Xuan Quang-bron och projektet "Väg som förbinder riksväg 1A med riksväg 45 från Hoang Kim-kommunen (Hoang Hoa) till Thieu Long-kommunen (Thieu Hoa)" (som nu förbinder Hoang Phu-kommunen med Thieu Quang-kommunen) bidrar inte bara till att avlasta trafiktrycket på riksväg 1A utan förbinder också de två stränderna av floden Ma.
Enligt Thanh Hoas investeringsnämnd för trafikbyggnad har projektet "Väg som förbinder riksväg 1A med riksväg 45 från Hoang Kim kommun (Hoang Hoa) till Thieu Long kommun (Thieu Hoa)" en total investering på mer än 1 423 miljarder VND, med en längd på 14,6 km, och påbörjades i oktober 2022. Hela rutten har en vägbäddsbredd på 12 m och en vägyta på 11 m. Det finns 6 broar längs rutten, inklusive 2 stora broar: Xuan Quang-bron, 1 028 m lång, som korsar Ma-floden, och den nord-sydliga motorvägsöverfarten i öster, mer än 310 m lång. Efter nästan 10 månaders ibruktagande har trafikprojektet, som investerats från provinsbudgeten, tydligt främjat dess effektivitet och ökat den interregionala förbindelsen för hållbar socioekonomisk utveckling.
Samtidigt, i februari 2025, invigdes och togs projektet "Van Thien Road to Ben En" i bruk efter mer än två års byggnation genom många komplexa terränger. Denna moderna trafikled, mer än 12 km lång, spelar en roll i att förbinda de gamla distrikten Nhu Thanh och Nhu Xuan med nord-sydlig motorväg genom Van Thien-korsningen. De bergiga och avlägsna områdena i de gamla distrikten Nong Cong och Nhu Thanh är nu "öppnade", vilket utplånar "isoleringen" och den svåra handeln i de låglänta och bergiga områdena som tidigare ansågs vara avlägsna. Med denna fyrfiliga väg med en körfältsbredd på upp till 33 m tar det bara cirka 10 minuter med bil att enkelt ta sig från Van Thien motorvägskorsning till centrum av Nhu Thanh kommun. Ett stort bergsområde som tillhör Ben En nationalpark och det gamla Nhu Xuan-distriktet är också lätt anslutet till denna väg via riksväg 45 och Ben Sung - Xuan Thai-vägen, vilket öppnar upp nytt utvecklingsutrymme.
Under perioden 2020-2025 har man investerat i många viktiga trafikleder som förbinder områden i provinsen, såsom: North-South Expressway, vägen som förbinder Thanh Hoa City (gamla) med Tho Xuan flygplats, vägen som förbinder North-South Expressway (Thieu Giang-korsningen) med National Highway 45 (Thieu Hoa kommun) och National Highway 1A (Hoang Phu kommun), Van Thien-Ben En-vägen... Enligt statistik från byggnadsdepartementet har Thanh Hoa, med många ansträngningar, under de senaste fem åren mobiliserat totalt mer än 700 biljoner VND för infrastrukturutveckling för socioekonomisk utveckling, främst för trafikinfrastruktur.
Utöver detta fortsätter investeringarna i infrastrukturen i hamnen i Nghi Son att kompletteras med 35 kajer, och godsmängden som passerar genom hamnen når 46 miljoner ton/år. Hamnen i Nghi Son fungerar som en nationell allmän hamn och förvandlar Thanh Hoa till en port för varuhandel med inhemska och internationella regioner. Under den senaste perioden investerade Tho Xuan flygplats också i att uppgradera och komplettera infrastrukturen enligt planen. För närvarande har hamnen över 1,3 miljoner passagerare/år och strävar efter att bli en internationell flygplats före 2030.
I resolutionen från Thanh Hoas provinsiella partikongress, mandatperioden 2020-2025, identifierades "infrastrukturutveckling som ett av de tre strategiska genombrotten". Redan från början av mandatperioden utfärdade provinspartiets ständiga kommitté handlingsplan nr 26-KH/TU med fokus på att styra det synkrona genomförandet av uppgifter och lösningar för infrastrukturutveckling, vilket blev en konsekvent inriktning. Följaktligen identifierade provinsen, sektorerna och orterna alla infrastrukturutveckling som en särskilt viktig roll, som en förutsättning för att främja socioekonomisk utveckling. Sedan dess har provinsens socioekonomiska infrastruktursystem utvecklats i en synkron och modern riktning.
En annan höjdpunkt är att provinsens infrastruktur för elförsörjning och överföring har investerats och utvecklats omfattande under de senaste fem åren, vilket möter behoven för ekonomisk utveckling och människors dagliga liv. Hittills har 100 % av kommunerna, byarna och småorterna i provinsen tillgång till det nationella elnätet. Hela provinsen har för närvarande 11 vattenkraftverk och 2 värmekraftverk i drift med en total kapacitet på över 3 000 MW. Thanh Hoa implementerar också investeringsförfaranden för LNG-, vindkrafts- och solkraftprojekt och blir ett av landets energicentrum. Utöver detta har infrastrukturen i ekonomiska zoner och industriparker investerats i alltmer synkront, vilket har hjälpt provinsen att skörda många framsteg när det gäller att attrahera investeringar. Under de senaste fem åren har Nghi Son Economic Zone och provinsens industriparker attraherat 179 direktinvesteringsprojekt, inklusive 41 utländska direktinvesteringsprojekt, med ett totalt registrerat kapital på 104 878 miljarder VND och 613 miljoner USD. Företag här har bidragit tillbaka till statsbudgeten med uppskattade intäkter på 123 501 miljarder VND, vilket motsvarar 52,8 % av provinsens totala intäkter.
Modern infrastruktur inom många områden har bidragit viktigt till Thanh Hoas socioekonomiska utveckling. Enligt uppgifter från provinsens folkkommitté uppskattas den genomsnittliga tillväxttakten för BRP för hela provinsen till 10,24 %/år under perioden 2021–2025, vilket är den fjärde bästa i landet och den tredje bästa i gruppen av 10 provinser och städer med störst ekonomisk skala (beräknat efter administrativa gränser före sammanslagningen). År 2025 förväntas provinsens BRP-skala nå 357 760 miljarder VND, 1,9 gånger högre än år 2020, vilket är den åttonde bästa i landet. Sedan dess har människors livskvalitet och sociala indikatorer förbättrats; provinsens BRP per capita år 2025 uppskattas till 3 750 USD, 1,7 gånger högre än år 2020.
Artikel och foton: Linh Truong
Källa: https://baothanhhoa.vn/diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-269367.htm
Kommentar (0)