Försäljningen i augusti sjönk kraftigt, återförsäljaren sänkte priset med 80 miljoner för denna C-SUV-modell

I augusti fick Honda CR-V 50–100 % stöd för registreringsavgifter beroende på version (förutom för e:HEV-versionen finns det inget incitament). Enligt statistik från Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) är CR-V dock fortfarande den modell med den kraftigaste försäljningsnedgången i SUV-segmentet i C-storlek i augusti, nästan 50 %.

Honda CR-V sålde endast 291 bilar i augusti, överträffat av Hyundai Tucson (425 bilar) (Foto: Nguyen Lam).

I september utfärdades delstatsdekret 109, som tillämpade en 50-procentig sänkning av registreringsavgifterna för inhemska produkter, inklusive tre rena bensindrivna versioner av CR-V. Den japanska biltillverkaren justerade dock fortfarande det rekommenderade priset för dessa tre varianter, vilket sänkte avgifterna med 60–80 miljoner VND.

Återigen marknadsförs inte e:HEV (hybrid)-varianten av Honda CR-V av företaget. Det är värt att nämna att denna version importeras helt från Thailand, inte monteras ihop som de tre rena bensinversionerna.

Version	Gammalt pris	Nytt pris	Reduktionsnivå
CR-V G	1 109 000 000	1 029 000 000	80 000 000
CR-V L	1 159 000 000	1 099 000 000	60 000 000
CR-V L AWD	1 310 000 000	1 250 000 000	60 000 000
CR-V e:HEV	1 259 000 000	1 259 000 000	-

Företaget stöder inte längre registreringsavgifter men sänker direkt försäljningspriset på Honda CR-V från början av september (enhet: VND).

Det verkar som att dessa program fortfarande inte är tillräckliga för att återförsäljarna ska känna sig trygga med CR-V:ns affärssituation i september. Enligt Dan Tri-reportrars observationer tillämpar vissa återförsäljare i Hanoi- området ytterligare incitament specifikt för denna bilmodell.

Mer specifikt får versioner med rena bensinmotorer tillbehör till ett pris på 10–30 miljoner VND beroende på plats. Den första e:HEV-varianten har ett direktprissänk på 50 miljoner VND, vilket sänker priset från 1,259 miljarder VND till 1,209 miljarder VND, och levereras med ett tillbehörspaket värt 40 miljoner VND.

Säljkonsulter sa att Honda CR-V e:HEV finns tillgänglig, med tillräckligt många exteriöra färgalternativ för vietnamesiska kunder att välja mellan (Foto: Nguyen Lam).

Under tidigare månader hade denna version inga kampanjer från tillverkaren eller återförsäljaren på grund av det lilla antalet importerade bilar, ofta i ett tillstånd av "brist". Vid ett tillfälle såldes denna variant till ett "högt" pris på 30 miljoner eller till ett "högt" pris på 50 miljoner VND i utställningslokaler, och det var inte förrän i mitten av 2024 som priset återgick till rätt nivå.

I det konkurrensutsatta segmentet är Honda CR-V för närvarande den produkt med det dyraste rekommenderade priset (1,029–1,259 miljarder VND), och närmar sig D-klass-SUV:ar som Ford Everest (från 1,099 miljarder VND). Förbrukningen för denna modell kan inte jämföras med den "nationella" C-SUV-modellen som Mazda CX-5, men den har fortfarande sin egen kundbas.

Under de första åtta månaderna 2024 sålde Honda CR-V totalt 3 203 fordon. Av dessa var 922 e:HEV (Foto: Nguyen Lam).

De kumulativa försäljningsresultaten för Honda CR-V under de första 8 månaderna 2024 ökade med 6,4 % jämfört med samma period föregående år. Denna tillväxttakt är inte mycket, men visar delvis modellens attraktivitet efter att ha uppgraderats till en ny generation i oktober 2023.

Källa: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm