Världens största jetmotor går på full effekt

Rolls-Royce-motorer genomgår statiska tester och körs helt på hållbart flygbränsle med full effekt i fabriken.

UltraFan-motor på Rolls-Royce-fabriken. Foto: Rolls-Royce

Rolls-Royce meddelade att deras gigantiska experimentella jetmotor UltraFan har körts helt på hållbart flygbränsle (SAF), men tester har bevisat att alla deras nuvarande civila motorer är kompatibla med SAF, rapporterade New Atlas den 15 november. Med flygindustrin under ökande press att producera teknik som är både effektiv och miljövänlig är det mycket logiskt för ett stort företag som Rolls-Royce att använda SAF i hela sin produktlinje, inklusive UltraFan.

UltraFan är världens största och kraftfullaste turbofläktmotor, med en fläkt som är 356 cm bred och en effekt på 64 MW. I statiska tester levererade den en maximal dragkraft på över 378 000 Newton, vilket skulle kunna öka till 489 304 Newton för smalkropps- eller bredkroppsflygplan på 2030-talet. UltraFans mest utmärkande drag är dess turbofläktteknik med variabel stigning, vilket gör att motorns turbin och fläkt kan köras med optimala hastigheter. Fläktbladen i kolfiberkomposit kan ändra sin stigningsvinkel för att optimera varje fas av flygningen. Användningen av kompositmaterial gör denna motor lättare än titanlegeringsversionen och 10 % effektivare än den tidigare Trent XWB-motorn.

Enligt Rolls-Royce kan en del av tekniken som utvecklats för UltraFan integreras i företagets andra befintliga motorer, men alla är licensierade att köras helt på SAF. Den senaste motorn som licensierats är BR710 turbofläkt, som testas vid Rolls-Royces kanadensiska anläggning. Andra på listan inkluderar Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 och Pearl 10X.

En Virgin Atlantic Boeing 787 Dreamliner utrustad med en Trent 1000-motor är planerad att göra världens första transatlantiska flygning med SAF. Internationella standarder tillåter för närvarande maximalt 50 % SAF blandat med 50 % konventionellt jetbränsle. Rolls-Royce hoppas att flygtester och statiska experiment kan bidra till att ändra på det.

An Khang (enligt New Atlas )

Källänk: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html