godkänna genomförandet av riksväg 15D från riksväg 1 till Cam Lo - La Son-motorvägen i form av offentliga investeringar.

Samtidigt föreslås att regeringen stöder provinsen med en budget på 990 miljarder VND från de ökade centrala budgetintäkterna år 2024 för att fungera som statligt kapital för att delta i investeringsprojektet för riksväg 15D från riksväg 1 till Cam Lo - La Son Expressway med en skala av 2 körfält för motorfordon och 1 rudimentärt körfält på varje sida.

Och stödfinansiering på cirka 1 500 miljarder VND från centralbudgeten för perioden 2026-2030 för att stödja statens kapitaldeltagande i investeringsprojektet för riksväg 15D från Cam Lo - La Son Expressway till Ho Chi Minh Road West-grenen i form av offentlig-privat partnerskap.

Källa: https://baodautu.vn/quang-tri-de-xuat-tach-du-an-dau-tu-quoc-lo-15d-thanh-2-du-an-doc-lap-d235003.html