Att komma till Truong Sa - en resa fylld av speciella känslor

Känslan av att sätta foten på Truong Sa - Fäderneslandets heliga skärgård för första gången under den senaste resan var både en ära, en stolthet och en helighet för mig, med många intryck kvar...

”Jag lyssnar till Fosterlandet som ropar mitt namn/ Med ljudet av Truong Sa och Hoang Sa-vågorna som slår mot klipporna…”. Melodierna i sången ”Fäderneslandet ropar mitt namn” har alltid ekat i mitt huvud sedan jag visste att jag skulle bli en av de 120 medlemmarna i Hanois arbetsgrupp som skulle besöka och uppmuntra officerare, soldater och människor i Truong Sa-öns distrikt, DK1-plattformen, år 2024. Den dagen jag fick meddelandet om att åka på affärsresa till Truong Sa fylldes jag av spänning, ära och stolthet. Jag tillbringade mycket tid med att läsa dokument om Truong Sa.

En historisk morgon i slutet av april i Khanh Hoa hämtade ett marinfordon oss från pensionatet till Cam Ranh International Port för att påbörja en resa på mer än 1 000 sjömil (nästan 2 000 km) till Truong Sa – en oskiljaktig del av Vietnams territorium.

Eftersom detta var en lång affärsresa och min första till sjöss, hade jag förberett mig mer noggrant och grundligt än på land. De första två nätterna på ett pensionat på land i Khanh Hoa och även när jag satte mig i bilen till Cam Ranh International Port, vände jag mig alltid till min kollega som satt bredvid mig för att berätta om mina känslor av spänning och ångest för att lugna mig själv. Oron berodde inte på att jag var rädd för svårigheter eller umbäranden, utan på att jag var orolig för hur jag skulle anpassa mig så snabbt som möjligt till livet på fartyget, så att jag kunde fortsätta arbeta under de kommande dagarna i Truong Sa.

När bilen anlände till hamnen, och vi skulle hämta vårt bagage för att gå ombord på fartyget, tillkännagav en marinofficer: "Vilket rum bor delegaterna i? Vänligen meddela soldaterna att de kan hjälpa till att flytta ner deras bagage." Just då stod dussintals marinofficerare och soldater framför mig, redo att stödja delegationsdeltagarna. När jag gick ner till det tilldelade rummet på fartyget låg en kudde och en filt prydligt vikta på varje delegationsmedlems säng. Dessutom fanns det en hjälm och en väska med personliga tillhörigheter som hade förberetts.

Intrycken av marinofficerarnas och soldaternas omtänksamhet och ansvarstagande fick inte bara mig utan även delegationsmedlemmarna att utropa "utmärkt" när de tillfrågades om logistikarbetet på fartyget.

Exakt klockan 9:15 den 19 april blåste Truong Sa 571-fartyget i tre långa horn för att hälsa fastlandet välkomna och tog med sig mer än 250 medlemmar från arbetsgrupp nr 10 för att besöka soldaterna och folket på öarna i Truong Sa-arkipelagen (Truong Sa-distriktet, Khanh Hoa-provinsen) och DK1/8 Que Duong-plattformen. Fartyget, 71 meter långt, 13,2 meter brett och 6 meter högt, likt en "jättefisk" i havet, delade långsamt vågorna och lämnade Cam Ranh International Port för att sprida kärlek från fastlandet till Truong Sa.

Mitt ute på det soliga och blåsiga öppna havet delar vi, fastlandsbor, som har turen att få möjligheten att besöka vårt fäderneslands öar, alla samma ära, stolthet, spänning och en smula spänning när vi påbörjar vår resa till den avlägsna ön.

Medan jag fortfarande var förvirrad och ännu inte van vid det nya utrymmet och känslan av yrsel och svajande skepp, var det dags för lunch. Enligt tillkännagivandet på skeppets radiosystem gick vårt rum till matsalen på B-våningen för att äta middag. Med begränsade förvaringsförhållanden på skeppet hade måltiden fortfarande tillräckligt med gröna grönsaker, kött, fisk... Med vanan att tycka om att lära sig, så direkt efter måltiden bestämde jag mig för att "besöka" köket - där de dagliga rätterna på skeppet skulle produceras.

