Toyota Century One of One-konceptet: Den oberoende starten

Toyota introducerade superlyxmärket Century som en oberoende enhet på Japan Mobility Show 2025, och positionerade det framför Lexus och riktade sig till en kundgrupp som konkurrerar med Rolls-Royce. Höjdpunkten på visningen är tvådörrars coupékonceptet som kallas One of One. Tillverkaren har inte tillkännagivit någon kommersialiseringsplan.

Århundradet skiljer sig åt: superlyxambitionen överträffar Lexus

Att Century nu blir ett fristående varumärke representerar Toyotas strategiska steg in i ultralyxsegmentet, där fokus ligger på hantverk och personlig upplevelse. Century har länge varit en symbol för lyx i Japan och ligger nu före Lexus i Toyotas ekosystem, vilket visar på deras ambition att nå samma nivå som traditionella ultralyxmärken.

I det sammanhanget fungerar One of One som en förhandsvisning av designspråket och produktriktningen för Century. Det är en tvådörrars fastback-coupé som känns annorlunda än den välbekanta sedan- eller SUV-stilen. Toyota har inte lämnat detaljerad teknisk information om One of One.

thuong hieu Century anh 8 — Century varumärkesbild 8

Fastback coupé-design och viktiga detaljer

Dubbla strålkastare, öppen grill

Fronten på One of One har dubbla strålkastare, vilket påminner om det visuella språket som ses på Rolls-Royce Spectre. Nedan syns en öppen grill, en detalj som antyder att Toyota kan överväga att utrusta modellen med en förbränningsmotor i framtiden. Inom ramen för konceptet bekräftade företaget inte den specifika växellådskonfigurationen.

thuong hieu Century anh 2 — Century varumärkesbild 2

Fastback-proportioner, flerekrade fälgar, Century-signatur

Fastback-formen med den sluttande taklinjen är höjdpunkten som skapar ett sportigt utseende för exteriören. De flerekrade fälgarna har Century-logotypen i mitten och röda bromsok. Bakdelen av bilen använder en bakljuslayout som är i harmoni med frontljusdesignen, vilket bevarar designspråket fram till bak.

thuong hieu Century anh 3 — Century varumärkesbild 3

Dörrar utan B-stolpar, displayversion saknar bakruta och bagageutrymme

Konceptbilen saknade B-stolpe, vilket gjorde det enklare att stiga i och ur bilen. Detta är dock en lösning som ofta övervägs vid kommersialisering för att uppfylla kriterierna för vardaglig användning. Konceptbilen på mässan saknade även bakruta eller baklucka; dessa element kommer sannolikt att läggas till i produktionsversionen.

thuong hieu Century anh 4 — Century varumärkesbild 4

Testcockpit: rektangulär ratt, flera skärmar

Förarplatsen i One of One har en öppen rektangulär ratt. Framför föraren finns flera små skärmar som visar information. Detta tillvägagångssätt är visuellt experimentellt och betonar teknikorienteringen och gränssnittets personalisering. I den kommersiella versionen säger Toyota att många detaljer kan justeras.

thuong hieu Century anh 10 — Century varumärkesimage 10

Tekniska förslag från konceptet

Utan specifikationer är ytdetaljer en sällsynt grund för att visualisera produktens riktning. Den öppna grillen antyder en drivlina med traditionella kylningskrav, medan dörrlayouten utan B-stolpe och bakrutan som inte syns på utställningsbilen antyder att detta är en prototyp som fokuserar på form och första upplevelse snarare än att slutföra produktens struktur.

thuong hieu Century anh 9 — Century varumärkesbild 9

Länk till Century-produktlinjen

Innan One of One dök upp hade Century-serien redan en superlyxig SUV med en anmärkningsvärd uppgradering av bakrutan: elektroniskt glas som snabbt kan dimmas för ökad avskildhet (information den 25 juni 2025). Närvaron av coupékonceptet bredvid SUV:en visar den mångsidiga produktbild som Century siktar på inom superlyxsegmentet.

thuong hieu Century anh 1 — Century varumärkesbild 1

Sammanfattningsinformationstabell

Punkt	Information
Lanseringsevenemang	Japanska mobilitetsmässan 2025
Varumärke	Century (fristående, ovanför Lexus i Toyotas ekosystem)
Visa modellnamn	En av en (koncept)
Kroppstyp	2-dörrars coupé, fastback-stil
Lampans egenskaper	Dubbla strålkastare; synkroniserade bakljus
Grill	Öppet galler
Dörrlayout	Ingen kolumn B (koncept)
Cockpit	Öppen rektangulär ratt; flera små skärmar
Fälgar och bromsar	Flerekrade fälgar; Century-logotyp i mitten av fälgen; röda bromsok
Bakruta, bakre bagageutrymme	Inte på konceptdisplayen
Transmissionssystem	Inte publicerad än
Kommersialiseringsplan	Inte publicerad än

Slutsats: Öppna varumärkessteget, håll tekniken hemlig

One of One är ett uttalande om att Century "går ut på egen hand" i Toyotas produktsortiment. Den tvådörrars coupédesignen, dubbla strålkastarna, den öppna grillen och den experimentella interiörlayouten hjälper till att beskriva den nya identiteten för superlyxmärket. I nuläget har specifikationerna och försäljningsplanerna inte tillkännagivits. När den kommersialiseras kommer detaljer som B-stolpar, bakruta och bakre bagageutrymme sannolikt att kompletteras enligt de dagliga driftsstandarderna för en superlyxbil.