Fridfull oas i hjärtat av staden
Binh Quoi-distriktet grundades genom att slå samman hela naturområdet och befolkningen i avdelning 27 och avdelning 28 i det gamla Binh Thanh-distriktet med en yta på 6,34 km² och en befolkning på mer än 46 200 personer.
Avdelningen är helt omgiven av Saigonfloden och Thanh Da-kanalen, som anses vara en "oas" eller "grön lunga" i hjärtat av Ho Chi Minh-staden.
Denna separation skapar oavsiktligt ett fridfullt boendeutrymme, som står i fullständig kontrast till det livliga, bullriga tempot i en av landets största städer, med nästan 14 miljoner invånare.
Panoramautsikt över Binh Quoi-distriktet, betraktat som en "oas" eller även känt som den "gröna lungan" i hjärtat av Ho Chi Minh-staden, bara 5 km från centrum. Foto: TK
Numera behåller människorna i Binh Quoi fortfarande de enkla bilderna av landsbygden med små kokosnötskantade vägar och gröna trädgårdar.
Området består huvudsakligen av små, slingrande gränder som leder till bostadsområden. Husen här är inte alltför praktfulla, men har en rustik, enkel karaktär.
Denna plats är också känd för sina luftiga trädgårdsrestauranger, designade i bystil med fiskdammar, bambubroar och halmtakstugor. Detta är ett favoritresmål för många människor i Ho Chi Minh-staden som vill hitta en plats att koppla av, njuta av den friska luften och njuta av rustika rätter.
Den geografiska separationen medför dock "nackdelar" för denna plats eftersom den bara ligger cirka 5 km från centrala Ho Chi Minh-staden.
Thanh Da-bron, startpunkten för den unika Binh Quoi-rutten. Foto: TK
Binh Quoi-gatan, sträckan genom bostadsområdet Thanh Da. Foto: TK.
Att koppla samman trafikinfrastrukturen är en stor utmaning eftersom Binh Quoi-vägen är den enda vägen som når hela Thanh Da-Binh Quoi-halvön. Denna väg ansluter till den huvudsakliga Xo Viet Nghe Tinh-leden via Kinh Thanh Da-bron. Trots att den har uppgraderats är den ofta överbelastad, särskilt under rusningstrafik, vilket orsakar svårigheter för resor och godstransporter.
Tidigare hade invånarna i Binh Quoi ett annat alternativ att ta sig till stadens östra strand via färjeterminalen Binh Quoi - Thu Duc. Denna färjeterminal förbinder direkt Binh Quoi-gatan (distrikt 28, gamla Binh Thanh) med väg 45 (distrikt Hiep Binh Chanh, gamla Thu Duc-staden), vilket bidrar till att avsevärt förkorta restiden.
Denna färjeterminal har dock upphört att fungera sedan mitten av 2024, så trafiktrycket på den enda vägrutten är ännu mer överbelastat.
Binh Quois färjeterminal kommer att upphöra att fungera från mitten av 2024, vilket orsakar trafiktryck på Binh Quois enda rutten. Foto: TK.
Ser fram emot fler broar och vägar för att bryta "ensamheten"
Den nuvarande trafiksituationen är beroende av en enda vägsträckning, vilket inte bara orsakar olägenheter för människor utan också minskar attraktiviteten och utvecklingen av hela området.
I årtionden har man förväntat sig att Thanh Da-Binh Quoi-halvön skulle bli ett modernt ekologiskt stadsområde. En rad stora projekt har planerats, men de flesta av dem ligger kvar på papperet.
Den östra stranden av Binh Quoi-distriktet är ett utvecklat stadsområde som löper längs Pham Van Dong-gatan och ansluter till Tan Son Nhat flygplats. Foto: TK.
Samtidigt är Binh Quoi-distriktet som en landsbygdsby mitt i det livliga Ho Chi Minh-staden med små kokosnötskantade vägar och frodiga gröna trädgårdar... Foto: TK.
En rad trafikinfrastrukturprojekt som folk ser fram emot, såsom planen att bygga broar som ansluter till den gamla Thu Duc-staden i riktningar som Thao Dien, Linh Dong och Truong Tho. Dessa broar förväntas bidra till att fördela trycket på Binh Quoi-gatan och avsevärt förkorta reseavståndet för människor.
Dessutom anses utveckling av vattenvägar också vara ett potentiellt alternativ. Genom att lägga till turist- och transitbåtsbryggor kommer människor att ha fler resealternativ, särskilt med anslutning till stadens östra strand (Thu Thiem-området - gamla distrikt 2).
Enligt planeringsexperter kommer byggandet av ytterligare förbindelsebroar inte bara att bidra till att minska trafiktrycket på Binh Quoi-gatan utan också skapa en stark drivkraft för genomförandet av fastighets- och ekoturismprojekt. Detta kommer att förvandla denna "oas" från en "unik" plats till ett beboeligt stadsområde vid floden, som fortfarande behåller sina egna karaktärsdrag.
Invånarna i Binh Quoi-distriktet ser fram emot nya broar och vägar för att skapa en "oas" mitt i ett livligt stadsområde. Foto: TK.
Man hoppas fortfarande att bro-, väg- och färjeprojekt snart kommer att genomföras inom en snar framtid.
Vietnamnet.vn
Källa: https://vietnamnet.vn/doc-dao-oc-dao-giua-long-tphcm-chi-co-1-duong-doc-dao-ra-ngoai-2440512.html
Kommentar (0)