I det varma och feta köket hade jag bara stått där i mindre än en minut och ryggen var redan genomsvettad, men kockarna på Truong Sa 571 var fortfarande upptagna med att laga dagliga måltider för hela fartyget. Det verkade enkelt, men med begränsad matförvaring var det verkligen hårt arbete för "kockarna" att laga mat för mer än 250 personer ombord.

Eftersom det var första natten och jag fortfarande inte var van vid fartygets gungande, vaknade jag klockan 3 och gick ut i fartygets korridor för en promenad. När jag passerade det 20 kvadratmeter stora köket kunde jag fortfarande höra det livliga skrattet, blandat med brådskan och ansvaret från de människor vi kärleksfullt kallade "kockar". Varje person tog på sig en del av uppgiften att förbereda frukost till nästa morgon för besättningsmedlemmarna ombord.

Med ett så stort antal måltider var det redan svårt och mödosamt på land, och på fartyget med trånga och instabila faciliteter var förberedelserna ännu svårare och mödosammare. Under den 7 dagar långa resan med vår grupp var de alltid först uppe och sist i säng. Med tanke på detta turades medlemmarna i arbetsgrupperna i Hanois stadsdelegation om att hjälpa "kockarna" mentalt.

Enligt soldaterna i Truong Sa 571-fartygets serviceteam är matlagningsteamet ofta uppdelat i skift på grund av den stora mängden mat som serveras vid varje måltid för att säkerställa att varje måltid fortskrider och får en bra kvalitet. Matlagning på fartyget är mycket svårare än att laga mat på land, särskilt när fartyget passerar genom grov sjö med stora vågor är det mycket svårt för kocken att hålla balansen. Dessutom är matlagningsutrymmet inte rymligt och bekvämt, så serveringsofficerarna och soldaterna måste vara flexibla och dela upp arbetet på lämpligt sätt, laga vilken rätt först och vilken rätt senare så att maten inte blir kall när den serveras vid matbordet.

Inte bara "kockarna", utan även besättningens uppgifter är extremt svåra, från att vara i tjänst och framföra fartyget så att det går säkert till att föra varor och människor säkert till öarna. Enligt besättningen är det alltid en uppgift som måste beräknas noggrant för att få arbetsgruppen in och ut från öarna enligt rätt rutt, vilket garanterar säkerheten. Terrängen på öarna är komplicerad, förutom den stora Truong Sa-ön med kaj kan fartyget Truong Sa 571 inte komma nära de återstående öarna och måste ankra cirka 1-2 sjömil bort. Att föra människor och varor till ön "ökas" av motorbåtar, varje tur cirka 15 personer.

Jag minns fortfarande dagen då fartyget anlände till DK1/8 Que Duong-plattformen. Enligt meddelandet från fartygschefen kunde vår grupp, med tanke på sjöläget den dagen, gå upp till plattformen för att besöka officerarna och soldaterna. Men att få upp medlemmarna i arbetsgruppen krävde stor ansträngning. Att lägga till och ankra båten mitt i vågorna så att medlemmarna i gruppen kunde gå upp till plattformen var en "konst". Att ta sig upp till plattformen var också en "kamp" om koordination mellan sjömännen som körde båten och soldaterna på plattformen, eftersom bara ett litet misstag lätt kunde orsaka skador...

Under den resan hade varje medlem i arbetsgruppen vackra känslor och minnen om havet och öarna i Fäderneslandet, Truong Sa, DK1-plattformen och tackade alltid officerarna, soldaterna och sjömännen på Truong Sa 571-fartyget för deras yttersta ansträngningar för att säkerställa arbetsgruppens säkerhet.

(Fortsättning följer…)

15:11 30 maj 2024

Källa: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html