Lite kända fakta om de ikoniska broarna i Hue City

Den antika huvudstaden Hue förändras varje dag, vägar byggs ut, nya broar byggs för att förbinda, främja trafik och stadsutveckling.

Truong Tien-bron, som ligger nära Hue-citadellet, var den första bron som korsade Parfymfloden, och byggandet påbörjades 1897 under kung Thanh Thais regeringstid. Bron är mer än 400 meter lång och 6 meter bred och har en stålkonstruktion, byggd med moderna västerländska tekniker och material från den tiden.

Truong Tien-bron, som ligger nära Hue -citadellet, är den första bron över Parfymfloden och påbörjades 1897 under kung Thanh Thais regeringstid. Bron är mer än 400 meter lång och 6 meter bred och har en stålkonstruktion, byggd med moderna västerländska tekniker och material från den tiden.

Med tiden har bron haft många namn som Thanh Thai, Clémenceau, Nguyen Hoang... Det är värt att notera att bron tidigare kollapsade tre gånger.

Med tiden har bron haft många namn som Thanh Thai, Clemenceau, Nguyen Hoang... Det är värt att notera att bron tidigare kollapsade tre gånger.

Efter Tet Mau Than-incidenten 1968 som orsakade Truong Tien-brons kollaps, byggde regeringen vid den tiden Phu Xuan-bron, även känd som Nya bron av folket. Byggandet påbörjades 1970, bron är 374 meter lång, 17 meter bred och har fyra körfält. Ursprungligen hette bron Huongfloden, men efter 1975 ändrades namnet till Phu Xuan.

Phu Luu-bron är en bostadsbro som är över 100 meter lång och över 3 meter bred och förbinder Nguyen Sinh Cung-gatan med Con Hen. Bron byggdes 1967 och betjänar främst invånarna i Con Hen - en oas mitt i floden Huong Giang.

Phu Luu-bron är en bostadsbro som är över 100 meter lång och 3 meter bred och förbinder Nguyen Sinh Cung-gatan med Con Hen. Bron, som byggdes 1967, betjänar främst invånarna i Con Hen - en oas mitt i Huong Giang-floden.

Da Vien-bron invigdes i slutet av augusti 2012 och var utformad inte bara för att betjäna trafiken utan också för att vara en idealisk plats för avkoppling och sightseeing, med sex lusthus placerade längs bron.

Projektet är 542,5 m långt, 24,5 m brett med fyra körfält och två trottoarer för fotgängare.

Samtidigt öppnades Nguyen Hoang-bron tekniskt sett för trafik den 26 mars 2025. Bron är 380 meter lång och består av 5 armerade betongbalkar, 43 meter bred med 6 körfält för bilar, 2 motorcykelkörfält (3,5 meter breda) och ett gångfält som också är 3,5 meter brett.

Nguyen Hoang-bron lyser upp på natten och är en incheckningsplats för många lokalbefolkning och turister.

Systemet med 60 kungliga parasoller och den unika stålkupolen gör byggnaden både modern och genomsyrad av Hue-karaktär.

Även om den inte ligger vid Huongfloden färdigställs Thuan Ans hamnöverfart gradvis och blir gradvis en ny symbol i Hue City. Bron är permanent byggd med armerad betong och förspänd armerad betong, med en total längd på 2,36 km och en bredd på 20 m. Bron är en del av Hue Citys kustvägsprojekt med en total kostnad på mer än 2 400 miljarder VND i fas 1. Projektet förväntas vara tekniskt öppnat för trafik den 2 september och slutfört i slutet av 2025 om överlämnandet av platsen garanteras.

Kommentar (0)