Förslag om att pilotprojekt ska förbjuda lastbilar att köra in i körfält nära mittremsor på två viktiga motorvägar

Inför den ökande trenden av trafikolyckor med lastbilar och personbilar har trafikpolisen (ministeriet för offentlig säkerhet) just föreslagit ett pilotförbud mot lastbilar som kör i körfältet nära mittremsan (det innersta vänstra körfältet) på de två motorvägarna Hanoi - Hai Phong och Phap Van - Cau Gie.

På eftermiddagen den 1 augusti sa en representant för trafikpolisen att olyckor med lastbilar och personbilar under årets första sex månader stod för en tredjedel av det totala antalet olyckor, vilket orsakade allvarliga skador på människor och egendom. Inför denna situation föreslog enheten att omorganisera trafiken i riktning mot hastighetsseparering av körfält, och samtidigt förbjuda lastbilar att köra i körfält nära mittremsan.

Organiserad i två faser

I fas 1 implementeras körfältsseparering och fordonsflödesseparering enligt följande:

Hanoi -Hai Phong-motorvägen (från km0+000 till km105+417):

- Fil 1 (inre vänstra filen, nära mittremsan) : maxhastighet 120 km/h, minst 90 km/h; lastbilar är förbjudna .

- Fil 2 (mittfil) : maxhastighet 100 km/h, lägsta hastighet 80 km/h; alla bilar är tillåtna att köra .

- Fil 3 (yttersta filen, bredvid nödfilen) : maxhastighet 100 km/h, minst 60 km/h; alla bilar är tillåtna att köra .

Phap Van - Cau Gie Expressway (Km182+300 till Km211+250) :

- Fil 1 (inre vänstra filen, nära mittremsan) : maxhastighet 100 km/h, minst 80 km/h; lastbilar är förbjudna .

- Fil 2 (mittfil) : maxhastighet 100 km/h, lägsta hastighet 70 km/h; alla bilar är tillåtna att köra .

- Fil 3 (yttersta filen, bredvid nödfilen) : maxhastighet 100 km/h, minst 60 km/h; alla bilar är tillåtna att köra .

I fas 2 kommer hastighetsfilsindelningen att fortsätta bibehållas som i fas 1, men förbudsområdet för både lastbilar och personbilar kommer att utökas till att omfatta filer nära mittremsan (fil 1) på båda de ovan nämnda motorvägarna.

Trafikpolisen begärde också att Vietnams vägförvaltning skulle installera systemet med skyltar för högsta och lägsta hastighet, skyltar för lastbilsförbud och körfältsskyltar på pilotvägarna. Dessutom kommer innehållet om hastighet och körfält att målas direkt på vägytan, regelbundet upprepade gånger var 15–20:e km. Arbetet med att kontrollera och måla om bleknade eller flagnande körfältsmarkeringar måste också genomföras snart för att säkerställa effektiviteten i trafikorganisationen.

DO TRUNG

Källa: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html