Förslag om att bygga en motorväg i Ha Nam.

Báo Đầu tư•16/04/2024

[annons_1]

Förslag om att bygga en 25 km lång motorväg mellan Ha Nam och Nam Dinh.

Motorvägen Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) utvecklas i faser, där sträckan från Phu Ly City, Ha Nam-provinsen till Nam Dinh City, Nam Dinh-provinsen, byggs enligt standarden för en komplett fyrfilig motorväg.

En del av riksväg 21B som passerar genom Nam Dinh.

Folkkommittén i provinsen Nam Dinh har lämnat in förslag nr 34/TTr-UBND med en begäran till premiärministern att tillåta provinsen att utarbeta en förstudierapport för byggprojektet för motorvägen Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), fas 1, från staden Phu Ly i provinsen Ha Nam till staden Nam Dinh i provinsen Nam Dinh.

Enligt planen börjar motorvägen Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) vid Km0+00 (motorvägen Cau Gie - Ninh Binh, provinsen Ha Nam); dess slutpunkt korsar motorvägen Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), med en total längd på cirka 50,6 km.

I fas 1 kommer projektet att investera i byggandet av sträckan från början av rutten vid km0+00 (Cau Gie - Ninh Binh Expressway, Ha Nam-provinsen) till korsningen med National Highway 10, Nam Dinh City, före 2030 (faserna 2021-2025 och 2026-2030) med en längd på cirka 25,1 km, varav sträckan genom Ha Nam-provinsen är cirka 16,6 km och sträckan genom Nam Dinh-provinsen är cirka 8,5 km.

Rutten som ingår i projektet kommer att byggas enligt standarden för en komplett fyrfilig motorväg, med nödstoppsfiler på båda sidor, parallella vägar och servicevägar på båda sidor, med en konstruktionshastighet på 100 km/h.

Den totala investeringen för projektets fas I uppskattas till cirka 9 400 miljarder VND, vilka kommer från centralregeringens budget, provinsbudgeten och andra lagstadgade kapitalkällor.

Genomförandeperioden för projektets fas I är från 2024 till 2028; alla kostnader för markröjning för den sträcka som passerar genom deras territorier kommer att bäras av folkkommittéerna i provinserna Nam Dinh och Ha Nam.

I inlaga nr 34 begärde folkkommittén i provinsen Nam Dinh att regeringen skulle ge den befogenhet att genomföra projektet för att slutföra byggandet av motorvägen Ha Nam - Nam Dinh (CT.11).

För BOT-sträckan (från My Loc-vägtullstationen i Nam Dinh-provinsen till riksväg 10 i Nam Dinh-staden, cirka 3,9 km lång) löper avgiftsuttagsperioden ut 2028. Folkkommittén i Nam Dinh-provinsen kommer att förhandla om att säga upp kontraktet 2025 (projektets startdatum) med hjälp av provinsiella budgetmedel för att investera i hela rutten i motorvägsskala.

Det är känt att riksväg 21B, sträckan från Liem Tuyen, Phu Ly City, Ha Nam-provinsen till riksväg 10, Nam Dinh City, är en viktig transportled som förbinder Nam Dinh-provinsen och den södra regionen kring Röda floddeltat med Ha Nam-provinsen, Hanoi City och andra norra provinser.

Rutten planeras att uppgraderas till en motorväg med en total längd på cirka 50 km och en komplett fyrfilig konfiguration.

Den nuvarande rutten är cirka 25,1 km lång, varav sträckan från Phu Ly (Ha Nam) till My Loc-vägtullstationen i Nam Dinh-provinsen, 21,2 km lång, investerades i av Folkkommittén i Nam Dinh-provinsen enligt BT-modellen (Build-Transfer), med en vägskala av klass II (4 körfält), vägbäddsbredd från 24–48 m, och har varit i drift sedan 2014. Sträckan från My Loc-vägtullstationen i Nam Dinh-provinsen till riksväg 10 i Nam Dinh, cirka 3,9 km lång, investerades i enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer), färdigställdes och öppnades för trafik 2012, med den återstående avgiftsperioden fram till slutet av 2028, utformad enligt standarder för städernas huvudgator.

För närvarande har hela rutten varit i drift i över 10 år och har en mycket hög trafikvolym (data från My Loc BOT-vägtullstationen i december 2023 visade 18 464 fordon per dag).

Längs båda sidor av rutten i provinserna Ha Nam och Nam Dinh finns många industriområden och kluster som har utvecklats och håller på att utvecklas, många bostadsområden med hög befolkningstäthet, och särskilt många turist- och andliga platser som: Tran-templet, Phu Day - Nam Dinh, Tran Thuong-templet - Ha Nam, Truc Lam Thien Truong buddhistcenter - Nam Dinh...

För närvarande saknar denna del av rutten ett utbyggt servicevägssystem för att ansluta bostadsområden, industriområden, kluster, fabriker och företag till riksväg 21B; rutten har många direkta korsningar, vilket ofta orsakar trafikstockningar, särskilt under rusningstid, helger, helgdagar och särskilt under festivalsäsonger när allvarliga trafikstockningar uppstår.

Dessutom utgör närvaron av olika trafikkomponenter i varje körfält en potentiell risk för trafiksäkerheten under drift; de låga fordonshastigheterna innebär att investeringen i riksvägen inte har utnyttjats fullt ut, och den har inte starkt främjat den socioekonomiska utvecklingen i området och regionen.

[annons_2]
Källa